Рама &quot;anastasi&quot; прототип.

FrenchCheese

На сайте с 16.05.2010
Репутация: 20
Сообщений 221
Пол: Мужской(29)
Город: Пермь - Деревня
Стиль: MTB:Street
Байк: NS Сapital

10 янв 2011 в 10:34

BUSH, я щас на спенише катаю, но все таки думаю что чем больше подшипник, тем он надежнее
или почему спениш лучше?

BUSH

На сайте с 10.03.2008
Репутация: 423
Сообщений 2097
Пол: Мужской(29)
Город: Новосибирск
Стиль: MTB:Street
Байк: Malice, FOX, HALO.

10 янв 2011 в 10:46

FrenchCheese писал(а):
или почему спениш лучше?

наиболее распространенный тип. У меня на лифе мид, тоже хорошо) но здоровая она)) У меня и спениш жили долго и счастливо мид излишняя прочность.

FrenchCheese

На сайте с 16.05.2010
Репутация: 20
Сообщений 221
Пол: Мужской(29)
Город: Пермь - Деревня
Стиль: MTB:Street
Байк: NS Сapital

10 янв 2011 в 10:50

BUSH писал(а):
излишняя прочность

согласен, может быть такое
но мид не редкость, насколько я понимаю, мид больше популярен в вмх

важно то, что от евро каретки надо точно избавляться)

ShineDark

На сайте с 15.04.2010
Репутация: 66
Сообщений 546
Пол: Мужской(28)
Город: Киев
Стиль: MTB:Street

10 янв 2011 в 11:44

чуть доработать как писалось выше, и я бы взял опробовать ее)) мб маджести будет коной по сравнению с этой)))

BoxeR

На сайте с 13.08.2010
Репутация: 247
Сообщений 2127
Пол: Мужской(26)
Город: Питер,Тихвин
Стиль: MTB:Street
Байк: PS 24 +arбyle RCT

10 янв 2011 в 11:55

ShineDark писал(а):
мб маджести будет коной по сравнению с этой)))

надеемся)
Делай новый слоуповый подвес ток не Анастаси а Клава)

Smerth

На сайте с 18.02.2009
Репутация: 75
Сообщений 612
Пол: Мужской(29)
Город: Воронеж
Стиль: MTB:Street
Байк: пока что машина, ваз 21080

10 янв 2011 в 12:04

респект за работу)
+1

только вот длинный стакан не очень понравился, да и швы зализанные непривычно смотрятся)

Если бы в России делали вилки, то в ремнаборе к ним шла бы бутылка водки с надписью-без ста грамм не разберешся.

KOss814

На сайте с 07.09.2009
Репутация: 62
Сообщений 394
Пол: Мужской(32)
Город: Павловский Посад
Стиль: Trial
Байк: Specialized P.3 2005 + Stark Trial Team

10 янв 2011 в 12:24

Kuzlich писал(а):
Биомеханические робаты вы вообще спите когда ни будь?

Я курсовик пишу, мне не до сна

Весит сколько?

а почему вилка развернута? я что-то пропустил?? (с)

Ejik[Kamcha]

На сайте с 21.10.2008
Репутация: 55
Сообщений 70
Пол: Мужской(26)
Город: Петропавловск-Камчатский
Стиль: BMX:Street
Байк: BSD WZA

10 янв 2011 в 13:01

Smerth писал(а):
да и швы зализанные непривычно смотрятся)

когда они в таком виде то круто очень, всё гладенько ровненько. супер) а рама напомнила ощущение как какой-нибудь нс бич старый

xex.sxe

На сайте с 22.12.2006
Репутация: 257
Сообщений 529
Пол: Мужской(40)
Город: Львів
Стиль: MTB:Enduro
Байк: YT Jeffsy 29

10 янв 2011 в 13:21

Я бы на твоем месте подыскивал парней, которые нормально бы так жестили на твоих рамах, и в итоге таких вот тест-драйвов ты бы знал все слабые места своих рам, соответственно можно было бы скоректировать сборку и усовершенствовать свой продукт, избежав преждевременных продаж своих сырых непроверенных рам и получения репутации "клепателя недодоелок"

BUSH

На сайте с 10.03.2008
Репутация: 423
Сообщений 2097
Пол: Мужской(29)
Город: Новосибирск
Стиль: MTB:Street
Байк: Malice, FOX, HALO.

10 янв 2011 в 13:24

Кстати - есть возможность изготовления на заказ?

Ну соответсвенно я покупаю такую раму и на тест ее) и делюсь со всеми впечатлениями)
У меня кстати и название есть подходящее) - Jasper bikes Amadeus

Smerth

10 янв 2011 в 13:28

BUSH,

Jasper

На сайте с 09.01.2011
Репутация: 11
Сообщений 14
Пол: Мужской(34)
Город: Одесса
Стиль: MTB:Urban Freeride
Байк: headless

10 янв 2011 в 13:33

BUSH писал(а):
Отличное исполнение, рама очень красивая, и гео вроде неплохая.
Но есть несколько нюансов - рулевой стакан нужно усилить, щель между труб сделать меньше, соответсвенно и высоту стакану чуть уменьшить. Если есть возможность сделать интегрированную рулевую - было бы супер.
Следующий пункт - не очень красивая подсидельная труба торчащая. Так же неплохо было бы урезать ее, что бы она торчала на 2см макс над рамой, а зажим перенести на ее нижнюю часть, под перья.
Перья 14мм? если да - то такими же и оставляй) сделаны очень даже неплохо.
Ушки крепления калипера нужно доработать. Помоему их не составит труда оторвать.
Ну а в остальном даже придраться некчему)

перья?, нижние чуть больше в сечении гдет 16-17мм, верхние чуть меньше но и профель там не спроста такой они оч жесткие как сейчас помну очень долго долбался с матрицей для них. по поводу зажима под перьями оч даже крутая идея спасибо за нее, Вот только на счет рулевого стакана, я уже думал сделать его интэгрированым и даже есть заготовка но он тяжелее.На счет ушек я согласен ток заметил я это почему-то лиш когда покрасил раму. Спасибо)))

InVeRT

На сайте с 22.05.2009
Репутация: 605
Сообщений 3333
Пол: Мужской(27)
Город: Кошице
Стиль: MTB:Enduro
Байк: Canyon Spectral

10 янв 2011 в 13:37

BUSH, полностью написал то что хотел сказать о раме...

Jasper

На сайте с 09.01.2011
Репутация: 11
Сообщений 14
Пол: Мужской(34)
Город: Одесса
Стиль: MTB:Urban Freeride
Байк: headless

10 янв 2011 в 13:38

!ll писал(а):
Согласен с Бушем. По-моему, не помешала бы еще перемычка между верхними перьями. Метод кочки подсказывает, что скручивать их нехило будет.

НА данной раме оч короткие перя 39-41см, но на будущие проэкты спасибо,-возьму во внемание)))

BUSH

На сайте с 10.03.2008
Репутация: 423
Сообщений 2097
Пол: Мужской(29)
Город: Новосибирск
Стиль: MTB:Street
Байк: Malice, FOX, HALO.

10 янв 2011 в 13:38

Прежде чем варить ее ты как ее разрабатывал? Можно додумать через 3D редактор полностью модель рамы и все нюансы.

Для меня перья предпочтительнее 380 в крайнем положении. Идеальный такой вариантик)

Jasper писал(а):
он тяжелее

А сколько вообще рама весит?

Констонтин

На сайте с 14.10.2008
Репутация: 1229
Сообщений 5464
Пол: Мужской(25)
Город: Зажописк
Стиль: Trial

10 янв 2011 в 13:50

BUSH писал(а):
оч короткие перя 39-41см

38 надо делать... под 26 калисо
Под 24 около 36см

FrenchCheese писал(а):
от евро каретки надо точно избавляться)

Ваши бы речи, да инжинерам в уши...

Еще я думаю что крепление тормоза надо делать сразу под постмаунт!
Получится два аккуратных отверстия в верхней трубе заднего треугольника, и никаких торчащих ушей...
Весу тоже убавится

Был. Есть. Буду.

voro

На сайте с 04.09.2007
Репутация: 854
Сообщений 2224
Пол: Мужской(43)
Город: Лиепая
Стиль: MTB:Downhill
Байк: INTENSE . SS 2, М-9.M-6

10 янв 2011 в 13:52

рама хороша ,и меня интересует две вещи.
техника сварки.
вес рамы хро-мо с фрезерованными деталями рамы.
думаю при таком качестве исполнения эта рама будет не дешего стоить,конечно пока она не уедет в Китай, и не встанет на поток.

думай меньше-соображай больше!

Констонтин

На сайте с 14.10.2008
Репутация: 1229
Сообщений 5464
Пол: Мужской(25)
Город: Зажописк
Стиль: Trial

10 янв 2011 в 13:56

voro писал(а):
техника сварки.

Насколько я вижу, после сварки швы обрабатывались... Шпатлевались и красились? Иначе бы рама не выглядела такой гладкой...

Был. Есть. Буду.

BUSH

На сайте с 10.03.2008
Репутация: 423
Сообщений 2097
Пол: Мужской(29)
Город: Новосибирск
Стиль: MTB:Street
Байк: Malice, FOX, HALO.

10 янв 2011 в 14:03

Констонтин писал(а):
38 надо делать... под 26 калисо

Я это и написал) а цитировал ты не правильно)

Констонтин писал(а):
после сварки швы обрабатывались

Естественно) не литая же

Но все равно очень очень гладко получилось)