Главная
Правила
Байкеры
Обучение
Статьи
Тест
Форум
Фото
Видео
Барахолка

Поиск

ТОП

Хотите в ТОП?

Меню

[ Поиск ] [ Регистрация ] [ Пользователи ] [ Вход ]

Список форумов ›››› Железки ›››› Просмотр темы

Переборка аморта manitou swinger 6-way coil

(6 Страниц)
1
2
3
4
5
6

[ Новая тема ] [ Ответить ]

[ Поиск по данной теме ]

Автор

Сообщение

На сайте с 27.02.2007
Репутация: 345
Сообщений 1633
Пол: Мужской(35)
Город: Полтава
Стиль: Trial
Байк: плющевый подвес

27 янв 2011 в 00:05

Вот решился я перебрать свеженький аморт маниту свингер 6 вей.

Но помимо всего мне еше необходимо было из 240*76 размера, сделать 200*58.
Ну понеслись
Начнем с инструмента.
В компании решили незаморачиватся с подгоном инструментов под стандарт, потому нам понадобится
разводной ключ с пределом в 30мм,

также необходимо изготовить Soft Jows зажим с отверстием под 12.7мм.Для фиксации штока аморта без его же увечий

для выкручивания тушки я придумал себе использовать монтаж пластиковой друбы 1.1/8

для удобства работы тиски, как залог успеха

Начнем.Все регулировки необходимо против часовой стрелки открутить(отскок, компрессии)
Аморт в тиски зажимаем без фанатизма и через люминиевые полоски(непошкрябать бы)
Спускаем воздух с бутом-аут

Ключом подбираем размер гайки(около 27мм, но чуть больше)

Выкручиваем регулятор бутом аутэ и аналогично выкручиваем собственно пробку демпфера(со штоком)

Сливаем масло, долго и неспеша.В свингерах 4 вей процесс слива быстрее, т.к. нет регулировок быстрой и низкой компрессии.Аморт желательно неоставлять в горизонтальных или содействующих сливу положениях, ненаблюдая за ним, масла натечет куда угодно.
Когда слито масло, нам открывается такая картина

И проблема ввиде поршня IFP который неимеет отверстия по центру, а поршень надо вынимать.Я придумал вот такой хитрый план: берем пробку бутомаута и надеваем на него термоусадочную трубку диаметр 30мм/15мм и обтягиваем пробку.Потом эту конструкцию вкручиваем в основную камеру(тушку) и насосом, либо компрессором пшикаем воздух через клапан.Нерекомендую направлять это на себя, т.к. отстатки масла, с поршнем полетят в вас.

Когда IFP поршень достали, я в нем сразу решил сделать отверстие и вкрутил в него заглушку от AVID с резиночкой.

Удаляем остатки масла ветошью.
Переходим к демпферу.
Если аморт б/у то обратите внимание на платформу СПВ, она должна выглядеть так как на фото(речь идет о прорезе)
Так должно быть

А так было у меня

По заверениям оф.мануала, прорезь должна составлять 0.6мм(пилочка для ногтей)
Разборка демпфера несложна, достаточно открутить верхний болт от штока

Делать это или нет решать вам, т.к. при простой замене масла этого вцелом нетребуется.
разобраный поршень имеет такой вид

Любимый всеми клапан СПВ

Теперь когда это все готово к смене масла, можно его менять.Если слитое масло было черное, то желательно внутренности аморта промыть мыльным раствором, а затем проточной водой с последующей просушкой.
Вариант заливания масла №1.Про номер 2 будет в конце.
Заливаем масло в бочок(воздушный) и наблюдаем как оно перетекает в тушку.По достижению в тушке верха, вставляем демпфер и немного подаем его вниз-вверх, чтобы масло заполнило все каналы.Потом аккуратно ненапуская воздуха закручиваем пробку демпфера.Переходим в бочок. Опускаем IFP с заранее открытым отверстием(его таки надо сделать чтобы облегчить себе жизнь) на глубину 45мм.Масло будет переливатся.Проволочкой можно пошерудить сквозь отверстие внутри камеры на наличие воздуха.IFP опущен-закручиваем отверстие пробочкой(винтиком).Шприцом собираем излишки масла сверху IFP.Закручиваем систему бутом аут.Моем руки и аморт от масла и УГ.Накачиваем и о радость.

НО, мне то нужно его укоротить, потому укорачивание и ввариант смены масла №2.
Начинаем с того места что аморт разобран, масло слито.
Нужно открутить тушку.Для этого используем монтаж трубы.Его нужно максимально крепко зажать.

Тушка затянута очень крепко, потому непытайтесь руками тянуть её.Резьбу надо сорвать, потому я молотком нанес несколько ударов по монтажу.Дальше проще.Приотпустил монтаж, повернул, затянул и немного выкрутил тушку и так по циклу
Тушка

Ее место жительства

Дальше нужно открутить демпфер(клапан, СПВ).И необходимо снять нижнюю плиту с регулировкой отскока.Вот здесь и используем Soft Jows.К сожалению фотик умер, а мобила УГ качесто дает.На словах так.На шток надеваем приспособу и обжимаем тисками.Опять таки разводным ключом срываем(резко, ударом) основу от штока.Разбераем шток, вынимаем иглу и снимаем с нее резиновое колечко.

Аморт разобран до гвоздика

Далее включаем математику и начинаем считать.
ход штока изначально 76, мне надо 58 итого 18 лишних мм
по осям аморт 240, а мне надо 200мм, итого 240-18=222 и 222-200=22мм лишних.
В итоге, от тушки решено сточить 22мм, а шток укоротить на 18мм.Таки дела.
Иглу тоже нужно укоротить на 18мм.
Движем к токарю.Объясняем ситуацию и просим прокладывать кожу под цанговый патрон, чтобы не поцарапать поверхность.
Точим

Про резьбу на штоке(там где он вкручивается в основание)
резьба М11 шаг 1.25 длинна 9мм.Точить пришлось резцом.

Сборка и прокачка
Первым делом нужно обзавестись герметиком(красным)
Мажем герметиком окончание резьбы на тушке и вкручиваем это в основание аморта.Мазать фиксатором я несочел нужным.И при помощи монтажа пластиковых труб дожимаем до предела.Прикручиваем клапан демпфера к штоку.Иглу и основание штока неставить.Одеваем пробку штока и отбойник.
Льем масло сразу в бочок до верха и ждем пока в бочке появится и перекроет дно хотябы на 5мм, после этого доливаем и в бочок масло, а потом в тушку.Вставляем демпфер.Нажимаем вверх-вниз(несильно) и закручиваем пробку.Теперь вставляем поршень IFP, опускаем его на 45мм с закрученым отверстием, осторожно и без воздуха под углом 45град.Масло пойдет через верх штока и тем самым окончательно удалит возможные пузырьки воздуха.Немного опускаем шток демпфера вовнутрь, но так чтобы IFP поршень недвигался, это нужно чтобы опуская иглу мы несоздавали избыток масла.Всталяем иглу вовнутрь.Зажимаем шток при помощи SoftJaws в тиски и накручиваем основание штока, которое хорошенько затягиваем.Закручиваем бутомаут пробку, накачиваем, ставим пружину и все готово.

Сильно неругайтесь за фотки(сел фотик) и за писанину.Первый раз всетаки накалякал.Критику приветствую и идейные соображения про упращение процедуры тоже.
Спасибо за внимание.

Капитан команды знатоков Очевидность
ага, пива без тревси не продадут, скажут мал исчо