На сайте с 04.09.2007 Репутация: 854
Сообщений 2224 Пол: Мужской(43)
Город: Лиепая
Стиль: MTB:Downhill Байк: INTENSE . SS 2, М-9.M-6
17 ноя 2013 в 23:51
SS rider писал(а): voro, а на какие трасы нужно реально дх вел? у нас на трасе есть участок где лежат 2 дерева и на втрое еще камни накиданы,
ну на какие? на те трассы где есть уклон и камни протяжонностью хотябы 70% от длинны трассы. ты же не думаешь что секунду выиграть можно на тех камнях? а вот вминать на прямых да там секунды то и приходят.
На сайте с 04.09.2007 Репутация: 854
Сообщений 2224 Пол: Мужской(43)
Город: Лиепая
Стиль: MTB:Downhill Байк: INTENSE . SS 2, М-9.M-6
19 ноя 2013 в 23:08
ну ты красава,и просто смелый человек :) а как это Дорадо чудесное работает? хотя пока новое наверное не плохо,но выглядит тяжковато. как самому то кажется?
На сайте с 06.10.2009 Репутация: 31
Сообщений 35 Пол: Мужской(34)
Город: Киев
Стиль: MTB:Freeride Байк: BigHit
20 ноя 2013 в 10:36
voro писал(а): ну ты красава,и просто смелый человек :)
Вероятно, здесь закрадывается некий скрыты сарказм?
voro писал(а): а как это Дорадо чудесное работает?
Работае хорошо, вмеру жесткая но и довольно таки отзывчивая. Но это по нашим Киевским трейлам. Хотя мне доввелось и в горах на дораде чуточку покататься.
voro писал(а): отя пока новое наверное не плохо,но выглядит тяжковато.
На сайте с 04.09.2007 Репутация: 854
Сообщений 2224 Пол: Мужской(43)
Город: Лиепая
Стиль: MTB:Downhill Байк: INTENSE . SS 2, М-9.M-6
21 ноя 2013 в 00:16
BigHit писал(а): Вероятно, здесь закрадывается некий скрыты сарказм?
да это я по поводу вилки дурку включил.просто у меня отвращение к Манитухам.
BigHit писал(а): Работае хорошо, вмеру жесткая но и довольно таки отзывчивая. Но это по нашим Киевским трейлам. Хотя мне доввелось и в горах на дораде чуточку покататься.
ну и ладненько,хотел бы я поработать с такой вилой.
BigHit писал(а): Ты про байк?
не я про вилку.при строении М-9 ,как на мой взгляд,больше подходит диаметр ног Боксер,новая золотая 888,а рыбо-виль (дорада ) выглядит на мой взгляд тяжеловато. хотя главное что бы тебе нравилось.
На сайте с 22.03.2012 Репутация: 7
Сообщений 84 Пол: Мужской(41)
Город: Воронеж
Стиль: MTB:Freeride Байк: M6&9+Tazer VP&HT
21 ноя 2013 в 10:49
Зря на Дораду клевешещь, вилка даст фору всему, что есть на рынке, как по работе, так и по весу не будет болтаться в конце списка. А по внешнему виду на мой взгляд так вообще далеко впереди.
На сайте с 21.03.2010 Репутация: 66
Сообщений 22 Пол: Мужской(36)
Город: Харьков
Стиль: MTB:Enduro Байк: Transition Patrol
21 ноя 2013 в 17:36
voro, вопрос к тебе, ты Uzzi щупал-катал? Очень интересна рама, подумываю о ней как об универсале.
Самый главный вопрос, как она педалируется в меньшем ходе и с 160мм вилкой? Я собираюсь 2 комплита использовать, по местному меньший ход и 160мм вилка, в горах - больший и 180. А какой там педалкик? На колбасне сильно бьет в ноги или нет?
На сайте с 04.09.2007 Репутация: 854
Сообщений 2224 Пол: Мужской(43)
Город: Лиепая
Стиль: MTB:Downhill Байк: INTENSE . SS 2, М-9.M-6
23 ноя 2013 в 00:54
wittman писал(а): да и выворот руля печальный...
а это за чем надо? обычно слышу эту фразу от тех кто с однокоронки на двушку пересел. а ты что перестал катать?
Zinger писал(а): вилка даст фору всему, что есть на рынке, как по работе,
ну не знаю даже,там вроде сухая система ? не очень вериться что на густой смазке может работать что либо.
xvoidee писал(а): voro, вопрос к тебе, ты Uzzi щупал-катал? Очень интересна рама, подумываю о ней как об универсале.
мой бывший юниор с команды ездил на этой раме два сезона,собственно я ему ее и подгонял.позже продал и купил Дэмо,проездил на ней так же два сезона,второй по без исходности.признает что Уззи ездил куда легче и лучше.
xvoidee писал(а): Самый главный вопрос, как она педалируется в меньшем ходе и с 160мм вилкой? Я собираюсь 2 комплита использовать, по местному меньший ход и 160мм вилка, в горах - больший и 180. А какой там педалкик? На колбасне сильно бьет в ноги или нет?
я не уверен что будет хорошо с вилкой в 160мм так как гео как бы все же не под такой ход,а со 180мм будет как надо. а по поводу педал кика не уместный вопрос это же VPP!!! нет там киков и блокировки подвески при торможении.
На сайте с 10.06.2009 Репутация: 372
Сообщений 2806 Пол: Мужской(32)
Город: Киев
Стиль: Trial
23 ноя 2013 в 01:03
voro писал(а): ну не знаю даже,там вроде сухая система ? не очень вериться что на густой смазке может работать что либо.
в одной ноге открытая маслянная ванна в другой воздушная пружина с минимальным количеством масла для смазки... на раскрученных компресиях - пашет как 888( плюш и очень чувсвительная) закрутив..- как боксер...
voro писал(а): а это за чем надо? обычно слышу эту фразу от тех кто с однокоронки на двушку пересел.
не то чтобы этот фактор что-то решал.. но сам факт... толстенные трубы м9 + малое растояние между ногами боксера.- выворот кислый)
На сайте с 21.03.2010 Репутация: 66
Сообщений 22 Пол: Мужской(36)
Город: Харьков
Стиль: MTB:Enduro Байк: Transition Patrol
23 ноя 2013 в 01:32
voro писал(а): мой бывший юниор с команды ездил на этой раме два сезона,собственно я ему ее и подгонял.позже продал и купил Дэмо,проездил на ней так же два сезона,второй по без исходности.признает что Уззи ездил куда легче и лучше.
xvoidee писал(а): Самый главный вопрос, как она педалируется в меньшем ходе и с 160мм вилкой? Я собираюсь 2 комплита использовать, по местному меньший ход и 160мм вилка, в горах - больший и 180. А какой там педалкик? На колбасне сильно бьет в ноги или нет? я не уверен что будет хорошо с вилкой в 160мм так как гео как бы все же не под такой ход,а со 180мм будет как надо. а по поводу педал кика не уместный вопрос это же VPP!!! нет там киков и блокировки подвески при торможении.
Спасибо! Ну, производитель разрешает 2 вилки ставить, как 160, так и 180. И у европейцев/американцев я встречал немало самосборов на 160мм вилочке. Например, вот:
Картинка явно когда то хостилась на сайте Интенса, и вилка тут 160мм. По внешнему виду - вполне АМно
На одном из авторитетных сайтов (дженсон, магазин) 2 геометрии: jensonusa.com/Intense-Uzzi-Frame-150-Rear Я понимаю что в горах все же лучше 180 пользовать, но я так и планирую. А по местному можно и 160 использовать, head angle с такой вилкой - 66 градусов, вполне подходит для вкручивания, BB Height - так же в разумных пределах, 347мм + регулируется положением дропаутов.
Рама действительно универсальна. Меня все еще пугают только 2 вещи: - педалкик (у друга М9, и там педалкик аццкий, убеждает меня, что на уззи будет тоже самое) - в теории я это смогу выяснить в Linkage - будущее 26" колес, сильно надеюсь что они никуда не денутся с рынка, но и желание попробовать 27.5" меня не оставляет в покое)))
На сайте с 04.09.2007 Репутация: 854
Сообщений 2224 Пол: Мужской(43)
Город: Лиепая
Стиль: MTB:Downhill Байк: INTENSE . SS 2, М-9.M-6
23 ноя 2013 в 19:52
wittman писал(а): в одной ноге открытая маслянная ванна в другой воздушная пружина с минимальным количеством масла для смазки... на раскрученных компресиях - пашет как 888( плюш и очень чувсвительная) закрутив..- как боксер...
а ну тогда все нормально ,просто видал на выставке воскрешение Дорады ,так она имела картридж закрытого типа как в новой системе блэк бокс.
wittman писал(а): не то чтобы этот фактор что-то решал.. но сам факт... толстенные трубы м9 + малое растояние между ногами боксера.- выворот кислый)
ну да ладно тебе ,ты уже придираешься! нет у М-9 толстенных труб,по крайней мере они не больше чем у остальных рам.а вот к примеру любимый Дэмо и Фокс!!! вот где все плохо,а ну или М-9 и Фокс еще более толстые ноги и прямые короны.да и у той же Дорады короны не слишком сильно выгнуты в перед,думаю что там все это дело вообще разрабатывается по определенным правилам строения.
xvoidee писал(а): Я понимаю что в горах все же лучше 180 пользовать, но я так и планирую. А по местному можно и 160 использовать, head angle с такой вилкой - 66 градусов, вполне подходит для вкручивания, BB Height - так же в разумных пределах, 347мм + регулируется положением дропаутов.
ну да вообще то ,я забыл про дропауты.конечно тогда можно все выправить с углом рулевой,у нас не возникало просто не когда таких проблем ,байк для эндуро один ,для ДХ другой.в общем не было необходимости универсала. вот видать по этой причине сняли СС2 с производства,я так обломился,хотя пока мой жив то все в порядке.
xvoidee писал(а): педалкик (у друга М9, и там педалкик аццкий, убеждает меня, что на уззи будет тоже самое) -
это где вы его там нашли? у меня был СС ,М-6,СС2,М-9,да на СС было так что цепь вытягивало довольно много,но при этом небыло не какого кика,на СС2 так же вытягивает цепь но так же нет педал кика.есть нюансы при разных нагрузках и прожатиях подвески,но это все настолько незначительно что я могу немного это почувствовать при езде по асфальту с наездом на небольшой борт с жопой на сидении. по поводу М-6 нормально так же как и на СС,у М-9 как же как и на М-9. но вот Уззи тогда удевлял,та рама у юниора была ода из первых рам с G3 дропаутами,но при ударе задним колесом о землю педали стояли на месте!!! вообще! на всех байках от Интенси, что у меня были и есть , при ударе задним колесом о землю падали получают небольшой удар от цепи и крутятся назад.у каких то рам это больше у каких то меньше,но Уззи тогда порадовал в этом плане. как ты понимаешь я не сразу на Интенси сел и поехал,у меня было три байка от Харо ,по этому могу точно сказать где есть педал кик а где его нет.и как просрать заезд когда едешь на раме которая тебе нравиться,но сконструирована придурком который не когда на байк не садился.
xvoidee писал(а): будущее 26" колес, сильно надеюсь что они никуда не денутся с рынка, но и желание попробовать 27.5" меня не оставляет в покое)))
забей! у нас все это я вижу по КК ,в этом году был пик на 29" байки на 26" продают по весу металолома.но на следующий год все начинают смотреть в сторону 27.5". просто людям надо давать что то, на что они обратят внимание ,и захотять за свои бабки это попробовать.та же история с ободами для КК,теперь фишка в том что высокий обод сильно задувает с боку ветром,по этому надо низкий и широкий обод что бы его не задувало и не пробивало покрышки! во каких умностей придумали,зато все меняют обода и бабло течет. а на следующий год может рули широкие придумают или еще чего. так что все это мне и самому интересно ,но в разумных пределах.(я уже думаю где бы денег капнуть на 951 EVO)
На сайте с 04.09.2007 Репутация: 854
Сообщений 2224 Пол: Мужской(43)
Город: Лиепая
Стиль: MTB:Downhill Байк: INTENSE . SS 2, М-9.M-6
24 ноя 2013 в 18:20
xvoidee писал(а): На всякий случай, это к Харо относится? )
это относится не только к Харо но и к большенству рам с однорычажной системой и высоким центром крепления свинграма!да все хорошо когда ты едешь в гору на таком.получается что между центров каретки и колеса цепь, которая при усилии как бы пытается притянуть центры друг к другу,подвеска не раскачивается,но когда ты ездишь гонки на такой системе это смерть.каждое срабатывание подвески возвращаясь отпускает приличный кусок цепи,и ты получаешь как бы прокрут.ну а дальше все по схеме,нога проваливается ,слетает с педали,твои яя приближаются к раме или выносу,горезонт плавно накреняется,потом от удара головой о трассу темнота.все заезд кончился вот по этому у меня на всех Харях стояло сидение, лардж (лонг)сит или лов сит от Озоник так что все в поряде.
На сайте с 04.09.2007 Репутация: 854
Сообщений 2224 Пол: Мужской(43)
Город: Лиепая
Стиль: MTB:Downhill Байк: INTENSE . SS 2, М-9.M-6
30 ноя 2013 в 23:51
_48_ писал(а): CC2
ну отлично. а какой системы у тебя винты в линках? у меня простые ,а вот в М-9 распорные (анкерные) такие бывают и у СС2 смотря какого года он. если винты простые то просто выбиваются выколоткойа если анкерные тогда поищи мои фото рамы и свинграма от М-9 там все видно.в общем есть там два паза под выколотку 4мм или 5 мм расположени они (это ты и увидешь на фото) я не помню.может горизонтально а молжет и вертикально друг на против друга.