На сайте с 10.07.2011 Репутация: 245
Сообщений 3292 Пол: Мужской(33)
Город: Днепродзержинск
Стиль: MTB:Street Байк: Cube Stereo, WTP Envy
8 дек 2014 в 22:07
DH_lUBITEL, где ты взял эту инфу? Усталость это не напряжения - это разрушение. Это появление микротрещин, которые со временем при нагрузках увеличиваются. И никакой термообработкой, где температура ниже, чем температура плавление металла, ты не запаяешь обратно эти трещины. Эти трещины можно только заварить.
На сайте с 11.10.2012 Репутация: 51
Сообщений 1873 Пол: Мужской(24)
Город: Ялта
Стиль: MTB:Freeride Байк: Demka+Format
8 дек 2014 в 22:42
Skruffi, от учителя в универе.Блин,тебе специалист уже написал,что ты не веришь.Вообще-то усталость это НЕ микротрещины!Это напряжения в метале,которые потом при скоплениях напряжений дают трещины.Вот после сварки в месте сварки остаточные напряжения остаются и рама там трещит.Тем более,если не выдержать 5 деньков
На сайте с 25.10.2005 Репутация: 390
Сообщений 1613 Пол: Мужской(37)
Город: Lviv
Стиль: MTB:DirtJumping Байк: Elements Titanium+Fox 831 & Scutum+66RC2X
8 дек 2014 в 22:45
DH_lUBITEL, дякую, скачав, буду дивитись.
А стосовно усталості, якщо в середині є мікротріщини, то ніяка пічка не поможе, хіба муфельна
На сайте с 10.07.2011 Репутация: 245
Сообщений 3292 Пол: Мужской(33)
Город: Днепродзержинск
Стиль: MTB:Street Байк: Cube Stereo, WTP Envy
8 дек 2014 в 22:52
DH_lUBITEL, wikipedia.org Усталость материала — в материаловедении — процесс постепенного накопления повреждений под действием переменных (часто циклических) напряжений, приводящий к изменению его свойств, образованию трещин, их развитию и разрушению материала за указанное время.
Чтобы ты понимал, циклические напряжения - это прилагаемая нагрузка при катке.
На сайте с 13.01.2008 Репутация: 875
Сообщений 2334 Пол: Мужской(37)
Город: Киев
Стиль: MTB:Urban Freeride Байк: Rocky Mountain Slayer
9 дек 2014 в 13:57
Skruffi писал(а): Усталость материала — в материаловедении — процесс постепенного накопления повреждений под действием переменных (часто циклических) напряжений, приводящий к изменению его свойств, образованию трещин, их развитию и разрушению материала за указанное время.
Да вот исходя из этого и получаем, что если мы делаем термообработку детали до начала критических деформаций (трещины итд), то внутренние напряжения снимаются, т.е. деталь живёт дольше. И тут никто не писал, что термообработка заделает трещины. Трещины заделает СВАРКА, но наделает внутренних напряжений, которые снимет ТЕРМООБРАБОТКА.
Kardinal94 писал(а): dentrial7, могу я сделать вывод, что раз в 2-3 года в профилактических целях стоит термообрабатывать раму?)
если не начались критичные изменения (трещины)
а так - можно и раз в год-два, но по правильному режиму. а тут без химанализа никак)
Romaniuk писал(а): може маєш якусь літературу чи ти звідки це знаєш?
знаю потому что 4 года учился на термиста металловеда.выше указал этот факт прежде:
dentrial7 писал(а): Диплом с отличием Специалиста по термической обработке маталлов и сплавов пойдёт?
На сайте с 10.07.2011 Репутация: 245
Сообщений 3292 Пол: Мужской(33)
Город: Днепродзержинск
Стиль: MTB:Street Байк: Cube Stereo, WTP Envy
9 дек 2014 в 14:53
dentrial7 писал(а): если не начались критичные изменения (трещины) а так - можно и раз в год-два, но по правильному режиму. а тут без химанализа никак)
Сомневаюсь, что это как-то существенно продлит жизнь раме. Я всё же считаю, в раме появляются трещины в результате циклических напряжений во время катки, а не от остаточных напряжений. Конечно могу ошибаться, ведь для этого нужны серьезные исследования и испытания.
На сайте с 10.07.2011 Репутация: 245
Сообщений 3292 Пол: Мужской(33)
Город: Днепродзержинск
Стиль: MTB:Street Байк: Cube Stereo, WTP Envy
9 дек 2014 в 20:37
DH_lUBITEL, потому что рама сделана из термоупрочненного сплава, а сварка отпускает металл в околошовной зоне. Или проволока выбрана из неподходящего сплава.
На сайте с 11.10.2012 Репутация: 51
Сообщений 1873 Пол: Мужской(24)
Город: Ялта
Стиль: MTB:Freeride Байк: Demka+Format
9 дек 2014 в 21:28
Skruffi, Мне не надо ничего вбивать в гугл.Отпуск бывает с печью,в горячем песке, на обычном воздухе ,с обудувом и наконец в жидком азоте. Отпуск-охлаждение в любом случае!Или быстрое или медленное.
На сайте с 10.07.2011 Репутация: 245
Сообщений 3292 Пол: Мужской(33)
Город: Днепродзержинск
Стиль: MTB:Street Байк: Cube Stereo, WTP Envy
9 дек 2014 в 22:05
DH_lUBITEL, Бл8ть, а ты думаешь
DH_lUBITEL писал(а): Отпуск -это охлаждение
- это нормальное определение отпуска?
DH_lUBITEL писал(а): Отпуск-охлаждение в любом случае!Или быстрое или медленное.
Как это понимать я вобще не знаю. Потому что быстрое охлаждение - это закалка, а медленное - отпуск. Вобщем мне надоело отвечать на твои глупые вопросы.
На сайте с 09.12.2014 Репутация: 5
Сообщений 8 Пол: Мужской(29)
Город: Днепропетровск
Стиль: MTB:Freeride
10 дек 2014 в 01:34
насколько я помню, отпуск - это нагрев до определенной температуры с медленным постепенным охлаждением. Там куча парметров, зависящих как от материала, так и от того, чего от него нужно добиться. со сваркой алюминиевых сплавов, как показывает практика, решающую роль играет старение. Искусственное, я где-то читал, проходит при температуре около 270 градусов за 4 часа, естественное при нормалных условиях около двух недель. Ну в общем, мы просто кипятили железяку пол дня и всё было нормально после сварки. у меня рама триальная отходила два сезона и до сих пор жива после трещины под рулевым, которые иногда и после одного сезона там появляются.
а в тема эта настолько обширна, что не одну книгу нужно прочесть, как по мне, чтоб начать понимать процессы, которые происходят в металлах при термообработке.
На сайте с 21.06.2009 Репутация: 177
Сообщений 1470 Пол: Мужской(30)
Город: Киев
Стиль: MTB:Street Байк: TWO6PLAYER
10 дек 2014 в 09:49
DH_lUBITEL писал(а): Ну ты,я вижу,запомнил на всю жизнь.
Не вижу смысла учится, если не запоминать.
Skruffi писал(а): Я всё же считаю, в раме появляются трещины в результате циклических напряжений во время катки
Конечно, со временем будут трещины, но по твоему мышлению трещины появляются сразу(в смысле первые и единственные атрибуты усталости)? Если нет, то что тогда?
Если по твоему мнению, усталость это микро трещины, то они либо сразу появились, либо рама не устает?! Или что ты подразумеваешь под микротрещинами? Ослабление молекулярных связей в кристаллической решетке это тоже трещины?