На сайте с 21.12.2009 Репутация: 409
Сообщений 1361 Пол: Мужской(72)
Город: Київ (Golosiiv hills)
Стиль: MTB:Freeride Байк: Хітова Сесія чи Сесія Хітова.)
23 фев 2016 в 00:19
cka3o4nuk писал(а): лично мне на вес с большой горы плевать вниз :) важнее експлутационные характеристики внешний вид и корозийная стойкость. Лайтовый вел - не валит!
ну если тебя устраивает вес рамы в 10 кг то ето колхоз еще тот ,нагрузочные характеристики у обычной нержавейки печальные, а титан дорогущий
На сайте с 21.12.2009 Репутация: 409
Сообщений 1361 Пол: Мужской(72)
Город: Київ (Golosiiv hills)
Стиль: MTB:Freeride Байк: Хітова Сесія чи Сесія Хітова.)
23 фев 2016 в 00:23
Romaniuk писал(а): прикинь, а хромоль має ту саму густину металу
ну ти просто кеп,) я в курсі ))
cka3o4nuk писал(а): абычная нержавейка это не трубы для рамы
-я в курсе))
cka3o4nuk писал(а): гугл в помощь рейнольдс 953 ква-2 колумбус хср это трубы для рам.
На сайте с 25.10.2005 Репутация: 390
Сообщений 1613 Пол: Мужской(37)
Город: Lviv
Стиль: MTB:DirtJumping Байк: Elements Titanium+Fox 831 & Scutum+66RC2X
23 фев 2016 в 08:17
cka3o4nuk писал(а): нержавейка правильная куда дороже титана
І яка ж це нержа правильна, а яка неправильна? І із-за чого вона може бути дорожча за титан?
Дороговизна титану не із-за матеріалу, брух титану коштує як лом нержавійки. Він дорогий і-за того, що він складний в обробці, при 400 градусах він вже реагує з повітрям. Любі деталі, які при температури робляться з титану (відливка, гаряче прокатуваня, то саме зварювання) має робитись в середовищі аргона, гелія або у вакуумі! В Україні труби стартують від 1200 грн/кг (місяць тому купува) ПТ7М, тонкостінні бешовні ф25х1, ф36х1,5, ф45х1 А нерж коштує 200 грн/кг у виробі.
jeka_kit писал(а): ну ти просто кеп,) я в курсі ))
кеп ;)
dentrial7 писал(а): Лучше фрезы с ручной подачей наверно только фреза с подачей на чпу и лазерным контролем)
На той момент не було станка під рукою і була можливість порізати на лазері, доречі різали в Харькові, як виявилось у нас у Львові не ріжуть, а шлють в Данію тільки 5 труб слати ніхто не буде ((
Пробував трубу в різцетримач зажимати, все арбайтен, треба тепер лише нормальне кріплення для труб зробити...
Труби труби, ті труби ))) не Grade 9, а ПТ7М, але тонкостінні і не ВТ1-0 ))
Доречі вже з 36х1,5 труби буде перероблятись Кадейлівська вилка під фетбайк )))
На сайте с 25.10.2005 Репутация: 390
Сообщений 1613 Пол: Мужской(37)
Город: Lviv
Стиль: MTB:DirtJumping Байк: Elements Titanium+Fox 831 & Scutum+66RC2X
На сайте с 10.03.2012 Репутация: 119
Сообщений 425 Пол: Мужской(24)
Город: Львів
Стиль: MTB:DirtJumping Байк: 26Player + Fox 32
18 мая 2016 в 16:40
обламалась крутилка відскоку на фокс 32, все виглядало абсолютно безнадійно, бо сама голка відскоку дуже тоненька и алюмінієва але Роману таки вдалось наварити зверху чималий кусок алюмінію, залишилось лише підрівняти
На сайте с 30.09.2015 Репутация: 34
Сообщений 256 Пол: Мужской(28)
Город: Моторов
Стиль: MTB:Enduro Байк: Azimut Premium B+
19 мая 2016 в 00:02
Romaniuk писал(а): і не ВТ1-0 ))
А чем плох вт1-0?
tremolo писал(а): сборище дегенератов.какое счастье что я больше не катаю и не вижу эти еб*льники,нет соблазна глазенки повыдавливать.все нормальные люди либо на мото пересели либо просто забили
На сайте с 25.10.2005 Репутация: 390
Сообщений 1613 Пол: Мужской(37)
Город: Lviv
Стиль: MTB:DirtJumping Байк: Elements Titanium+Fox 831 & Scutum+66RC2X
19 мая 2016 в 08:06
Annihilator писал(а): А чем плох вт1-0?
ВТ1-0 це майже чистий титат (99,24-99,7%) без легуючих домішок, а чистий титан по властивостях і міцності майже як харчова нержавійка. Межа плинності ВТ1-0 375 МПа, межа плинності в той час 6061 є 275 МПа, а 7005 має 355МПа, але алюніній легший в 1,7 раза Титан ОТ4 вже має межу плинності від 600 МПа Титан ПТ-3В (аналог Grade 9, з якого рами роблять) має вже 700-900 МПа Хромолеві сталі наприклад 4130 від 600 МПа, а деякі сталі Колумбус і Рейнолд мають і 1100 і 1800 МПа
Пару свіжих фоток.. 1 метр шва одним способом
і ще метр шва іншим способом ,причому без перерви
Рама, шов без луски, дехто каже, що тут набагато менше концентраторів напруження металу...
А це секретні фото НАСА ніг нової титанової вилки для фет байка з штоком амортом від Кеннодейль Фетті
На сайте с 25.10.2005 Репутация: 390
Сообщений 1613 Пол: Мужской(37)
Город: Lviv
Стиль: MTB:DirtJumping Байк: Elements Titanium+Fox 831 & Scutum+66RC2X
На сайте с 25.10.2005 Репутация: 390
Сообщений 1613 Пол: Мужской(37)
Город: Lviv
Стиль: MTB:DirtJumping Байк: Elements Titanium+Fox 831 & Scutum+66RC2X
20 авг 2017 в 19:10
Нарешті мені апнули тему і я можу зграузти пару свіжих фоток, бо давно нічого не кидав.
Підборочка воскресіння трупів
Перший Winner клієнт автомобілем в"їхав в велосипед. Нижня труба під заміну. врехню порівняв, рама вже на порошковій покрасці.
Труп номер два, рама Да бомб, розвірвало по заводському шву. Виставлення в стапелі, зварювання, наварка додаткових підсилень, зняття фарби, закалка в печі (але на фото інша рама, бо цю раму я калив сам ы сам себе сфоткати не міг ) і перевірка геометрії.
На сайте с 25.10.2005 Репутация: 390
Сообщений 1613 Пол: Мужской(37)
Город: Lviv
Стиль: MTB:DirtJumping Байк: Elements Titanium+Fox 831 & Scutum+66RC2X
25 авг 2017 в 18:39
MadDoc, клієнт хоче (платить),я роблю і в загальному я вже змучився деколи пояснювати клієнту, що так не робиться, чи це того не вартує... В даному випадку, людина в велосипедах зовсім не розбирається, він випадково погнув раму автомобілем, коли здавав назад, велосипед, я так догадуюсь взагалі не його, він скинув на мене не лише ремонт рами, а все розбирання, збирання і докомплектація. Winner в зборі, передній трикутник помальовано порошком, все вирівняно і налаштовано.
А ось це що я би не робив, але я не став переконувати клієнта.ПЕрероблення шатунів з 175 на 160 мм довжини.
Дитячий байк (майже швагра) приварення кріплень під ві-брейки, щоб малий хоч трохи міг гальмувати.
Заварка тріщини і наварка підсилення, бо з заводу зверху чомусь є, а знизу немає.
Ну і ще один труп, рама BMC Trailfox 03.Колись її варив, але там мего батінг і труба мала стінку 0,8 мм, яка удачно дуже швидко поломалась знову. Я зробив висновок, що сенсу варити такі труби немає, тільки повна заміна. Довго вона чекала і дочекалась.
Фоток не багато. Підгонка труб, заодно була змінена геометрія з S-ки на М-ку
Ну і все зварене до купи, з підсиленнями і т.д.
Тепер залишилась закалка і остаточна провірка/рівняння осьової геометрії (чи не повело куди).
На сайте с 25.10.2005 Репутация: 390
Сообщений 1613 Пол: Мужской(37)
Город: Lviv
Стиль: MTB:DirtJumping Байк: Elements Titanium+Fox 831 & Scutum+66RC2X
25 авг 2017 в 23:05
Yue писал(а): Якщо веде, то тисками та кувалдою рівняєте?
На сайте с 01.08.2014 Репутация: 73
Сообщений 30 Пол: Мужской(31)
Город: Херсон
Стиль: MTB:Enduro
18 ноя 2017 в 22:49
Для статистики: После ремонта, пролежала год без дела. Весной товарищь собрал на ней себе байк. Щастья хватило на 2 месяца, после чего опять треснула по шву. Дядька он не лёгкий (95кг) да и не по парку во круг клумбы ездил. Но никаих метровых дропов небыло. Считаю, что такие узлы крайне необходимой дополнительно усилять косынкой.....