*** Мысли по поводу Алю-Стритец-Рамы ручной работы ***
| Автор | Сообщение |
 Zef
На сайте с 13.06.2009
Репутация: 404 Сообщений 653 Пол: Мужской(34) Город: Мелитополь Стиль: MTB:Freeride Байк: Many |
13 июн 2012 в 21:46 SS rider писал(а): не ездят по камнях но при наезде на камень колесо должно уходить вперед, а с таким большим радиусом это не обеспечить а почему колесо должно идти вперед ? и объясните плз что такое мотолинк ? п.с. Большое Спасибо всем участникам обсуждения , очень много полезного извлек ! Никакого здоровья не хватит чтобы приспособиться к этому тяжело больному обществу |
0
|
|
Belphegor
На сайте с 19.02.2011
Репутация: 109 Сообщений 1292 Пол: Мужской(31) Город: Киев Стиль: MTB:Urban Freeride Байк: Intense 951 |
13 июн 2012 в 22:10 Zef писал(а):
а почему колесо должно идти вперед ? он сам помоему непонял что написал Zef писал(а):
и объясните плз что такое мотолинк ? одношарнирная однорычажка
|
+1
|
|
SS rider
На сайте с 20.08.2009
Репутация: 381 Сообщений 3574 Пол: Мужской(29) Город: Ужгород Стиль: MTB:Downhill Байк: убийцо ступенек |
13 июн 2012 в 22:23 Zef писал(а): а почему колесо должно идти вперед ? Belphegor, фср  впп Ссылка  "кона"   |
+2
|
|
dentrial7
На сайте с 13.01.2008
Репутация: 875 Сообщений 2333 Пол: Мужской(37) Город: Киев Стиль: MTB:Urban Freeride Байк: Rocky Mountain Slayer |
13 июн 2012 в 22:58 kosto, пора и мне вмешаться) варить только из 6061,т.е. АД31. Не проблема найти прутки и трубы нужных сечений. гугл поможет. У нас же тут,в Киеве,пали базу: https://www.acko.com.ua/price.htm#alu есть и титан,и алю - в наличии. можно прийти на склад или в шоурум и пощупать и выбрать то,что по душе. Ещё: не важно,какая термообработка проведена предварительно- всё равно после сварки её нужно проводить заново!!! Но это не проблема:) Я как дипломированный специалист конкретно по "Термической обработке металлов и металловедению" расчитаю тебе температуры,выдержки нагрева и охлаждения и помогу найти места,где это можно осущетсвить. Будь мы в Харькове - я бы тебе и самого крутого сварщика подогнал бы,и точку с печами для Термообработке ;) И передний и задний треугольник нужно делать с нуля! и кстати, я,как любитель стритца и многолетний кокеровод по совместительству, посоветовал передний для максимальной брутальности сделать а-ля Николай Лябмда ;) ( и особое внимание на крепление стакана):
Мастерская RGB.services by Dentrial г.Киев tel: +38(063)107-44-06 Лучший сервис всегда! |
+8
|
|
| dimondss
На сайте с 18.02.2012
Репутация: 82 Сообщений 519 Пол: Мужской(39) Город: Ивано-Франковск Стиль: MTB:Enduro Байк: Iron Horse 6 point |
13 июн 2012 в 23:22 dentrial3.00 писал(а): АД33 это аналог 6061. Если смотреть ГОСТ то у него самое лучшее сочетание прочность-пластичность (из тройкм АД31-АД33-АД35) (то есть он не так подвержен трещинам).олько из 6061,т.е. АД31 dentrial3.00, кстати, что за подвеска на этой лямбде-? Это что такой хитро-извращенный ФСР получается |
0
|
|
alegka87
На сайте с 01.12.2009
Репутация: 782 Сообщений 6327 Пол: Мужской(34) Город: Ровно Стиль: MTB:Enduro Байк: Specialized SJ EVO Comp 650b 2015 |
13 июн 2012 в 23:35 dimondss писал(а): что за подвеска на этой лямбде-? фср dimondss писал(а): Это что такой хитро-извращенный ФСР получается угу, а познущалися швидше за все щоб ліцензію не купувати у спеша... |
0
|
|
kosto
На сайте с 16.02.2008
Репутация: 747 Сообщений 4139 Пол: Мужской(36) Город: Броды Стиль: Стритец Байк: handcrafted by kosto |
14 июн 2012 в 14:50 dentrial3.00, ты читаешь прямом мои мысли.Я давно под впечатлением Николая хожу, именно что то такое и планирую сделать. Только хочу уйти от трабла всех Николаев - у них оч сльно колесо фигачит о сидушку, в результате чего сидушку как на КК велах нужно подымать. dentrial3.00, с другой стороны, хорошо что ты в Киеве, когда будут конкретные эскизы, буду заказывать чертежи у кого то, вот когда это будет сделано - то тогда и по обработке и сварке поговорим. Хочу сделать именно брутал машину с подобными как в николае индивидуальными чертами, что бы тупо смотришь и хотелось убить себя! Кто смодет сделать чертежи толковые по эскизам моим и что для этого нужно от меня? (на вскидку, сколько с меня денег?) ЮРИСТ З ПОРТФЕЛЕМ МОЖЕ ЗАРОБИТИ ЗНАЧНО БІЛЬШЕ ГРОШЕЙ, НІЖ ЗАГІН ГАНГСТЕРІВ З ПІСТОЛЕТАМИ (М.Пьюзо \"Хрещений батько\"  |
0
|
|
FPDen
На сайте с 03.01.2006
Репутация: 1076 Сообщений 4061 Пол: Мужской(37) Город: Москва (Филпарк/Крылатское) Стиль: MTB:Freeride |
14 июн 2012 в 15:00 SS rider писал(а): при наезде на камень колесо должно уходить вперед, а с таким большим радиусом это не обеспечить). или можно придумать самый примитивный ФСР зачем вперед то? наоборот колесо должно уходить назад и вверх или просто вверх, назад и вверх это то чего добивались делая впп и однорычажку с высоким шарниром, именно поэтому у бруклина шарнир так высоко, именно двигаясь назад и вверх подвеска проглатывает горизонтальную составляющую удара и вертикальную высоту препятствия kosto писал(а): что бы тупо смотришь и хотелось убить себя! такое уже есть у поляков из Darkside, их трудно будет переплюнуть |
0
|
|
| kosto
На сайте с 16.02.2008
Репутация: 747 Сообщений 4139 Пол: Мужской(36) Город: Броды Стиль: Стритец Байк: handcrafted by kosto |
14 июн 2012 в 15:02 ПС: корыто будет под Супермонстр и сзади 300 мм. FPDen писал(а):
такое уже есть у поляков, их трудно будет переплюнуть что именно ты имеешь ввиду? фото? ПС: я переплевывать никого не собираюсь, просто вот нашел себе такой досуг, и пытаюсь понять хватит ли у меня духу что то качественное сделать... FPDen писал(а):
Darkside, ааа ну да, дарксайд это да! Я их не переплюну точно, ибо там я не знаю какую фантазию имел разработчик этого сущего Стритеца.... я не исключаю, что первый блин будет комом, по этом прежде всего на повестке дня выбираю, а может какой то ХТ типа Кокера воссоздать попробывать... ХЗ еще... ЮРИСТ З ПОРТФЕЛЕМ МОЖЕ ЗАРОБИТИ ЗНАЧНО БІЛЬШЕ ГРОШЕЙ, НІЖ ЗАГІН ГАНГСТЕРІВ З ПІСТОЛЕТАМИ (М.Пьюзо \"Хрещений батько\" |
0
|
|
wittman
На сайте с 10.06.2009
Репутация: 372 Сообщений 2806 Пол: Мужской(32) Город: Киев Стиль: Trial |
14 июн 2012 в 15:10 kosto писал(а): фото?   |
0
|
|
| FPDen
На сайте с 03.01.2006
Репутация: 1076 Сообщений 4061 Пол: Мужской(37) Город: Москва (Филпарк/Крылатское) Стиль: MTB:Freeride |
14 июн 2012 в 15:12 kosto писал(а): ПС: я переплевывать никого не собираюсь, просто вот нашел себе такой досуг, и пытаюсь понять хватит ли у меня духу что то качественное сделать... для начала сделай кинематическую схему всего велосипеда, просто линиями прямыми, всю геометрию углы длины кабины и перьев, высоту рамы, включая подвеску и все рычаги, это позволит подобрать рычажность подвески, место положения аморта и т.д., а уже после этого можно в эти линии вписывать дизайн какой душе угодно, если хочешь 300 хода то будь готов сразу считать под 267х90 аморт, это даст хоть какую-то адекватную рычажность подвески и работу, наиболее удачная схема будет с двумя цепями как у бруклина и максимально высоким шарниром. |
+2
|
|
| Zef
На сайте с 13.06.2009
Репутация: 404 Сообщений 653 Пол: Мужской(34) Город: Мелитополь Стиль: MTB:Freeride Байк: Many |
14 июн 2012 в 15:20 SS rider , если большинство рам делают с задвижкой внутрь рамы это не значит что надо делать именно с задвижкой внутрь , вот допустим bb7 Balfa работает назад и поэтому в несколько раз облизывает лучше чем остальные рамы но вертлявость ухудшается , самая лучшая в этом плане подвеска у ети дш9 из тех что я знаю , и вот эти мотолинки тоже получается шорошо работают ( если правильно размещен шарнир ), у меня вообще идея сделать подвску похожую и на бруклине и на фоес 2/1 но планирую сделать чтоб она работала 1 к 1, но пока проблема еще с подбором амортом для неё если мы хотим чтоб он выдавал хотяб 200 мм хода на оси , но кое-что придумал уже -кроме того особое расположение моего шарнира даст максимум управляемости и максимум облизывания , больше всего получается будет похож на бруклин, только чють видоизмененный , и я уверен что ото будет хоть и мение вертлявый байк но зато намного более устойчив и более скоростной тапок П.с. служе за темой - очень интересные вещи отписуете ! Спасибо ! FPDen писал(а): наиболее удачная схема будет с двумя цепями как у бруклина и максимально высоким шарниром. либо с телескопическим карданом , а также не с максимально высоким - так как теряется маневренность , а вот если его максимально удалить -вот это ДА ! а если делать фср то лучше делать максимально длинный и нижный и верхний линк чтоб колесо шло по максимать ровной линии как у YETI DH9 или как у младшего брата Элисворта Дэйра , и чем короче эти линки тем тупее будет облизывающее свойство и тем больше будет колбас по цепи от того что будет менятся расстояние от каретки до зад оси , если конечно не делать вспомогательный ролик как у канфиелдов Никакого здоровья не хватит чтобы приспособиться к этому тяжело больному обществу |
+2
|
|
ProAleksandr
На сайте с 30.05.2011
Репутация: 97 Сообщений 1108 Пол: Мужской(24) Город: Харьков Стиль: MTB:Urban Freeride Байк: Specialized p2 Specially for you. |
15 июн 2012 в 01:48 Zef писал(а): так как теряется маневренность Kostо, а тебе нужна вообще эта маневренность и управляемость? Я вижу пацаны умные зависают и думают, что ты за доли секунды на чемпионатах будешь гаситься, а если тебе это не надо, то может сделать, что - то простое - неуправляемое, но зато на светофорах будешь в форточку автобусов локоть облакачивать. |
+3
|
|
| kosto
На сайте с 16.02.2008
Репутация: 747 Сообщений 4139 Пол: Мужской(36) Город: Броды Стиль: Стритец Байк: handcrafted by kosto |
15 июн 2012 в 09:54 ProAleksandr писал(а):
но зато на светофорах будешь в форточку автобусов локоть облакачивать. ах хах хах!+ Выражаю благодарность всем, кто тут отписывается и надеюсь еще будут писать, ибо много для себя уже открыл и надеюсь, благодаря этой теме еще больше узнаю в будущем! Вобщем всем спасибо! По теме: байк будет прост в принцыпе (я имею ввиду про то, что тут пишут куда лучше колесу ходить и т.д...) ибо я это буду делать первый раз и у меня приоритет больше ЧТО ТО СДЕЛАТЬ ПУТЕВОЕ НО ПРОСТОЕ в принцыпе, ибо из за того, что я не коим образом не отношусь к конструированию, металоведению и не имею технического образования - боюсь тонкие материи я не осилю. Но в любом случае, пишите свои мысли обо всем, может это не актуально сейчас для меня, а завтра может будет актуально, а и я вижу тут не только я заморочился этой темой, как минимум полностью чекнутому товарищу Комбату тоже будет че почитать....да и Zef, я вижу присоседился... ЮРИСТ З ПОРТФЕЛЕМ МОЖЕ ЗАРОБИТИ ЗНАЧНО БІЛЬШЕ ГРОШЕЙ, НІЖ ЗАГІН ГАНГСТЕРІВ З ПІСТОЛЕТАМИ (М.Пьюзо \"Хрещений батько\" |
0
|
|
Gleban
На сайте с 15.11.2008
Репутация: 189 Сообщений 2122 Пол: Мужской(29) Город: Днепропетровск Стиль: MTB:Urban Freeride Байк: собирается |
15 июн 2012 в 15:24 kosto, самый простой вариант для первого байка мне кажется мотолинк аля чумба. или рм. |
0
|
|
SHULA
На сайте с 07.04.2010
Репутация: 277 Сообщений 1356 Предупреждений 1 Пол: Мужской(32) Город: Харьков Стиль: MTB:Enduro Байк: specialized enduro |
15 июн 2012 в 16:19 Из мото линка не извлечеш много хода, а пахать асфальт звездой тоже не охота. Как по мне лучше базы николая нет ничего. |
0
|
|
| wittman
На сайте с 10.06.2009
Репутация: 372 Сообщений 2806 Пол: Мужской(32) Город: Киев Стиль: Trial |
15 июн 2012 в 16:23 Gleban писал(а): однозначно!!!мотолинк  |
+4
|
|
| kosto
На сайте с 16.02.2008
Репутация: 747 Сообщений 4139 Пол: Мужской(36) Город: Броды Стиль: Стритец Байк: handcrafted by kosto |
15 июн 2012 в 17:04 SHULA писал(а):
Из мото линка не извлечеш много хода скажи єто Ричи, которій Халк сделал и Глебу, которій Ричи вінудил сделать байк не на 300мм хода, а чють ли не на 400... ЮРИСТ З ПОРТФЕЛЕМ МОЖЕ ЗАРОБИТИ ЗНАЧНО БІЛЬШЕ ГРОШЕЙ, НІЖ ЗАГІН ГАНГСТЕРІВ З ПІСТОЛЕТАМИ (М.Пьюзо \"Хрещений батько\" |
0
|
|
| SS rider
На сайте с 20.08.2009
Репутация: 381 Сообщений 3574 Пол: Мужской(29) Город: Ужгород Стиль: MTB:Downhill Байк: убийцо ступенек |
15 июн 2012 в 22:46  мысль такая: для рамы важно хорошая робота (спасибо FPD"ну за объяснение), низкий центр тяжести, нормальная робота тормоза на колбасне и короткие задние перья для хорошей управляемости. чтоб колесо уходило назад при срабатывании обеспечивает рычаг который крепится к нижним перьям, при срабатывании оно какбы удинняется. чтоб нормально работал тормоз верхние и нижние перья на одной оси из задней втулкой и НЕбольшая длинна верхнего рычага который передает усилие на аморт (от точки крепления к раме до токи крепления к перьям) дает возможность использовать "удлиннение перьев" пры уходе колеса назад. можно еше улиннить рычаг от точки крепления к перьям до точки крепления к аморту и поставить аморт еще ниже и еще опустить центр тяжести. единственный минус что дл того чтоб чейнстэй не был слишком длинный надо или жертвовать прочностью в узле крепления рычага к перьям или сувать туда жирные промы и жирный болт |
+1
|
|
| Zef
На сайте с 13.06.2009
Репутация: 404 Сообщений 653 Пол: Мужской(34) Город: Мелитополь Стиль: MTB:Freeride Байк: Many |
15 июн 2012 в 22:57 SS rider ,при такой конструкции будет очень большая колбасня по цепи при работе подвески , так как нижний линк под огромным углом (а должен быть максимально приближен к горизонтальному ) а во вторых управляемость будет не из лучших , но мчать должен очень быстро Никакого здоровья не хватит чтобы приспособиться к этому тяжело больному обществу |
0
|
|
| Посл. ответ | Тема | Автор | Ответ. | Просм. |
19 фев 2012 в 00:00 |
Велосы ручной работы | Research | 18 | 6417 |
23 апр 2014 в 00:00 |
Мысли по поводу: что такое Carver ICB 02 и с чем его едят ? | -REBUS- | 18 | 6432 |
19 сен 2012 в 00:00 |
мысли о возвращении. Выбор рамы под 140мм... На страницу 1, 2, 3 | Gleban | 51 | 10386 |
17 ноя 2011 в 00:00 |
СтритеЦ-рамы На страницу 1, 2 | Frau_muller | 35 | 18221 |
13 ноя 2011 в 00:00 |
Вопрос по поводу рамы На страницу 1, 2 | Artyom | 20 | 9361 |
© 2003-2024 X-Bikers.com - горный велосипед, велотриал, фрирайд, стрит, дёрт, BMX
Размещение рекламы на сайте
Использование материалов без разрешения владельцев не допускается