На сайте с 16.02.2008 Репутация: 747
Сообщений 4139 Пол: Мужской(36)
Город: Броды
Стиль: Стритец Байк: handcrafted by kosto
22 сен 2010 в 16:18
та бля, она позиционируеться по ДХ.
По своим данным - она ФР.
Вопрос - почему на ней нельзя катать ФР, только из за того, что на ней какието педики ДХ написали?
ЮРИСТ З ПОРТФЕЛЕМ МОЖЕ ЗАРОБИТИ ЗНАЧНО БІЛЬШЕ ГРОШЕЙ, НІЖ ЗАГІН ГАНГСТЕРІВ З ПІСТОЛЕТАМИ
(М.Пьюзо \"Хрещений батько\"
На сайте с 24.01.2009 Репутация: -22
Сообщений 331 Пол: Мужской(37)
Город: kiev
Стиль: MTB:Downhill Байк: V-10
22 сен 2010 в 21:06
ололо--до 2005 года все рамы были что ДХ что ФР одной весовой категории -потом ДХ стал СПОРТОМ-иииии пошли гонки на десятые секунды модели ЛАЙТ ЛОНГ и тому подобное посмотрите на ДЭМО 2011 у нее вес трейловой рамы -ДХ уходит как вид спорта вперед со всеми одгрейтами и малым весом ИТП-какая разница какая это рама ДХ или ФР главное что она не для лайта КАК карбоновые ДХ рамы 2011 года
На сайте с 17.02.2009 Репутация: 754
Сообщений 1411 Пол: Мужской(36)
Город: Реутов-Москва
Стиль: Стритец Байк: СпецПроект >>WEHRMACHT<<
22 сен 2010 в 21:47
Я одного не пойму если это четырёхрычажка (даже не псевдо) то нафига нужен плавающит тормоз? он же и так не блокируется?? и тормоза имхо местами хотябы поменять)
На сайте с 24.01.2009 Репутация: -22
Сообщений 331 Пол: Мужской(37)
Город: kiev
Стиль: MTB:Downhill Байк: V-10
22 сен 2010 в 21:55
не каких коментариев если будет возможность поставлю вместо плавуешего тормога переходник и втулю обычный потом скажу чем отличаетса работа --но думаю судя по фото с пинка -многие катают без плавуешего
На сайте с 17.02.2009 Репутация: 754
Сообщений 1411 Пол: Мужской(36)
Город: Реутов-Москва
Стиль: Стритец Байк: СпецПроект >>WEHRMACHT<<
22 сен 2010 в 22:24
без плавающего ничего не блокируется вроде)) этож не однорычажка... я не пойму зачем плавающий?
ну всмысле он самопал или одной был предусмотренный разработчиками рамы?
всмысле переходник? у тя там как крепится тормоз? поидее ведь дропауты такиеже как и у мя?
На сайте с 22.03.2010 Репутация: 59
Сообщений 210 Пол: Мужской(30)
Город: Киев
Стиль: Стритец Байк: Crf250r
23 сен 2010 в 22:46
Шум такой по поводу подвески развели)
Подвеска на самом деле не сильно ушла от той же пресловутой и все ми любимой нами КОНЫ.
Объясняю,отличие есть в том,что ось заднего колеса закреплена не возле самого подшипника, а по середине линка,верхнее перо которое служило у КОНЫ коромыслом стало обычным пером,и вместо того аморт расположили просто с ОБРАТНОЙ СТОРОНЫ относительно подсидела,и суть в том что в КОНЕ большая часть нагрузки шла по коромыслу,а в ВЕРСУСЕ нагрузка идет по нижнему перу,те приколы,которые идут от аморта к нижнему перу,ничто иное как дополнительные линки которые обеспечивают ЛИНЕЙНОЕ СЖАТИЕ амортизатора,конечно плюс есть в этом,несомненно,но не сильно ощутимый.
И теперь я подхожу к самому главному! Если рассмотреть кинематическую схему двух подвесок, аля КОНА и ВЕРСУС то выходит так что векторы скоростей и ускарений линков обоих рам ПОЧТИ совпадают,я не говорю что одно и тоже,разница небольшая есть конечно,возможно на практике она будет более ощутимая,но выходя из теории это почти одно и тоже...