На сайте с 30.09.2010 Репутация: 534
Сообщений 3113 Пол: Мужской(30)
Город: Дружковка
Стиль: MTB:Freeride Байк: Разрабатывается сектором 7
7 мар 2017 в 12:13
raven87.ua писал(а): Вопрос к любителям мурз 380-х. Стоит ли она своих денег, конкретно модель 380CR интересует, или там есть болячки или проблемы какие-то?
На сайте с 30.09.2010 Репутация: 534
Сообщений 3113 Пол: Мужской(30)
Город: Дружковка
Стиль: MTB:Freeride Байк: Разрабатывается сектором 7
7 мар 2017 в 12:41
raven87.ua писал(а): Приятного мало
рекомендую у кого нибуть её пожмакать в живую и понять для себя самого что и как, и тогда делать выводы а так, найёдтся 100 человек которым она нравиться, и ровно столько же будет которым она не нравиться,
На сайте с 03.07.2014 Репутация: 57
Сообщений 210 Пол: Мужской(29)
Город: Киев
Стиль: MTB:Freeride
7 мар 2017 в 16:43
raven87.ua, я бы рекомендовал покупать вилку именно б.у, почему б.у? поясню: нюансы при покупке новой: - они идут с завода полу сухие, масла внутри как кот наплакал, следовательно опробовать ее в том виде, в котором она должна быть, можно лишь купив вилку, обслужив ее, и прикатать, но при таком раскладе слетает гарантия, для того чтобы она не слетела, нужно чтобы сам продавец ее и обслужил, если будут какие-то нюансы в работе вилки, продавец будет убеждать покупателя в том, что это норма, и нужно время для притирки деталей, но к тому времени пока ты ее прикатаешь: а) пару раз упадешь, оставишь коцки на штанах и уже ничего не сможешь предьявить к продавцу. б) ты счастливчик и тебе досталась не бракованная виль, катаешь и наслаждаешься новая вилка как новый мотоцикл, не раскрывает свой потенциал пока не притрутся цилиндры
или, покупая б.у вилку, ты знаешь что вилка уже была обкатана какое-то время, и можешь сделать выводы, что за это время ноги целые у нее + попробовать ее в работе, и понять,нравится или нет, как работает. однако, могут найтись такие как я, которые с этим столкнулись и благополучно устранили проблему, и продавая виль, могут просто промолчать что была замена бушинг, по сути главное как вилка работает, но все же не приятно осознать год спустя, что в ней не родные буши.
просто в моем случае, браком были бушинги, но кто знает какой брак может оказаться у вас.... короче рискованное это дело эти мурзы, то что брак попал в руки продавцов, это вина компании и только их, ибо есть контроль качества, и они его 100% не прошли, и нашлись такие "итальяшки" которые брак покупают за гроши, а потом перепродают почти за цену новой
кстати, сугубо мое мнение, процентов 30% купивших себе новые мурзы, ездят на браке, сами того не зная. просто есть люди, которые не обращают на такие вещи внимание, убедился в этом читая десятки форумов, где есть проблема с залипанием (в основном это были фоксы и мурзы) что забавно 80% пользователей писали что они просто не обращают на это внимание, мало того, еще и давали советы, мол смирись с этим, так и должно быть.... идиоты.... однако я из тех, который перебирает вилку по 2-3 раза в месяц, и требую от вилки полной отдачи, иными словами (перфекционист) а те кто не может отличить звук HI-FI от звука с мобильника, то таким и на браке норм кататься
На сайте с 03.07.2014 Репутация: 57
Сообщений 210 Пол: Мужской(29)
Город: Киев
Стиль: MTB:Freeride
7 мар 2017 в 16:55
da bomb, ну это понятно, попросить чтобы продавец разобрал ее и показал состояние ног, так я и делал ранее покупая б.у вилки но тут мне приспичило купить новую, думал Леша купив новую, не будет знать проблем, х... там
На сайте с 30.09.2010 Репутация: 534
Сообщений 3113 Пол: Мужской(30)
Город: Дружковка
Стиль: MTB:Freeride Байк: Разрабатывается сектором 7
7 мар 2017 в 18:18
terex12 писал(а): ну это понятно, попросить чтобы продавец разобрал ее и показал состояние ног, так я и делал ранее покупая б.у вилки но тут мне приспичило купить новую, думал Леша купив новую, не будет знать проблем, х... там
ахахах честно для меня новая это когда куплена у оф диллера с гарантией чеками и тд. всё остальное подполье и ещё чё то...
На сайте с 03.07.2014 Репутация: 57
Сообщений 210 Пол: Мужской(29)
Город: Киев
Стиль: MTB:Freeride
7 мар 2017 в 18:25
da bomb, в Украине нет диллера, все магазины заказывают с бугра, такие же Алешы как и я, которые почухали рукой по своей макитре и нажали кнопку заказать, и сделают все возможное чтобы не вернуть тебе деньги, уж это в нашей стране умеют хорошо
На сайте с 15.07.2009 Репутация: 674
Сообщений 6374 Пол: Мужской(34)
Город: Hong Kong
Стиль: MTB:Freeride Байк: BigHit 2010
9 мар 2017 в 11:14
raven87.ua, если интересует мнение тех кто на 380цр откатал сезон, перебирал без паники и был первопроходцем читавшим зарубежные форумы: - Отличная вилка по работе. Жрёт всю мелочь при регулярных ТО. Не пробивалась. - Эстетика на любителя, но я привык. - По настройкам диапазон компрессии не сильно широкий, не знаю как она в гонках в этом вопросе себя покажет. Есть подозрение что вилка скорее для фрирайда чем рейса. - Сборка-разборка простые, доставляет только съём нижней крутилки отскока. - Вопрос только к долговечности покрытия (но не думаю что оно менее живучее чем у других равноценных вилок современности), и поиске расходников/запчастей, где рокшок выглядит куда более предсказуемее. - За 4 с лишним месяца катания не столкнулся ни с какими багами работы картриджа абсолютно. В отличии от 888 RCV 12года которые очень любят бить в гонг вместо сжатия при быстром наезде на препятствие порядка 8-10см.
Если ищешь не старьёвскую вилку для разнообразнного катания, с хорошей чувствительностью - отличная альтернатива попсовому боксеру.
На сайте с 03.07.2014 Репутация: 57
Сообщений 210 Пол: Мужской(29)
Город: Киев
Стиль: MTB:Freeride
9 мар 2017 в 20:09
а теперь поехали о недостатках: 1)крутилка отскока на rc версии выполнена ужасно, кусок говенного пластика,
которую не снять без 2 отверток, снимая вы оставляете на краске штанов следы прожима, ибо краска на них матовая, которая оставляет следы если даже провести по ним ногтем, короче краска на штанаг говно.
сама крутилка у меня уже перестала трещать, на ней тупо стерлось пластиковое сечение (аля храповой механизм) которое стерлось бы в любом случае, если вилку даже не разбирать, так же пластик этот очень мягкий, и оставляет вмятины от ой же отвертки.
на версии r2c2 оно идет алюминиевое, на торце идет болт, который фиксирует его (поэтому версия r2c2 в этом плане лучше)
2) краска матовая- визуально красиво, практичности ноль, если заедите в сухие кусты, полосы на краске гарантированы 3) демпфер: не знаю как на версии r2c2, но на версии rc, как сказал один человек "выполнен учениками на уроке трудов" и я с этим согласен, он просто разваливается если его взять в руки, нет никаких прижимных гаек, болтиков и прочего, одно кривое движение, и масло у вас на полу, все это дело крепится прижимаясь сверху стопорным кольцом 4) покрытие ног, оно тут ужасное, порезы остаются от самого взгляда на них! ладно у меня были бушинги бракованные и оставляли порезы, допустим, но как быть с короной? вот на верхней части заметил порез от короны, ощутим на ноготь
4) пружина: практически сразу после свежо-залитого масла, обмотка пружины начнет разлагаться, и начнет стучать, поэтому сразу же нужно принимать меры с термоусадкой 5) вот эта вот шайба с отверстиями, болтается и стучит по ногам как только пружина будет прожиматься, касается всех версий 380
по хорошему на его месте должен быть аля поршень с уплотнительным кольцом, но нет, мы посчитали что так будет лучше, зазор внутри ноги, между этой шайбой и стенкой ног, составляет порядка 1 мм, по всему диаметру. следовательно при сжатии будет идти перекос, и эта таблетка будет тереть по ногам, на самой шайбе у меня уже появились затертости анодировки
решил эту пролему обтянув ее термоусадкой:
6) ось: и тут с осью проблемы. во первых, вставляя колесо, втулка должна попадать в пазы, и держаться там, после чего вы самостоятельно можете просунуть ось и зажать колесо, НО, не тут то было, колесо проходит мимо пазов, и в итоге вам приходится держать колесо на весу и одевать одновременно ось во вторых, ось можно просунуть только с левой стороны (со стороны пружины) и порой приходится славно потрепать нервы, высовывая и засовывая ось держа все это дело на весу... в местах где обозначил красным, образовываются со временем вмятины, от заручивания и разкручивания оси
На сайте с 04.04.2014 Репутация: 29
Сообщений 120 Пол: Мужской(37)
Город: Днепр
Стиль: MTB:Downhill Байк: yt
9 мар 2017 в 20:29
очень интересно у меня 888cr 14 года, крутилочка внизу металл, причем хороший - налетал ей на камни все ок. По поводу залипания, ее кучу раз перебирал наш механик, лили разные по вязкости масла от разных производителей - залипание не пропало, на ногах потертостей нету - тоесть баши целые, мб какая-то конструктивная бажина? Я думал 888 14 года и 380 15 это одно и тоже. Или там все-таки разные картриджи?
На сайте с 03.07.2014 Репутация: 57
Сообщений 210 Пол: Мужской(29)
Город: Киев
Стиль: MTB:Freeride
9 мар 2017 в 20:37
dsd, попробуй провести ногтем по ногам у самого начала хода, визольно их практически не видно, а уж проведя ногтем по рабочей части и не рабочей - сразу же заметна разница в шерховатости. но мне кажется эта байда касается исключительно 380
На сайте с 15.04.2015 Репутация: 9
Сообщений 173 Пол: Мужской(32)
Город: Симферополь
Стиль: MTB:Downhill Байк: Banshee Legend MK3
10 мар 2017 в 19:13
Жаль, что так налажали с вилками. Интересно на версиях 17 года такие же траблы и пора забыть про Марзоччи? Да и хотелось бы уже увидеть воздух в вилках. Делают сами воздушные прижины, и недавно хотели делать как раз для 380)
На сайте с 13.02.2014 Репутация: 235
Сообщений 1995 Пол: Мужской(25)
Город: Львов
Стиль: MTB:Freeride Байк: оговау
10 мар 2017 в 19:53
kisn3009, судячи з оф сайту 380 буде надалі мати титанову пружину - і нічого в тому поганого нема - так як пружина більш чутлива і менш прихотлива ніж наприклад ссаний рокшоківський соло еір.