На сайте с 20.06.2007 Репутация: 165
Сообщений 1701 Пол: Мужской(30)
Город: Львов
Стиль: MTB:Urban Freeride Байк: Scott YZ1 2006
6 ноя 2010 в 01:57
loover, как можно нах сравнивать каретку под изис и под ховитзер???разве шатуны не надо сначала присматривать...ппц.если же ориентироваться именно по кареткам - то даже не знаю что лучше, ибо у вот этих двух ховитезеровских кареток я знаю иногда рассыпаются прома...а первая каретка вообще под жесть не расчитана.
\"Истинный фрирайд это как в старых-старых видео,когда чел вылазит из кустов наматывая на кулак свой кишечник,из-за лопнувшей под ним рамы?\" - ~clim~
На сайте с 04.11.2010 Репутация: 18
Сообщений 171 Пол: Мужской(37)
Город: Ялта
Стиль: MTB:Urban Freeride
6 ноя 2010 в 02:17
какой стандарт более надежный: ISIS, Howitzer или Octalink? у Howitzer'а подшипники больше, но вал короче... правда ли, что у Octalink'а шатуны все равно садятся на конус, а не на шлицы?
а чем смазывать посадочное место? motorex bike 2000 подойдет?
разъясните, плз, что лучше предотвращает соскакивание цепи: цепегаситель или цепенатяжитель?
На сайте с 21.01.2009 Репутация: 138
Сообщений 202 Пол: Мужской(37)
Город: Севастополь
Стиль: Стритец Байк: самый красивый
5 фев 2011 в 01:03
ВАЖНО!
вот в статье написано:
Каретка должна быть установлена так, чтобы не было поперечного и радиального люфтов оси, если есть люфт, то неправильно подложены кольца или каретка не соответствует размеру.
нужно добавить что люфта не должно быть С НАДЕТЫМИ И ЗАТЯНУТЫМИ ШАТУНАМИ!
а без шатунов вал может люфтить
я вот так чтоб не было люфта собрал на 73-ю каретку ховитцер вообще без единого спейсера
как итог - выдавило пром
т.е. вал должен люфтить в поперечном направлении. а шатунами - стянется.
На сайте с 17.09.2008 Репутация: 431
Сообщений 2064 Пол: Мужской(47)
Город: Третья быдлостолица
Стиль: MTB:Enduro Байк: TBC Vagrant + 66 RC2 ETA 2007
5 фев 2011 в 05:00
monster1333 писал(а):
я вот так чтоб не было люфта собрал на 73-ю каретку ховитцер вообще без единого спейсера
как итог - выдавило пром т.е. вал должен люфтить в поперечном направлении. а шатунами - стянется.
Не надо никаких люфтит/не люфтит Нужно всего лишь полминуты что бы измерить ширину кареточного узла (68 или 73 мм) и ещё полминуты на то, что бы найти в мануале соответствующую картинку и поставить правильно спейсер/спейсеры
CTPAX писал(а): Если у howitzer выдавился подшипник, то явно не хватает кольца (колец).
На сайте с 21.01.2009 Репутация: 138
Сообщений 202 Пол: Мужской(37)
Город: Севастополь
Стиль: Стритец Байк: самый красивый
5 фев 2011 в 10:40
это-то понятно
но в статье написано
Каретка должна быть установлена так, чтобы не было поперечного и радиального люфтов оси, если есть люфт, то неправильно подложены кольца или каретка не соответствует размеру.
но не написано что "с шатунами"
что может неопытного юзера привести к ошибке
На сайте с 23.11.2010 Репутация: 831
Сообщений 3780 Пол: Мужской(37)
Город: Челябинск-Екатеринбург
Стиль: MTB:Urban Freeride Байк: Rampage 07
21 фев 2011 в 10:04
система Truvativ Holzfeller 1.1 DH black 36t.
каретка Truvativ Howitzer XR.
рама norko rampage с кареткой 68 мм.
успокоителя нет.
Со стороны системы ставлю два кольца. Со стороны левого шатуна - одно. Затягиваю каретку, затягиваю шатуны. Система вместе с осью, имеет возможность болтаться влево-вправо на 1-1,5 мм так как между пыльником правого подшипника и шатуном есть этот зазор. Стянуть сильнее шатуны не удается. Поставил туда шайбочку, зазора нет, люфта нет.
На сайте с 04.11.2010 Репутация: 18
Сообщений 171 Пол: Мужской(37)
Город: Ялта
Стиль: MTB:Urban Freeride
21 фев 2011 в 17:26
если собирать без успока - люфт практически не будет заметен или его не будет вообще. в идеале, толщина успока должна совпадать с толщиной проставки. ведь ось имеет упоры, которые подпирают промы изнутри. вот официальный мануал. по картинкам все понятно.
На сайте с 24.02.2012 Репутация: 0
Сообщений 1 Пол: Мужской(30)
Город: Омск
Стиль: MTB:Street Байк: GT
27 фев 2012 в 11:41
Доброго времени суток!)) Подскажите, пожалуйста, вот купил я каретку Howitzer (и систему соответственно под неё), но не это столь важно, а то, что система укомплектованна двумя одинаковыми узлами с выносными подшипниками. Т.е. и на правом, и на левом - резьба левая, а в кареточном узле на раме - справа левая резьба, а с левой стороны - правая...
Правильно-ли укомплектованна сама система, или что-то не так?
На сайте с 30.09.2011 Репутация: 3
Сообщений 37 Пол: Мужской(32)
Город: Екатеринбург
Стиль: MTB:Freeride
1 апр 2012 в 19:02
caterpillar8970, Не знаю, как на Howitzer Team, но на моём Howitzer XR на чашках написано Drive Side (сторона системы, правая чашка) и Non Drive Side (левая чашка). Проверь.
На сайте с 23.11.2010 Репутация: 831
Сообщений 3780 Пол: Мужской(37)
Город: Челябинск-Екатеринбург
Стиль: MTB:Urban Freeride Байк: Rampage 07
1 апр 2012 в 19:07
caterpillar8970, на левой чашке - правая резьба. На правой - левая. И не важно какая каретка. Если у тебя обе чашки с одной резьбой, то иди в магазин, напутали они.
На сайте с 16.03.2013 Репутация: 2
Сообщений 22 Пол: Мужской(72)
Город: __
Стиль: MTB:Street
2 авг 2014 в 14:26
Юзал поиск, решил, что это самая подходящая тема для вопроса.
Ситуация такая: На раме Author A-gang P.M. 2004 кареточный стакан с английской резьбой и шириной 68мм. До сих пор стоит родная каретка FSA ISIS BB-9915 68x113 А так же система Octane One D2 ISIS 2012 со звездой на 32 и внешним и внутренними рокрингами. Всё хорошо работает, цепь не слетает. Но за каретку уже боязно, пора бы сменить.
Хочется взять крепкую ISIS с такими же параметрами - 68x113. Пересмотрел кучу сайтов, самый большой выбор кареток ISIS на чейне.
Приглянулось: Truvativ Giga Pipe Team DH ISIS(сейчас нет в наличии, но скоро появиться) https://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B5%D1%82%D0%BA%D0%B0-truvativ-giga-pipe-team-dh-isis/rp-prod33917 Но, к сожалению, на всей чейне и многих других сайтах нету кареток именно 68x113, зато везде полно 68/73x113, он же E-Type. И, как известно, устанавливая такую каретку на кареточный стакан 68, необходимо устанавливать под правую чашку простановочное кольцо 2,5мм. Но в таком случае, правая чашка упрётся в мой внутренний рокринг. Можно, конечно, взять каретку с валом 118мм, но очень не хочется увеличивать Chainline и Q-factor.
Рассматриваю вариант установки моих старых чашек на вышеобозначеную каретку Truvativ Giga Pipe Team DH ISIS 68/73x113.
В связи с этим возникает вопрос - за счёт чего каретки 68/73 шире 68мых - за счёт увеличеной ширины правой чашки или самого корпуса каретки? _____________________________________ Так никто и не ответил. Купил я её, поставил. Может кому пригодиться инфа - каретка шире за счёт своего корпуса. И ещё, если сравнивать её с FSA ISIS BB-9915, то у Truvativ Giga Pipe Team DH шлицы короче. При той же длине вала чейнлайн увеличился на 2,5мм