Specialized DEMO 2011-2014. Колеса 27.5.

Kuzlich писал(а):
А разница между 26 и 27.5 заметна из-за того, что под 27.5 рамы банально длиннее и с заваленными углами, отсюда и стабильность на скоростных участках.   

nik40fox писал(а):
Внезапно. А кантрийный найнер на маунтинкингах держит лучше 26-го фр байка на миньенах-хайролерах-рино тоже из за разници в геометрии? Может тогда надо брать для дх кантрийные байки и не парится?

Belphegor писал(а):
из личного опыта : 2 сезона откатал на 27.5 при попытке сесть на 26 байк чуствую дикий дискомфорт при любой неровности причем в один момент времени у меня у руках было 2 ihtense 951 один на 26 второй на 27 и хотя 26 розммер колес для этой рамы родной . и на тот момент они обе были для меня в новизну ( не прикатывал до этого на них) 27.5 сетап чуствовался более стабильным даже при баналной катке по двору и ступенькам сейчас пробывал ганять по ступенечкам и tracer 275 на 27.5 при 160 160 едет кула плавнее чем uzzi 26 180 180

Belphegor писал(а):
конечно нюанс в том что все 26 тые были на чугуниевых колесах . как водиться по класике а 27 на легких ободах и безкамерке . и сумарно весили куда легче 26 собратьев

Unicorn писал(а):
С такими зазорами, твой друг не смог бы в Полтаве даже на старт подняться)

DESENTER писал(а):
Я почему интересовался 27.5 в Демку вместо 26 только изза того что скоро 26 размер вымрет

Leva Rodriguez писал(а):
будешь ездить... до первой грязи, которая тупо залепит сантиметровый просвет (это со стертой 2.4)(а вставишь швабру 2,5 меджикмери,

Kuzlich писал(а):
Ну вот, очередной адепт колоссальных преимуществ в зацепе подъехал.

Kuzlich писал(а):
Вот картинка, где сравнивают пятно контакта одинаковой резины в размерах 26x2.2 и 29x2.2. Давление одинаковое - 27psi, найдёшь где-какое? А если 26" колесо подспустить, али резину пожирнее поставить, то пятно контакта ВНЕЗАПНО будет больше чем у 29" колеса.

Kuzlich писал(а):
А если 26" колесо подспустить, али резину пожирнее поставить, то пятно контакта ВНЕЗАПНО

Kuzlich писал(а):
Вы когда свою точку зрения доказываете, хотя бы аргументы нормальные выдвигайте и попробуйте мало-мальски разобраться в вопросе, за который топите. Основное преимущество большого колеса в том, что ему перекатываться через препятствия проще из-за большего диаметра и меньшего угла атаки. Потому большое колесо делает трассу чуть плавнее

Kuzlich писал(а):
Что там твой найнер держит лучше - пока непонятно. Наверно ЧСВ владельца, который теперь крутой и в тренде на найнере. Ну и фин.отчёты производителей железа ещё.

*Pitbull* писал(а):
Зараз поллються аргументи грунт був не тією щільності, нерівномірний знос та теоретики ще знайдуть з 10к фактів.

*Pitbull* писал(а):
бачив я тих гiнщiкiв, майже половина в сторонцi стояла, то я до того що нащi ПРО, по багну не катають

*Pitbull* писал(а):
а така iснувала ? Та i набуя, 2,35 ж з головою

nik40fox писал(а):
О никто ниже 1.6 бар

sheremet писал(а):
санрінгл нелікс 29

nik40fox писал(а):
Забавно, еще один человек который настолько беспокоится что все вокруг сразу "адепты 275, вселенский заговор...". Шапку из фольги не пробовал?

nik40fox писал(а):
Покажи, пожалуйста, где именно я писал про "колоссальные преимущества 275"? Или тебе религия не позволяет прочитать прошлую страницу темы?

nik40fox писал(а):
Меньше маневренности, больше сцепления - да.

nik40fox писал(а):
кантрийный найнер на маунтинкингах держит лучше 26-го фр байка на миньенах-хайролерах-рино

nik40fox писал(а):
Эту картинку можно распечатать и использовать по назначению. Непонятно ни кто сравнивал, ни что сравнивали.

nik40fox писал(а):
Если ты догадаешся выйти в ближайший парк и проедешь пару метров не по асфальтированной дорожке, рисунок протектора отпечатавшийся на земле станет для тебя сюрпризом.

nik40fox писал(а):
Лучше держит траекторию в грязюке, имеет лучшее сцепление на сыпухе. Или нет?

nik40fox писал(а):
Йеп. Молодец что посчитал мои деньги :) В любой непонятной ситуации топи за то что все вокруг можоры и в трендах. FYI мой найнер 11-го года. Если для тебя байк, которому 8 лет, это - в тренде, то мне тебя искренне жаль.

nik40fox писал(а):
Я, вероятно, открою какую-то страшную тайну.

Kuzlich писал(а):
Легко, держи:

nik40fox писал(а):
П.С. по поводу "быстрее" вообще бред. Управляемость другая - да. Меньше маневренности, больше сцепления - да. Везде есть +и-. Быстрее это когда тормоза отпускаешь, а не когда колеса меняешь.

Kuzlich писал(а):
А оказывается сцепления не больше, ну вообще никак.

Kuzlich писал(а):
на одинаковых грунтах пятно контакта будет примерно одинаковым, т.к. покрышки уходят в мягкий грутн ВНЕЗАПНО одинаково.

Kuzlich писал(а):
Траекторию лучше держит из-за инерции и большего ДИАМЕТРА колёс (почему - описывал в прошлом посте, колесу проще перекатываться через перпятствия, меньше удары, его меньше сносит). Лучшее сцепление - нет, пятно контакта не меняется.

Kuzlich писал(а):
Очевидно, что сравнивали ОДИНАКОВЫЕ покрышки в ОДИНАКОВОМ состоянии, в противном случае сравнение было бы не релевантным.

nik40fox писал(а):
Если ты осилишь загрузить в свою голову более чем два слова за раз, то сможешь копировать предложение, а не вырванные слова из контекста.

nik40fox писал(а):
Уже предчувствую встречные обвинения, что я тоже твои цитаты вставлял. Так вот, цитируя тебя я не нарушал смысл сказанного тобой вырывая короткие словосочетания.

nik40fox писал(а):
Опять же, встань с дивана, возьми байки на разном диаметре колес и попробуй перед тем как затирать тут какую-то дичь по картинкам. Подсказка номер 2, если в колесо не вкачано 6 бар, под весом велосипедиста покрышка меняет свою форму.

nik40fox писал(а):
Ну это вообще бред сумасшедшего. Т.е. ты искренне считаешь что, когда колесо тонет в грязюку площадь соприкосновения с поверхностью у 26 и 29 идентична?

nik40fox писал(а):
Дорогой, это диагноз. Чего ж ты на 20х колесах не катаешь? Поставь от питбайка. там и покрышки злые, и спускать их практически в ноль можно.

nik40fox писал(а):
На ОДИНАКОВОМ паркете или ОДИНАКОВОМ стекле, там где ПЯТНО контакта ТОЛЬКО ПО ПЛОЩАДИ ШИПА, надеюсь КАПС вызовет У ТЕБЯ мыслительные ПРОЦЕССЫ и ты додумаешся ДО ТОГО какую дичб СЕЙЧАС пишешь.