Выбор DH рамы под специфические требования

hlu386 писал(а):
Giant Glory отпадают сразу

hlu386 писал(а):
пепсикольные банки наподобие Norco Aurum или Giant Glory отпадают сразу

hlu386 писал(а):
Спеш Статус - скорее всего тяжёлая АМка, а не даунхильник, что следует из его заводской конфигурации: вилка-однокоронка 170-180 мм и короткоходный аморт 216*64 мм.

hlu386 писал(а):
Спеш Статус - скорее всего тяжёлая АМка, а не даунхильник, что следует из его заводской конфигурации: вилка-однокоронка 170-180 мм и короткоходный аморт 216*64 мм.

hlu386 писал(а):
а вот фашистский велосипед Бергамонт - действительно самый вкусный вариант из всех предложенных, длиннючая подседельная труба как у кантрийника, тупой подседельный угол 73 градуса (байк должен хорошо педалироваться вне ДХ трасс), интересная система подвески - ось шарнира совпадает с осью колеса :-).

hlu386 писал(а):
Спеш Статус - скорее всего тяжёлая АМка, а не даунхильник, что следует из его заводской конфигурации: вилка-однокоронка 170-180 мм и короткоходный аморт 216*64 мм.

Stifler13 писал(а):
полностью с этим согласен...подвеска очень приятно пашет, геометрия рамы очень хорошая...нащет езды на дальние дистанции то впринципе довольно удобно ездить...я в день накручивал по 30-40км минимум и норм) 

hlu386 писал(а):
Пришла пора озаботиться мне выбором новой даунхильной рамы, более специализированного назначения под даунхилл, чем мой старичок Yeti AS-X (2007). Главное моё требование - наличие длинной подседельной трубы, позволяющей поставить телескоп хотя бы 380 мм длиной и ходом 150 мм. Зачем ? Чтобы не ломать колени при езде вне даунхильных трасс в родном городе Новороссийске. Также хотелось бы иметь большой грязевой просвет заднего треугольника, позволяющий ставить толстую резину наподобие Schwalbe Muddy Mary 2.5. Малый грязевой просвет - основная причина для поиска замены старичку Yeti. Вес рамы и конструктивный тип подвески для меня не особо важны, хотя 4рычажка или VPP предпочтительнее любой однорычажки. Главное - прочность и надёжность рамы при грубом нетехничном катании. Потому пепсикольные банки наподобие Norco Aurum или Giant Glory отпадают сразу. На какие ДХ рамы из числа ныне производящихся стоит обратить внимание с учётом моих требований ? Интересуют только новые рамы, покупку б/у даже не рассматриваю. С профильного Yeti AS-X перенесу вилку Fox 40, интегрированный вынос, руль, и возможно - колеса Mavic Deemax, если закажу сменный барабан втулки для трансмиссии Sram XX1. Аморт будет ставиться пружинный Fox DHX RC4, разумеется - более длинноходный, чем 216*64 мм на нынешнем велосипеде. Мой рост 182 см и вес 80 кг.

F.l.a.k.e писал(а):
Куча крутых рам, только не бери Бергамонт!