Переборка Marzocchi 66 RC 05 года. (Много фото)

Приступаем к роботе.

1. Нам понадобится:

• Головка на 15.
• Свежое масло в количестве 440 мл. Заливалось масло Motul 5W 220 в ногу. По мануалу от мурзы - 
• Сухие тряпки.
• Моющие стредства ( юзаю "Galа" приятно пахнет и отлично моет ).
• Ключ на 10.
• Плоская отвертка.
• Судно для масла. 
• Вода, желательно горячая.
• Нервы и время. 

2. Начинаем роботу.

Откручиваем головкой на 15 нижнюю гайку и стараемся картридж протолкнуть во внутрь и упереть в дно штанины, что бы масло могло спокойно вылиться. Акуратно, на гайке резинка, стараемся не потерять её.

Открутили? - сливаем масло.. слегка не попал в кружечку) но в моем случаем это простительно, т.к. делалось это все в ванной.



С другой стороной такие же фокусы делаем -откручиваем нижние болты головкой на 15 и сливаем масло..
Дальше откручиваем топ-кепы. Топ кепы под 26 ключ. Под конец стоит слегка вдавить топ-кеп.


Как открутили оба топ-кепа, вытаскиваем картриджи, вместе с топ-кепами, а штанишки и ноги оставляем в сторонке.

Дальше все манипуляции с кишками вилки - картриджами.
Берем головку на 26, в моем случаем это розводник  и ключ на 10. 
Розводным держим топ кеп, а ключиком на 10 красную контр гайку и скручиваем гайку вниз. Всё, щас можно и топ-кеп выкрутить.


Вот мы и выкрутили топ-кеп со своего места и увидили сие. Это спица регулировок вилки, длинная. При вытаскивании спици, может пролиться пару мл масла, так что будьте акуратны.
Теперь наша задача её вытащить, акуратно вытаскиваем её и откладываем в сторонку. Её можно легко погнуть и тем самым попортить кучу нервов, времени и денег.





Как вынули иглу, откручиваем красную гайку и в сторонку её откладываем, дабы не потерять.

Снимаем верхний упор для пружины.

Вытаскиваем пружину.

Вытаскиваем черный херни ( они не дают пружине гнуться при сжатии ).

Под пружижиной находится нижний держак пружины, вытаскиваем его и кидаем в кучу со всей мелочевкой, дабы ничего не потерять.


Заглядваем в щель между пыльником и сальником.

Я увидел там какахи, ну и решил вынуть пыльники и вымыть там все отлично.
Берем плоскую отвертку и акуратно запихаем её в щель между пыльником и сальником ( акуратно, не попадите в башинг и не порвите пыльник ) и давим... 

Как только появился зазор между пыльником и штаниной ( на внеш стороне ), берем отвертку  и запихаем в эту щель и давим на пыльник акуратно, так делаем пока пыльник полностю не выйдет со своего места.



И несем МЫЫЫЫТЬ!!!
Все моем, что только можно, да так, что бы оно аж репело от чистоты . ( Акуратно со спицами регулеровок ).



Дальше все вытираем насухо тряпочками, полотенцами, салфетками... 

 Как все вытерлы, высушили - собираем все в кучу. 
Собираем все в обратном порядке.
Ставим пыльники на места.. я на посадочные места пыльника капнул слегка смазки.



Берем в руки штаны.
Я смазываю башинги ( направляющие ) смазкой Castrol LMX 

Опрыскиваю силиконовой смазкой сальники и пыльник.


Собираем катриджи в кучу.
Ставим нижн. держак пружины на свое место.



******* Если при езде, баниках вы слишите стуки или что, что-то трет об ногу.. то зделайте следующее:
               Покупаем термоусадку ( только не по диметру пружины, а по диаметру витка ), не знаю какой розмер я брал, просто пришел в "Эпицентр" тыкнул пальцем и поплыл домой.. как видите подшла.
               Режем термо-усадку на куски 1-1,5 см. и натягиваем на витки пружины.
               Берем зажигалку и нагриваем каждый кусочем термо-усадки пока оно не приймет форму витка пружины.

Ставим черную хрень, которая не даем пружине гулять со стороны в сторону при сгибании. 


После этого ставим пружину на свое рабочее место и надиваем верхний держак пружины.


ЗАкручиваем красную контр-гайку до конца, руками. 


Втыкаем спицу релулировок на своем место.. только акуратно, и не спеша и закручиваем на половину.


Закручиваем топ-кеп на место, руками, полностю.
!!!!!! Внимание !!!!! ( след. действия надо проводить акуратно и состредоточено ).
Как закрутили топ-кеп до конца руками, откручиваем его на 2-3 оборота и зажимаем красную контр-гайку. 
Берем в руки ключ на 26 и на 10, на 26 держим топ-кеп, ключем на 10 красную гайку и акуратно зажимаем их.. только не переусердствуйте.

Всё, кишки мы собрали.


Вставляем картриджи в ноги,  а ноги в штаны.



И закручиваем нижний гайки головкой на 15. ( только акуратно, силы в меру ).


Опускаем вилку в 0 и заливаем масло.  Не забываем, 220 в ногу.. в общем нам понадобится 440 мл. масла. 




Как залили масло, акуратно поднимаем за корону вилку вверх и закручиваем топ - кепы.



Все. Вилка перебрана, чиста, приятно пахнет. 
ПС. Перед установкой на байк, проверьте закручены ли нижние болты. 
Готова к катачке!


ПС. Эта статья была запилена чисто для поддержания форума, не ради "+". Плюсуем лучше владельцу вилки  и Констонтину, Кузе ( у которого увидел пару полезных вещей ) и модерам. 

 

Отличная статейка получилась.Ожидал худшего так как половину фото я был зделал не успев взять фокус на камере,но в общем хорошо получилось.