Итальянская Вкусняшка, или переборка 888 VF2 .By Kyz9

•  Шестигранник  на 3мм
•  Ключ на 26
•  Головка на 12 мм и вороток к ней
•  Съемник стопорных колец
•  Плоская "-" отвертка 
•  Так же нам понадобится емкость минимум 500 мл 
•  Тряпки (чем больше - тем лучше) 
•  Ну и желательно поддон или полотенце для размещения деталей вилки.

Для удобства работы я снял короны с вилки. Если будете тоже снимать, не забудьте поставить ось на место, а то можно нечаянно сломать гориллу.

Приступим к непосредственному колдовству над вилкой.
1. Снимаем крутилки с вилки.
Крутилка отскока снимается при помощи откручивания болта шестигранником на 3 мм 
Крутилка компрессии снимается рывком на себя. 





2.Откручиваем ключем на 26 топ кеп одной из ноги ,которую будем разбирать первой (я начал с правой)

Хомутики на витках пружины играют роль термоусадки и припядствуют дребезжанию пружины.



Вот такая последовательность размещения деталей в ноге.

на пружине снизу кусочек термоусадки , чтобы не лязгала от катридж.

3.
Сливаем масло из ноги, оставляем вилку вверх ногами на пару минут  , чтобы вытекли отстатки масла.
Потом откручиваем гайку снизу штанов головкой на 12 и сливаем через нее отстаки масла в штанах.
После того как вы уверены что масла в ноге и штанине не осталось или осталось совсем малость, можете
доставать ногу из штанов (Внимание , может пролиться немного масла.)







 

4. Приступаем к извлечению катриджа и клапана отскока из ноги.
1. Откручиваем упорную гаечку на катридже (после того как вы ее открутили  переверните ногу вверх ногами и катридж должен выпасть) если не выпадает, помогите ему выйти из ноги подтолкнув чем то. (Выталкивать в сторону топ кепа)
2. Снимаем стопорное кольцо клапана 
3. Вынимаем корпус клапана и сам клапан 
4. Вынимаем упорную шайбу






5.Все, теперь откладываем ногу и ее содержимое в сторонку  и приступаем к работе над штанами.
1. Достаем пыльники (сням пружинку аккуратно поддеваем его отверткой замотаной в тряпку.)
2. Снимаем стопорное Кольцо сальника поддев его тонкой ответркой
3. Извлекаем сальник таким же образом как и пыльник.
4. Снимаем шайбу - разделитель.









6. Моем-чистим и можем приступать к сборке.


правая часть вилки как на ладони.

Чистим внутренности штанов вилки шомполом с тряпкой на конце.

 
Приступаем сборке.
Сборка ноги в обратном порядке (собираем без топ кепа , пружины, и проставок.)







Ставим на место Сальники.


все смазываем густой смазкой ( я мазал Castrol LMX) 


Ставим сальник и стопорное кольцо и брызгаем немного силиконовой смазки на сальник.
ему так легче работать будет, следовательно повысится плавность хода вилки.

 Пыльник одеваем на ногу вилки и вставляем ногу в штанину.

заправляем пыльник на место давлением по кругу.

Закручиваем болт внизу штанов.
 
 
Теперь начинается самая Вкусная часть нашей с вами работы. 
Заливаем в ногу 220 мл вкусного , свежего вилочного масла.
не обязательно лить 10W. Заливается обычно на лето 10 на зиму 5. 

Ням, Ням

Дальше суЁм пружину, проставочку , и закручиваем топ кеп.


Еще вкусненькая инопланетная смазочка)

 
И финальная стадия.
Одеваем на место крутилку и брызгаем на ноги силиконовой смазкой (опять же для плавности хода)


 Так же поступаем со второй ногой.
Вуаля , теперь у вас сочные итальянские 888.. 


Всем спасибо кто прочитал.
Я очень старался, надеюсь я вам чем-то помог.
                                                                 By Kyz9

Вот тема по переборке 888р 

Другие интересные статьи можете найти в теме  Статьи о железе


 

Кузя сорри, на правах юмора