Материалы и геометрия велосипедных рам.

несовсем.

в машиностроении к примеру очень часто применяется сталь у8, которая является одной из самых прочных, и имеет самое большое содержание С. так вот она обычно не содержит легирующих элементов, что связано с какими-то производственными тонкостями(так вещал нам материальщик на первом курсе)

а ашановские рамы делаются обычно с самой дешевой стали, которая рыжеет за ноч в сарае, не говоря уже о том что происходит если на нее попадает вода. такая сталь производится в китае и не имеет маркировки, соответственно какого качества железо там использовалось тоже неизвестно. скорее всего помимо этого в такой стале большое количество примесей, что еще сильнее снижает прочность. также при разпиливании одного из ашанов мною лично были обнаружены следы швов на внутренней стороне трубы..... я думаю намек понятен.

в этом плане у отечественных производителей слава богу есть преимушество, так как у нас сталь еще делать не разучились, и ее качество на порядок выше китайского или индийского полуподвального варева....

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ВЕЛОСИПЕДНЫЙ111 Почему-же из него делают уйму других, не велосипедных, конструкций?)

Сталь далеко не самый вибростойкий материал... Ну да ладно, это еще вещь относительная.

Удельный вес практически такой же как у обычной стали (+/- пару сотых). Так что этот сплав на практике не легче и не тяжелее водопроводных труб.

А к недостаткам титана отнеси то, что адски варится (в полностью герметичных камерах), и при нагреве выше 400 градусов активно взаимодействует чуть ли не со всеми газами нашей атмосферы, превращаясь в говно.

Ну теперь понятно откуда вся инфа. Херни всякой накопипастил и даже не удосужился в литературе прочесть что оно такое.

Ну не совсем любую... Существует условное разделение сталей на низко, средне и высоколегированные, в зависимости от процентного содержания примесей...

Насколько помню 6000 выгоден тем, что легче варится чем тот же 7000... Могу ошибатся, так сразу и не вспомню...

У8 это инструментальная сталь. Напильники из неё делают и всякий режущий инструмент. Она жесткая, но никак не прочная. Кто ломал руками напильник знает - он как стекло. Чем больше в стали углерода тем она жощще... А жесткость не всегда "равно" прочность.

Очень большая часть труб - сварные. Представь длинную ленту которую продольно скручивают в трубу, заваривают и внешние признаки сварки удаляют. И ничего страшного в этом нет, эти швы наблюдал во многих ВМХ рулях (даже крутых, типа примо).

Совершенно верно... Использование цельнотянутых труб целесообрано лишь в некоторых областях промышленности... Типа баллонов работающих под давлением и тп ответственной техники...

Наш любимый хро-мо 4130 не имеет стойкости к коррозии, ржавеет точно так же как и ашан-сталь. Это тебе не х18н10 из которой столовые приборы делают.

Я всего этого копипаста не прочел, уж извини. Но то что удосужился прочесть - бред севой кобылы.

Если хромолибден 4130 высоколегированная сталь, ТО Я КИТАЙСКИЙ ЛЁТЧИК! Содержание примесей в этой стали не более 4х процентов, это НИЗКОЛЕГИРОВАННАЯ сталь.

Внутри меня сидит маленький металлург и какает радугой на оцтойных копипастеров!11

 Правила забыл? 

Выпрашивать плюсик за то что просто скопировал, при этом не разобравшись в вопросе не хорошо.