На сайте с 23.01.2013 Репутация: 191
Сообщений 2562 Пол: Мужской(36)
Город: Житомир
Стиль: MTB:Enduro
13 ноя 2013 в 11:42
Pom4eG писал(а): в итоге как всегда, по теме никто ничего не ответил...
Pom4eG писал(а): буд-то никто деревья не цеплял рулём...
Я цеплял, но у меня цепляло рычагом, поэтому ничего и не случилось. Советовать вам мои Tektro Draco II?
Pom4eG писал(а): у сэинта ручка таки другая и вроде немного по-жирнее
Судя по тому, что у вас ручку СЛХ раздолбало нафиг. Ручка сэйнтов у вас, может, и не разлетелась, но скорее всего требовала-бы замены. На фото конкретно видно, что развалилась в месте оськи рычага, т.е. удар, вероятнее всего, пришелся в то место. По-моему это без вариантов... Может, все-таки стоит обьезжать деревья?
На сайте с 02.08.2012 Репутация: 131
Сообщений 1466 Пол: Мужской(27)
Город: Харьков
Стиль: MTB:Enduro Байк: Zerode Taniwha
13 ноя 2013 в 19:16
formazon писал(а): стоит обьезжать деревья
не мне по приколу въезжать в дерево
Симьйон писал(а): болид формулы 1
я бы ещё понял эту аналогию если бы мы сравнивали какие-нибуть шоссейные компоненты, но речь идёт о компонентах экстрим сегмента, которые должны выдерживать определённые нагрузки
Походу никого не с мущают пластмассовые втулки оси ручки, и что при малейшем ударе происходет разгибание "губ" которые держат ручку и в последствии выламывание этой самой пластмассы.... Почему нельзя было сделать стягивающий болт как кодах, хоупах, формуле.
На сайте с 23.01.2013 Репутация: 191
Сообщений 2562 Пол: Мужской(36)
Город: Житомир
Стиль: MTB:Enduro
13 ноя 2013 в 19:20
Pom4eG писал(а): я бы ещё понял эту аналогию если бы мы сравнивали какие-нибуть шоссейные компоненты, но речь идёт о компонентах экстрим сегмента, которые должны выдерживать определённые нагрузки
Вы немного не правы, SLX рассчитана на All-Mountain. Enduro не предполагает, что вы дропаете и непонятно где и как приземляетесь. Zee и Saint - да. Но у них и стоимость не сравнима с SLX.
На сайте с 11.10.2012 Репутация: 51
Сообщений 1873 Пол: Мужской(24)
Город: Ялта
Стиль: MTB:Freeride Байк: Demka+Format
13 ноя 2013 в 19:44
Дх ручка должна держать не сильные удары!И это должен просчитывать производитель!Т.к. в дх это падения через руль+деревья.И явно там нечего делать пласмасе.alegka87,Все выдерживает!Но ручки не надо затягивать,чтобы при сильном ударе они ушли под низ,а не сломались.(даже если гонка, лучше пускай у вас ручка уйдет под низ и вы рукой поправите,чем ручки уже не будет и вообще не доедите нормально).
На сайте с 23.01.2013 Репутация: 191
Сообщений 2562 Пол: Мужской(36)
Город: Житомир
Стиль: MTB:Enduro
13 ноя 2013 в 19:58
Pom4eG писал(а): ручка индентичная, вот незадача..
Согласен. Цена высокая из-за 4-х поршней. Маркетинг такой маркетинг... Решили сделать недо Saint за цену почти Saint. Тут уже не раз отписывались по этому поводу.
На сайте с 20.08.2009 Репутация: 381
Сообщений 3574 Пол: Мужской(29)
Город: Ужгород
Стиль: MTB:Downhill Байк: убийцо ступенек
13 ноя 2013 в 20:17
Симьйон писал(а): А никого не удивляет, что болид формулы 1, даже после несильных столкновений, сильно крошится?
нет не удивляет. их машины спроэктированы так чтоб при ударе россеять кинетическую энергию и пилот не пострадал. там также колеса, двигатель и усе остальное розлетается в стороны, только кокпит из дугами безопасности остаеться невредим. каким образом ты проводиш аналогию с МТБ?? сдесь и так при крэше ты летиш отдельно от велика, да и велик сам в разы лекче тебя и его инертность на тебя не влияет.
На сайте с 04.11.2009 Репутация: 282
Сообщений 1395 Пол: Мужской(36)
Город: Киев
Стиль: MTB:Enduro Байк: commencal meta am
13 ноя 2013 в 20:27
DH_lUBITEL писал(а): Дх ручка должна держать не сильные удары!
любопытно, а инструкции кто то пробовал читать? ручка должна затягиваться с таким усилием , чтоб при ударе смогла провернуться по рулю. п.с.: по шимано - себе совместил калиперы от сейнтов 810 и ручки от новых зии. полет отличный. Так же к этой тормозной ручке через matchmaker прикреплена манетка Sram X-0 (9ск) , которая работает в паре с переключателем Shimano Zee 10ск shadow+) Тоже все работает отлично. полная совместимость)
На сайте с 08.08.2011 Репутация: 141
Сообщений 1792 Пол: Мужской(32)
Город: Санкт-Петербург
Стиль: MTB:Freeride
14 ноя 2013 в 11:50
Pom4eG, SS rider, InVeRT, Ну как бы и то и то, - топовое гоночное железо. Его основная задача - выдать максимальные ТТХ, на 1 гонку, а дальше хоть под замену. Ну и как писали выше, не стоит сильно затягивать, это может продлить им жизнь
На сайте с 20.08.2009 Репутация: 381
Сообщений 3574 Пол: Мужской(29)
Город: Ужгород
Стиль: MTB:Downhill Байк: убийцо ступенек
19 ноя 2013 в 20:51
Симьйон писал(а): Его основная задача - выдать максимальные ТТХ, на 1 гонку, а дальше хоть под замену.
сам в это веришь? еслиб их так проэктировали то вел бы держали в коробке и райдер бы даже к подемнику не ехал а нёс на плечах, чтоб вдруг ресурс деталек не вышел раньше финиша. во-вторых, суть гонок продавать железо, показывать что оно выносливое и безпроблемное. если это не так тоникто его не будет покупать. и гонщики на одном и томже веле и на техже запчастях катают весь сезон, и меняют только при необходимости, если тормоза не текут весь сезон зачем их менять? или там система сомоуничтожения?))