Клуб АшАн байков ( наши байки)

peacedeath, А ротор на задних тормозах меньше чем 203мм самой рамой не предусмотрено?  Какой мясной аппарат!

ну так распилите рычаг и сварите под другим углом. или неужто рама алю?

ну дык дело в том,что он алюминиевый!

переходники некуда пихать,уже думали над этим.

единственный выход-поменять аморт на короче и без бачка.

но тут ещё одна проблема-какой аморт будет так-же работать,как дшх3 при таких требованиях?

Rilgun,интересная идея,обязательно передам Стёпе

ещё можно спереди что-то потолще из покрышек поставить,по максимуму выдвинуть ноги у вилки

Вариант есть! Сделать как у Santa Cruz S8

Думал себе так же сделать, но ещё не решился...

Смотри:

Чтоб крепление аморта было прям между перьями.

Получиться, что аморт у тебя опуститься и будет номрально.

Но придётся варить

Anpilogov.Ilya,так точно перья загнутся+там попросту нет места,перья узко расставлены,и рама мешает.

ардис,одним словом

я бы сварил свингарм из нержавейки,но байк не мой,так шо експерименты тоже не покатят

кстати,с днюхой тебя 

arkan,твои ашаны где?

Shazzy,его ещё допиливать и допиливать,весу многовато,колёса уг

небольшой пример-полностью переделанный ардис.

юзаю для "просто покататся" ,ещё ни один родственник-ардис его по прямой не догнал

правда,от ардиса остался только передний треугольник

фото пока такое

в собранном виде вес составил 14.5 кг

sasq,на фото явно он не собран

ещё дисковая механика,переклюки,цепь,манетка и т.д. вместе с ними 14.5 кг. 

и если пыхтеть шо есть пуки- 58 км/ч на прямой

правда,продержал такую скорость очень недолго,мне ещё ездить и ездить с кантрийщиками,потихоньку учусь вкручивать.

peacedeath, да у тебя видать и спидометр сломаный, и весы тоже 

цифры 14,5 и 58 - анриал

sasq,маленькая поправка-для тебя анриал

ты кантрийщикам/шоссейщикам/циклокроссерам это скажи,обзовут дрыщём,да ещё и скажут,что это не байк,а гиря какая-то

в моём случае так и было.

peacedeath, ты такой интересный: знаешь что не реально для меня, но при этом не знаешь что реально для тебя. Чем скорость измерял? Велокомп хоть есть? Настроен? Или за впереди едущими жигулями замерял, так там спидометры всегда врали. Или ты эти сказки говорил с расчетом что на этом форуме КК и шоссе никто не ездит, и спидометров ни у кого нет? Или сейчас окажется что 58 это с горки или за фурой/автобусом?

На шоссе,ТТ,на трековом, еще возможно так разогнаться. На МТВ, даже на КК, даже на легком, даже на сликах - это невозможно. Велонаука говорит следующее: чтобы развить скорость 55+ км/ч на ровном участке, без уклона, в штиль, в течении нескольких секунд, на шоссе велосипеде нужна мощность больше чем 800 ватт, это нормативы МС и МСМК.

А ты прямо чемпион. Да еще "учусь вкручивать", да еще и на ашане.

Теперь о весе: 14.5 кг - это вес простенького, фирменного, стокового, кантрийного, аллюминиевого, хардтейла с дисковыми тормозами, например Specialized hardrock. А у тебя ашан да еще и подвес столько весит.

Это все сказки: 58 км/ч и 14,5 кг, цифры очень сомнительны.

sasq,ок,мододец,доходчиво обьяснил.

но есть несколько нюансов

1 у меня шоссейные колёса,резина швабра марафон

2 електронный спидометр,надёжный

3 рама алюминиевая,а вилка вообще облегчена до предела,ещё скинул весу сняв передний переклюк,2 передних звезды и манетку

4 короткоходная подвеска,ходы 60 и 40 мм перед и зад

5 сзади не амортизатор-это воздушная подушка,т.к. я делал софттэйл

6 навеска деор,почти всё,кроме тормозов 

7 у меня нет выносливости,проблемы с серцем,поэтому и учусь вкручивать

8 ну и посколько секретов нету у меня,так что опишу участок дороги,на котором разгонялся-

сначала ждал штиля/попутного ветра,потом набирал крейсеркую на ровном участке,затем идёт небольшой перепад,на нём я вкручиваю,как угорелый,перехожу на последнюю передачу,и после на прямой и была зафиксирована эта скорость.

п.с. по приколу выложил в ашан клуб велосипед,в который угрохано дофига времени и денег,а тут ещё называют его ашаном

п.п.с. всегда приятно спорить со знающим человеком