На сайте с 10.03.2008 Репутация: 423
Сообщений 2097 Пол: Мужской(29)
Город: Новосибирск
Стиль: MTB:Street Байк: Malice, FOX, HALO.
17 мар 2011 в 11:13
sWindows, поищи получше варианты. Эта вилка во первых весит не мало, во вторых - ненадежная система крепления оси(у меня была такая, трескаться любит) Да и сама вилочка старенькая, то что потрескается корона-факт, если уже не всяв трещинах.
На сайте с 14.10.2008 Репутация: 1229
Сообщений 5464 Пол: Мужской(25)
Город: Зажописк
Стиль: Trial
17 мар 2011 в 14:14
sWindows писал(а):
итальянский?
Да какая разница итальянский или нет? На качестве DJ переезд производства марзочи никак не отразился. 08/09/10 Dirt Jumper'ы могут подкачать только кишками... Все остальное у новых DJ ничем не хуже. Штаны, короны, покрытие ног - все каким было таким и осталось. Короны стали даже крепче чем на 04 и тп годах. Они уже поголовно не трескаются на ребкрах жесткости... Сальники теже, башенги тоже...
Все изменения в дизайне были только в лучшую сторону.
Так что можешь не заморачиватся по поводу места производства. Я катал и на 08 и на 06 годах. Если руки ровные то любая мурза работать будет
На сайте с 14.10.2008 Репутация: 1229
Сообщений 5464 Пол: Мужской(25)
Город: Зажописк
Стиль: Trial
17 мар 2011 в 14:22
sWindows писал(а): штаны сейчас другие делают
Что новые штаны что старые - один хрен. Разница только внешняя. Если под ось то ты ни те ни тругие не сложишь.
sWindows писал(а): вот потому и хочу италию
"Сверленый картридж" это только звучит страшно. Если разобратся - все очень элементарно.
Сам по себе закрытый сантуровский картридж неплохого качества. Проблема только в мембране (под буквой Е):
Она разделяет воздух под давлением и масло. Иногда мембраны начинают тупить и воздух смешивается с маслом, из-за чего и тупит картридж.
Сверлишь дырку, выпускаешь старые воздух и масло, заливаешь новые и можешь щасливо дальше катать, работать будет ничем не хуже италии.
На сайте с 25.04.2009 Репутация: 52
Сообщений 237 Пол: Мужской(25)
Город: Киев (Краматорск)
Стиль: BMX:Flat
17 мар 2011 в 14:29
про сверление слышал, не знал точно что. во всяком случае держи +
можешь пжлста ещё сказать - "ф" это воздух? и он прижимаеться маслом? а после сверления воздух выпускается, льётся больше масла, и масло льётся в штанину?
PaWell писал(а): Ахаха.. Я ещё и \"абалдел штоле\"? Да идите вы все в жопу!
На сайте с 14.10.2008 Репутация: 1229
Сообщений 5464 Пол: Мужской(25)
Город: Зажописк
Стиль: Trial
17 мар 2011 в 14:35
sWindows писал(а): "ф" это воздух?
Да. Газ под давлением...
sWindows писал(а): а после сверления воздух выпускается, льётся больше масла, и масло льётся в штанину?
Картридж находится в таком же положении как на картинке, масло заливается в штанину и через сверленую в дырку затекает в картридж.
Получается открытая ванна. Масло смазывает башенги и сальники и одновременно используется демпфером для отскока.
Вообще тема сверления картриджей была известна еще до марзочи (сантуры выпускались с такими же картриджами задолго до мурз).
На сайте с 25.04.2009 Репутация: 52
Сообщений 237 Пол: Мужской(25)
Город: Киев (Краматорск)
Стиль: BMX:Flat
17 мар 2011 в 14:41
Констонтин писал(а): Картридж находится в таком же положении как на картинке, масло заливается в штанину и через сверленую в дырку затекает в картридж.
Получается открытая ванна. Масло смазывает башенги и сальники и одновременно используется демпфером для отскока.
масло заливается снизу, там где крепится направляющая? снизу льётся в штанину, из штанины попадает в картридж, но при этом масло из штанины ещё смазывает башинги и сальники. я правильно понял? при этом всём масло постоянно находится и в штанине, и в картридже, переливается туда-сюда через дырку сверленую, и все довольны?
и ещё: клапан "Б" устроен как?))) просто пока что знаю только как он в рок чпоках работает
PaWell писал(а): Ахаха.. Я ещё и \"абалдел штоле\"? Да идите вы все в жопу!
На сайте с 14.10.2008 Репутация: 1229
Сообщений 5464 Пол: Мужской(25)
Город: Зажописк
Стиль: Trial
17 мар 2011 в 14:47
sWindows писал(а):
масло заливается снизу
Масло заливается в штанину. Хоть сверху хоть снизу, главное чтобы в штанину попало нужное количество масла.
sWindows писал(а):
из штанины попадает в картридж, но при этом масло из штанины ещё смазывает башинги и сальники. я правильно понял?
Да.
Вот мануал по сверлению картриджей, там все ответы на твои вопросы: [ Ссылка ]
sWindows писал(а):
клапан "Б" устроен как?)
Это называется демпфер. Клапан который при сжатии картриджа пропускает масло а при разжатии выпускает масло через маленькое отверстие, так и получается плавный отскок. Размер выходного отверстия демпфера регулируется, тем самым можно менять скорость отскока.
Что-то мы немного скатились с темы
Если есть вопросы по устройству мурз - листай схемы оффсайта и задавай вопросы в теме марзочи клуб
На сайте с 25.04.2009 Репутация: 52
Сообщений 237 Пол: Мужской(25)
Город: Киев (Краматорск)
Стиль: BMX:Flat
17 мар 2011 в 15:15
Констонтин писал(а): Это называется демпфер
знаю, затупил
Констонтин писал(а): пропускает масло а при разжатии выпускает масло через маленькое отверстие, так и получается плавный отскок. Размер выходного отверстия демпфера регулируется
вот это я и хотел знать. Просто я знаю как в рок чпоках масло присжатии льётся через клапан и дырочку, а на отскок клапан закрыт и масло возвращается через дырочку. при этом регулятор внизу
PaWell писал(а): Ахаха.. Я ещё и \"абалдел штоле\"? Да идите вы все в жопу!
На сайте с 14.10.2008 Репутация: 1229
Сообщений 5464 Пол: Мужской(25)
Город: Зажописк
Стиль: Trial
17 мар 2011 в 15:18
sWindows писал(а): вот это я и хотел знать. Просто я знаю как в рок чпоках масло присжатии льётся через клапан и дырочку, а на отскок клапан закрыт и масло возвращается через дырочку. при этом регулятор внизу
Во многих вилках демпфер устроет по-разному. Но принцып работы везде один и тот же: впускать масло быстро, выпускать медленно.