На сайте с 14.10.2008 Репутация: 1229
Сообщений 5464 Пол: Мужской(25)
Город: Зажописк
Стиль: Trial
22 мар 2011 в 12:17
ripsnorter писал(а):
Ты считаешь, что эти подшипники придумали для того что бы ничего нигде не крутилось, а те, кто их используют дураки и делают это что бы их механизмы хуже вращались??? По моему, подшипники как раз для другого предназначены.
Тех образование есть? Хоть какое-то?
Ты случайно не заметил что этот подшипник с боку будет зажиматся гайкой? Причем не с легонца зажиматся а нормально так с хорошей силой. Шарики в обоймах зажмутся, и как после этого будет крутится этот упорный подшипник? Да практически никак!
Это я еще не говорю о том, что обоймы упорного подшипника будут терется о ось педали и о корпус!
В поверхности обозначеной зеленым можно сделать зазор, чтобы обойма находящаяся возле гайки могла крутится.
Но на поверхности обозначеной красным зазора быть не должно! Иначе педаль будет люфтеть и смещатся вдоль и поперёк оси. Тут возможно одно из двух: лабо люфт и вращение, либо ни люфта ни вращения. Неужели это не очевидно?
Упорный подшипник в этом месте работать нормально не будет! Учитывая специфику габаритов и расположения нужен либо радиальный, либо радиально упорный.
На сайте с 11.02.2009 Репутация: 23
Сообщений 138 Пол: Мужской(37)
Город: Ivanovo
Стиль: MTB:Downhill Байк: Marin Quake
22 мар 2011 в 14:03
Констонтин писал(а):
Ты случайно не заметил что этот подшипник с боку будет зажиматся гайкой? Причем не с легонца зажиматся а нормально так с хорошей силой. Шарики в обоймах зажмутся, и как после этого будет крутится этот упорный подшипник? Да практически никак!
Ну если со всей дури затянуть, то конечно не будет. Затягиваем гайку, убираем люфт, контрим и все отлично )).
Посадки на вал и корпус выполняются по H7-9
Констонтин писал(а):
Это я еще не говорю о том, что обоймы упорного подшипника будут терется о ось педали и о корпус!
Только устанавливаются они не так, как ты нарисовал )))
Констонтин писал(а):
Но на поверхности обозначеной красным зазора быть не должно! Иначе педаль будет люфтеть и смещатся вдоль оси. Тут возможно одно из двух: лабо люфт и вращение, либо ни люфта ни вращения. Неужели это не очевидно?
Люфт осевой убирается натяжением гайки, а потом ее контим. Люфта радиального не будет, т.к. использованы радиальные подшипники.
Констонтин писал(а):
Упорный подшипник в этом месте работать нормально не будет! Учитывая специфику габаритов и расположения нужен либо радиальный, либо радиально упорный.
Работать будет, но вот по габаритам впихнуть сложно, конечно.
Вывод - нужны упорно радиальные.
Констонтин писал(а):Тех образование есть? Хоть какое-то?
На сайте с 11.02.2009 Репутация: 23
Сообщений 138 Пол: Мужской(37)
Город: Ivanovo
Стиль: MTB:Downhill Байк: Marin Quake
22 мар 2011 в 14:19
Констонтин писал(а):
ripsnorter, может объясни для начала что вот это такое?
Пример установки упорных подшипников. Или ты не можешь представить как это может выглядеть с гайкой, на педали Косто?
Констонтин писал(а):
FACEPALM!!! Ты определись наконец о каких подшипниках мы с тобой разговариваем!? Радиальных или упорных?
Я всегда говорил, что нужно использовать оба типа. Ясен перец, что упорные совсем не держат радиальные нагрузки.
Картинки из инета я тоже умею вставлять. А вот ты не верно рисуешь то, как надо установить упорный подшипник, отсюда и все заблуждения о том что где то чего то будет тереться )))
ЗЫ: у меня нету времени нарисовать как это может быть реализовано в точности, но если будешь постить мне фэйспалмы, то придется это сделать )). Хотя очень некогда мне. Поросто погугли и посмотри как их устанавливают.
На сайте с 14.10.2008 Репутация: 1229
Сообщений 5464 Пол: Мужской(25)
Город: Зажописк
Стиль: Trial
22 мар 2011 в 14:56
ripsnorter писал(а):
Пример установки упорных подшипников. Или ты не можешь представить как это может выглядеть с гайкой, на педали Косто?
Вот это пример установки упорного подшипника:
Даже рисовать не надо. Введи в гугел "установка упорных подшипников" первая же картинка - эта.
А то что ты выложил это может быть что угодно, но не схема установки.
Тут и слепому будет ясно что упорный подшипник используется только там где максимальная нагрузка - осевая.
ripsnorter писал(а):
А вот ты не верно рисуешь то, как надо установить упорный подшипник, отсюда и все заблуждения о том что где то чего то будет тереться )))
Ты либо в душе не чаешь как устроены педали на промах, либо плохой инженер.
ripsnorter писал(а):
ЗЫ: у меня нету времени нарисовать как это может быть реализовано в точности, но если будешь постить мне фэйспалмы, то придется это сделать )).
Для себя на бумаге нарисуй и поймешь что упорный подшипник тут не катит.
На сайте с 11.02.2009 Репутация: 23
Сообщений 138 Пол: Мужской(37)
Город: Ivanovo
Стиль: MTB:Downhill Байк: Marin Quake
22 мар 2011 в 15:11
Вот это пример установки упорного подшипника:
Даже рисовать не надо. Введи в гугел "установка упорных подшипников" первая же картинка - эта.
А то что ты выложил это может быть что угодно, но не схема установки.
Тут и слепому будет ясно что упорный подшипник используется только там где максимальная нагрузка - осевая.
Ну как бы у меня примерно тоже нарисовано ))
Ты либо в душе не чаешь как устроены педали на промах, либо плохой инженер.
Я не утверждаю что я хороший инженер, но понятие имею.
Для себя на бумаге нарисуй и поймешь что упорный подшипник тут не катит.
Для себя на бумаге уже нарисовал - понял, что используя проставочные втулки можно собрать педаль на двух радиальных и двух упорных подшипниках. Или двух радиальных и одном упорном.
Не очень пойму о чем спорим? О том, что одних упорных подшипников недостаточно - конечно нет, нужны и те и другие.
О принципе их установки - тогда твоя вторая картинка и моя совпадают. Твоя первая неверна.
На сайте с 16.02.2008 Репутация: 747
Сообщений 4139 Пол: Мужской(36)
Город: Броды
Стиль: Стритец Байк: handcrafted by kosto
22 мар 2011 в 15:31
ripsnorter писал(а): понял, что используя проставочные втулки можно собрать педаль на двух радиальных и двух упорных подшипниках.
вот! Констонтин, моя идея заключалась именно в использовании втулочек на которых будет этот упорный пром. Но я от этой идеи отказался, ибо и так уже намудрил кучу промов - а как бы хочется все таки педаль сделать, а ни космический батискаф111
Констонтин писал(а): Вот тебе блин в разрезе строение педали Kosto:
адинадинадинадин......
именно так оно и будет, от других вариантов я отказался из за того, что они может и "пафоснее" но очень геморны!!!
ЮРИСТ З ПОРТФЕЛЕМ МОЖЕ ЗАРОБИТИ ЗНАЧНО БІЛЬШЕ ГРОШЕЙ, НІЖ ЗАГІН ГАНГСТЕРІВ З ПІСТОЛЕТАМИ
(М.Пьюзо \"Хрещений батько\"
На сайте с 10.02.2009 Репутация: 62
Сообщений 225 Пол: Мужской(32)
Город: Киев
Стиль: MTB:Freeride Байк: алюминиевый
22 мар 2011 в 15:35
Во тему розвели, скоро по размеру будет похоже на тему когда собирали Richi - Hulk. Чего вы паритесь насчёт подшипников, ставте туда упорно-радиальные и всего делов.
На сайте с 16.02.2008 Репутация: 747
Сообщений 4139 Пол: Мужской(36)
Город: Броды
Стиль: Стритец Байк: handcrafted by kosto
22 мар 2011 в 15:38
Я смотрю адская тема без утери смысла на 13 стр., которую можно будет использовать как энциклопедию и пособие...
Констонтин писал(а): Именно на таких педалях будет рассекать пространство бравый воЕн, злобно и воинствующе проповедующий антилайтовый образ мысли - kosto
однако, батенька, потешил самолюбие "злого гения"
ЮРИСТ З ПОРТФЕЛЕМ МОЖЕ ЗАРОБИТИ ЗНАЧНО БІЛЬШЕ ГРОШЕЙ, НІЖ ЗАГІН ГАНГСТЕРІВ З ПІСТОЛЕТАМИ
(М.Пьюзо \"Хрещений батько\"
На сайте с 11.02.2009 Репутация: 23
Сообщений 138 Пол: Мужской(37)
Город: Ivanovo
Стиль: MTB:Downhill Байк: Marin Quake
22 мар 2011 в 15:52
Констонтин писал(а):
Вот тебе блин в разрезе строение педали Kosto:
Не люблю я ругаться. Слова по поводу деструктивный и казнил - оставь при себе, пожалуйста.
Педали испытывают осевые нагрузки и как раз в сторону гайки в основном.
При таком строении без радиально-упорного или упорного подшипника на конце она довольно быстро слетит с оси и люфт будет приличный.
По этой схеме засунуть на место 6 подшипника упорный труда не составит - на чертеже....а вот реальных размеров не знаю
Может быть придется поставить 2 гайки и первой осуществить необходимый натяг, вторая - контрогайка.
На сайте с 14.10.2008 Репутация: 1229
Сообщений 5464 Пол: Мужской(25)
Город: Зажописк
Стиль: Trial
22 мар 2011 в 15:54
ripsnorter писал(а):
По этой схеме засунуть на место 6 подшипника упорный труда не составит
Читай ВНИ МА ТЕЛЬ НО:
Констонтин писал(а):
Ты случайно не заметил что этот подшипник с боку будет зажиматся гайкой? Причем не с легонца зажиматся а нормально так с хорошей силой. Шарики в обоймах зажмутся, и как после этого будет крутится этот упорный подшипник? Да практически никак!
Это я еще не говорю о том, что обоймы упорного подшипника будут терется о ось педали и о корпус!
В поверхности обозначеной зеленым можно сделать зазор, чтобы обойма находящаяся возле гайки могла крутится.
Но на поверхности обозначеной красным зазора быть не должно! Иначе педаль будет люфтеть и смещатся вдоль и поперёк оси. Тут возможно одно из двух: лабо люфт и вращение, либо ни люфта ни вращения. Неужели это не очевидно?
Упорный подшипник в этом месте работать нормально не будет! Учитывая специфику габаритов и расположения нужен либо радиальный, либо радиально упорный.
ripsnorter писал(а): на чертеже....а вот реальных размеров не знаю