На сайте с 05.05.2010 Репутация: 26
Сообщений 155 Пол: Мужской(38)
Город: Георгиевск
Стиль: MTB:Freeride Байк: GT Chucker 2.0 + MZ Dirt Jumper 2 (2009)
15 фев 2011 в 23:11
ветерoк писал(а): берём дрель, и покупаем сверло по металлу, можно с обратным сечением, а можно и обычное.
с обратным сечением, это я думаю вы знаете для того что бы высверлить, этот способ использовать там, где сам болт вкручен в резьбу.
а вот обычным сверлом будем высверливать например крепление аморта(если слизана резьба болта под шестиграник, берем сверло сначало маленькое, просверливаем небольшую дырочку, потом берем сверло чють больше(где-то с размером со шляпку ) и сверлим пока не отпадёт сама шляпка, и дальше выбиваем.
ЗЫ:свёрлами по дереву не сверлить
факин щет....мозг вскипел
ветерoк писал(а): берём дрель, и покупаем сверло по металлу
красиво сказал
КАЧЕСТВЕННАЯ СМАЗКА трущихся элементов и резьбовых соединений твоего байка ИЗБАВИТ тебя ОТ проблемы НЕ МОГУ ОТКРУТИТЬ!!! Перед вкручиванием болта, капни каплю масла на него!
На сайте с 13.10.2006 Репутация: 121
Сообщений 491 Пол: Мужской(33)
Город: Киев
Стиль: MTB:Street Байк: Blackmarket contraband
15 фев 2011 в 23:15
В большей половине случаев спасет такая смазка + подручные инструменты , оставшееся случаи - полупрофессиональные инструменты.
Что касается газового РЕЗАКА - точечный нагрев, который обеспечивает резак может испортить алюминиевые детали, да и гайки/болты для велосипедов обычно с резьбой с малым шагом, опять же можно испортить резьбу.
Переделал бы нормально статью, а так эта тема не лучше тех, про которые сам и пишешь.
На сайте с 05.05.2010 Репутация: 26
Сообщений 155 Пол: Мужской(38)
Город: Георгиевск
Стиль: MTB:Freeride Байк: GT Chucker 2.0 + MZ Dirt Jumper 2 (2009)
15 фев 2011 в 23:19
frAntic писал(а): точечный нагрев, который обеспечивает резак может испортить алюминиевые детали
я бы не советовал данный способ так как все мы знаем что при нагреве произойдет деформация детали...да в конце концов вы ведь не из чугуняки выкрутить пытаетесь...
КАЧЕСТВЕННАЯ СМАЗКА трущихся элементов и резьбовых соединений твоего байка ИЗБАВИТ тебя ОТ проблемы НЕ МОГУ ОТКРУТИТЬ!!! Перед вкручиванием болта, капни каплю масла на него!
На сайте с 17.09.2008 Репутация: 431
Сообщений 2064 Пол: Мужской(47)
Город: Третья быдлостолица
Стиль: MTB:Enduro Байк: TBC Vagrant + 66 RC2 ETA 2007
15 фев 2011 в 23:22
Констонтин писал(а): я бы не советовал данный способ так как все мы знаем что при нагреве произойдет деформация детали...да в конце концов вы ведь не из чугуняки выкрутить пытаетесь...
Данный способ применим для автомобилей (он собственно говоря и взят с автофорума) с их стальными болтами и гайками
Беда "статьи" в том что, приведены общие способы не учитывающие специфику именно байков
На сайте с 05.05.2010 Репутация: 26
Сообщений 155 Пол: Мужской(38)
Город: Георгиевск
Стиль: MTB:Freeride Байк: GT Chucker 2.0 + MZ Dirt Jumper 2 (2009)
15 фев 2011 в 23:26
goatlord писал(а): Данный способ применим для автомобилей (он собственно говоря и взят с автофорума) с их стальными болтами и гайками
Беда "статьи" в том что, приведены общие способы не учитывающие специфику именно байков
именно это я и имел ввиду
КАЧЕСТВЕННАЯ СМАЗКА трущихся элементов и резьбовых соединений твоего байка ИЗБАВИТ тебя ОТ проблемы НЕ МОГУ ОТКРУТИТЬ!!! Перед вкручиванием болта, капни каплю масла на него!
На сайте с 14.10.2008 Репутация: 1229
Сообщений 5464 Пол: Мужской(25)
Город: Зажописк
Стиль: Trial
15 фев 2011 в 23:26
mrStep писал(а): В термообработке есть такой термин "отпуск"
Кто меня будет учить термообработке?))
Отпуском называют снятие напряжений (после деформации или после сварки).
А когда деталь ковали, то на ее поверхности образуется так называемый "наклёп" - увеличение прочности, твердости и снижение пластичности.
Шатуны и выноса часто делают кованные...
На сайте с 13.10.2006 Репутация: 121
Сообщений 491 Пол: Мужской(33)
Город: Киев
Стиль: MTB:Street Байк: Blackmarket contraband
15 фев 2011 в 23:27
ветерoк, ну так сделай нормально, тебе "спасибо" скажут. А в её теперешнем состоянии тема напоминает машину без руля - она то едет но как-то хреново и в кусты.
На сайте с 23.11.2010 Репутация: 831
Сообщений 3780 Пол: Мужской(37)
Город: Челябинск-Екатеринбург
Стиль: MTB:Urban Freeride Байк: Rampage 07
15 фев 2011 в 23:29
ну все верно, а после повторного нагрева наклеп уходит.
Отпуск смягчает действие закалки, уменьшает или снимает остаточные напряжения, повышает вязкость, уменьшает твердость и хрупкость
На сайте с 05.05.2010 Репутация: 26
Сообщений 155 Пол: Мужской(38)
Город: Георгиевск
Стиль: MTB:Freeride Байк: GT Chucker 2.0 + MZ Dirt Jumper 2 (2009)
15 фев 2011 в 23:38
думаецца лучше развить тему чем рассуждать насчет ее качества. автор, если будет у него желание, доведет до ума статью.
неплохо было бы оставлять здесь свои советы, "секреты", хитрости о том как открутить "хитрый болт/гайку" чем мазюкать ту или иную деталь, как правильно высверливать болты, как снять/отрутить что-либо без спец. инструмента и так далее....может кто сталкнулся с проблемой, долго думал и решил ее...так поделимся же
КАЧЕСТВЕННАЯ СМАЗКА трущихся элементов и резьбовых соединений твоего байка ИЗБАВИТ тебя ОТ проблемы НЕ МОГУ ОТКРУТИТЬ!!! Перед вкручиванием болта, капни каплю масла на него!
На сайте с 30.01.2011 Репутация: 44
Сообщений 364 Пол: Мужской(28)
Город: .
Стиль: MTB:Freeride
15 фев 2011 в 23:40
maxxxgeo писал(а): думаецца лучше развить тему чем рассуждать насчет ее качества. автор, если будет у него желание, доведет до ума статью.
неплохо было бы оставлять здесь свои советы, "секреты", хитрости о том как открутить "хитрый болт/гайку" чем мазюкать ту или иную деталь, как правильно высверливать болты, как снять/отрутить что-либо без спец. инструмента и так далее....может кто сталкнулся с проблемой, долго думал и решил ее...так поделимся же
На сайте с 05.05.2010 Репутация: 26
Сообщений 155 Пол: Мужской(38)
Город: Георгиевск
Стиль: MTB:Freeride Байк: GT Chucker 2.0 + MZ Dirt Jumper 2 (2009)
15 фев 2011 в 23:48
Совет № 1 (оч важный и нужный в любой механике) : смазывайте резьбовые соединения перед закручиванием! в качестве смазки используйте любое машинное масло. очень неплохо смазывать графиткой (масло+графит. если нет графита, крошим карандаш графитовый и мешаем с маслом). графитка не даст скокситься деталям даже при высоких температурах. поэтому рекомендую смазывать прокладки в автомобилях, например прокладку между коллектором и головкой БЦ(ну это так общий совет)
КАЧЕСТВЕННАЯ СМАЗКА трущихся элементов и резьбовых соединений твоего байка ИЗБАВИТ тебя ОТ проблемы НЕ МОГУ ОТКРУТИТЬ!!! Перед вкручиванием болта, капни каплю масла на него!
На сайте с 05.05.2010 Репутация: 26
Сообщений 155 Пол: Мужской(38)
Город: Георгиевск
Стиль: MTB:Freeride Байк: GT Chucker 2.0 + MZ Dirt Jumper 2 (2009)
15 фев 2011 в 23:50
mrStep писал(а): не стоит этого делать, уже много раз говорили.
Вот к чему приводит отсутствие спец инструмента
полностью согласен! но в жизни всякое бывает...возможно кто то нашел выход и из этой ситуации, но сцуко молчит или лень написать
КАЧЕСТВЕННАЯ СМАЗКА трущихся элементов и резьбовых соединений твоего байка ИЗБАВИТ тебя ОТ проблемы НЕ МОГУ ОТКРУТИТЬ!!! Перед вкручиванием болта, капни каплю масла на него!