На сайте с 31.12.2006 Репутация: 91
Сообщений 986 Пол: Мужской(32)
Город: Rо100V-на-Dону
Стиль: MTB:Street Байк: O1 Spark 26'
16 окт 2009 в 01:08
Мне кажется что стоит выбирать из конкретных моделей шатунов, а не из их конструкции.
Например теже Пауэрбайты на квадрате, но они от этого хуже не становятся.
На сайте с 05.01.2008 Репутация: 727
Сообщений 3246 Пол: Мужской(30)
Город: Владивосток, П-Камчатский, Хабаровск.
Стиль: MTB:Street Байк: Чёрный рынок 24
16 окт 2009 в 11:06
шлицы бывают разные, так же каретки под одни и те же шлицы могут выполняться в разных металлах, что сушественно различает срок их службы. Шлицы намного надёжнее, я думаю это каждому понятно...
На сайте с 06.04.2006 Репутация: 112
Сообщений 409 Пол: Мужской(37)
Город: Москва
Стиль: MTB:Freeride Байк: Last Bikes Rufus custom
19 окт 2009 в 15:00
имхо если квадрат - то "большой" БМХовый. А у обычного, который "прошлый век", у них, имхо, не хватает жёсткости конструкции - если бы углы квадрата не были-бы так закруглены, думаю, было-бы жёстче.
имхо самые лучшие шлицы - широки с квадратным профилем, например DMR Ex-Type
На сайте с 18.02.2008 Репутация: 473
Сообщений 2228 Пол: Мужской(29)
Город: Ахтырка
Стиль: Стритец Байк: голубой
30 окт 2009 в 16:40
Стоит каретка Поверсплайн и шатуны Блейз уже 3-ий год. Все живо и прекрасно крутится, даже пару дней катал с раскрученим болтом, думал пензденс, а ниче, закрутил и погнал дальше.
На сайте с 31.10.2009 Репутация: 0
Сообщений 2 Пол: Мужской(26)
Город: Дружковка--столица Мира.
Стиль: Trial Байк: Tucana Maggelan mod
1 ноя 2009 в 15:53
diacomp прав,смотря какие квадраты и какие шлицы.....хотя у меня друг недавно на echo-вских ездиль,на 3 или 4 геп
тупа сломал на 2 части,причём там ищё куски отваливались.Ну я всё равно на шлицах,да и плюс с квадратами пару раз
всего дело имел.
На сайте с 05.04.2007 Репутация: 34
Сообщений 579 Пол: Мужской(39)
Город: Тернопіль
Стиль: MTB:Enduro Байк: Trek Remedy 66, Jamis Dakar
15 ноя 2009 в 13:32
Как на меня то квадраты проще в обслуживании, так как меньше подвержены люфту(конструкция в разы проще). Но с них перешли на шлицы так как это позволило облегчить ось при такой-же или даже более большей прочности.Так что если нужно что бы не люфтило то квадрат, если вес и прочность то шлицы(это при условии что в обоих случаях нормальные компонента с нормального метала). Что тут спорить то?
Ak-47 писал(а): я видел в инете шатуны шимано дэор - цена около 800грн...
Друг, не путай. 120 уе стоят шатуны Деоре с ИНТЕГРИРОВАНОЙ ОСЬЮ. Обычные же стоят баксов 60(450-500 грн). Так что слабо верю что бы в адекватном магазине продавали Деоре за 100 уе. Разве что это с интегрированой осью и по скидкам.
На сайте с 27.05.2009 Репутация: 193
Сообщений 126 Пол: Мужской(48)
Город: Полтава
Стиль: MTB:Freeride Байк: Merida freeride
15 дек 2009 в 11:49
моя история: Валили с пациками под ливень в лесу, траса была никакая, но прикол в том и был, что по жиже кататься, всё равно мокрые на сквозь и одного цвета-цвета земли . Как и что с кареткой случилось-не знаю, но после таких покатух скрип в каретке был такой, что просто пипец...раздрожало сильно. Заехал чё-то сделать, перебрать, смазать...но после тщательной мойки в хим средствах, типа растврителя слабенького, и пустых попыток смазать промподшипники я понял, что грязь с песком проникла везде и люфт такой в подшипниках и в штоке, что смазывай, не смазывай...только нагрузку даёшь на педаль, звук такой, что ваще... Спрашиваю, чё делать? Мне сходу: новую каретку. Денег нет, а катать хочеться, б\у нет, а когда нашёл ахнул, с шатунами продают дорого, ну оно понятно, сам бы продавал нормальные вещи не даром, короче налом. Брякнул корешам по хламу велосипедному, говорят, есть каретка под квадрат, но утебя шатуны шлицы, так мы тебе шатуны подобрали, разные бренды, но цвет один, приезжай. Поставив всё вышесказанное я откатался на этом железе 2-а сезона и пофиг, кто чтоб говорил в минус квадрата, квадрат реально работает.
erazel писал(а): Как на меня то квадраты проще в обслуживании, так как меньше подвержены люфту(конструкция в разы проще). Но с них перешли на шлицы так как это позволило облегчить ось при такой-же или даже более большей прочности.Так что если нужно чтобы не люфтило то квадрат, если вес и прочность то шлицы(это при условии что в обоих случаях нормальные компонента с нормального метала). Что тут спорить то?
и с этим соглашусь на все 100.
Добавлю, что шатуны затягивал не стандартным болтом по длине, ну есть 2см., они везде идут с каретками и отдельно продаються, а тут под шестигран, но по высоте 3см. Бодрые болтики. Ну вот, такая история в потдержку квадрата