На сайте с 12.11.2009 Репутация: 762
Сообщений 2359 Пол: Мужской(30)
Город: Киев
Стиль: MTB:Enduro Байк: Canyon
6 мая 2010 в 10:02
нашел инфу про аргаил 2011 года.
-RCT stands for Rebound, Compression and Threshold.
-Will be sold as 80, 100 or 140mm travel options.
-All travel spacers can be used to adjust the travel to suit.
-Up to 140mm for riders on slope bikes looking for a strong, abuse ready option.
-Weight: 4.44lbs - 2013 гр.
-Availability: August 1, 2010
-All new MAXLE light (15mm option coming too)
-$703 USD msrp -
На сайте с 16.01.2009 Репутация: 29
Сообщений 47 Пол: Мужской(43)
Город: Москва
Стиль: MTB:Freeride
7 мая 2010 в 11:01
Катаюсь на Boxxer Race 2010.
За пару месяцев выявились следующие косяки:
1. Стук в демпфере Motion Control при фазе отскока. Причина стука - шток клапана компрессии при разжатии вилки смещается вниз и стучит ограничителем об железную гайку, которая прижимает высокоскоростной клапан. Вылечил тем, что на шток клапана низко скоростной компрессии надел маленькое резиновое колечко. Стук стал глухим таким. А вообще конструкция картриджа такова, что стучать он будет по любому, если только не делать "сложный" тюнинг.
2. Протекание масла из правой ноги в штанину. Причиной оказалась фиговенькая уплотнительная резинка на нижней затычке правой ноги, это куда шток отскока входит. Решил проблему фум лентой. Намотал на резинку + намотал несколько слоев на саму пробку. Протекание исчезло, стало герметично все.
Еще у этой вилки не очень большой диапазон настройки отскока, по сравнению например с 888RC2X, хотя он полностью перекрывает нужды ДХ. Торсионка лучше по сравнению с боксерами с 32 ногами. Работает вилка очень хорошо, не такая адски плюшевая как 888 или 66, не сильно качается при педалировании, только не стоит кататься с полностью открытой низок скоростной компрессией, 2-4 щелчка в сторону зажатия надо сделать. Отработка кочек очень красивая, мягкая, но при этом трассу хорошо "чувствуешь" руками. На 888 все кочки съедались, было ощущение "ваты", с одной стороны приятно, с другой - как то контроль терялся.
В ближайшем будущем хочу заменить картридж на [ Ссылка ]
На сайте с 01.02.2009 Репутация: 7
Сообщений 21 Пол: Мужской(29)
Город: глухая заброшанная деревня
Стиль: MTB:Street Байк: Stark Shooter
9 мая 2010 в 22:05
Мне в вилку по мануалу надо 5w и 15w масла. Вот думаю какое брать.
Читал в теме, что лучше брать масло мотюль, вместо моторекса. Так вот вопрос. Какое масло лучше.
Motorex 5w [ Ссылка ]
(Нашёл только 5w, 15w нет. Может оно и есть, но смотрел я ток на триал спортру. т.к. Только он в наш город возит масло моторекс).
И масло Мотюль Эксперт Лайт 5w [ Ссылка ]
Мотюль Эксперт 15w [ Ссылка ]
На сайте с 29.02.2008 Репутация: 751
Сообщений 1378 Пол: Мужской(29)
Город: Kyiv
Стиль: MTB:Street Байк: Dartmoor Freaky + RS Sektor
9 мая 2010 в 22:41
Аргайл 2011 вобще лайток,только не понимаю уже куда лайтовее,будет еще слабее,лучшебы штаны модифицыровали!
Вродебы ноги покрыты чем-то,будут стираться
Kabal
а почему именно из стали решил выточить?
будешь теперь с люмини точить?
На сайте с 01.05.2010 Репутация: 22
Сообщений 198 Пол: Мужской(27)
Город: Киев
Стиль: MTB:DirtJumping Байк: Univega X-Fighters Limited Green+Argyle 318
7 июн 2010 в 16:37
Ребята помогите с выбором: Argyle 318 или Argyle 409. - 2010 года.
Бюджет позволяет взять любую. Но вот вопрос, что лучше..какие плюсы и минусы в данных вилок..
Я первый раз встречаюсь с такими вилками, поэтому прошу помощи..
Поиис к юзал..прочитал каждую тему..нету ничего про 10 год..
кароче разбираю сегодня свою вилу и вытаскиваю пружину ,вот с такой мордой!!!!
кароче первое что я увидел это кусок ггггг красного цвета!!!! случилось следующее.
вобщем я не прыгал дропы и прочей хней не занимался, но всадил вилу в 28% сэга,и вышло так,то что называется регулировкой ботом аут вырвало кусок бампера!!!!
но это ладно начал смотреть что же за касяк который создает звук .и оказалось все дело в том что то га...но которое удерживает отбойную пружину в нижней части ноги ,её уже не удерживает!!!! я не понял по какой причине пружина выскакивала с этого места,(может из за моей доработки,но судя по тому что не у меня одного ,то нет) но понятно было одно ,когда нажимал я вилку слегка до, примерно 30% то пружина по какой то причине выходила со своего места ,а когда я резко поднимал вилку то пружина вщёлкивалась на свое место тем самым создавая неприятный звук.это было заметно так же и по кромке которая пружину удерживает.в общем я пареточил и сделал следующее ,пружина на новом крепеже осталась постоянно в верхнем положении ,регулировка боттом аут получила намордник что бы не выкусывала бампер!(намордник просверлен в глухую со штоком регулировки боттом аут,и нарезана резьба М4.все фиксирует пин от педалей М4 с фиксацией резьбы на супер клее) а кольца из алю я еще в первый раз по вытачивал,в обоих ногах.мне кажется в ногу с демпфером подошла шайба-спейсер от Шимановского блока звезд!!!
extreme.SNk писал(а):
voro, У меня видимо с пружиной та же херня будет. Потому что сейчас когда люфт шайбы в правой ноге убрали, что то иногда все же создает посторонний звук. Так что если не сложно, можешь на фото своих показать куда там у тебя чего не садилось и откуда выскакивало? (я левую ногу еще не разбирал, но думаю у тима и у рейса они одинаковые).
да вилы одинаковые только демпфера разные ,у меня ТИМ знаю что в пружине нет разницы,так что все должно быть одно и тоже.
AndRiEL писал(а):
это производственный косяк всех боксеров данной модели/года, или локальный случай?
думаю локал,хотя хз если пружина начнет вы....ся не только у меня тогда точно локал.и еще фишка ,слышно звук понимаеш что это в ноге с пружиной ,разбераеш вилу а там все ок! и думае что за ВТФ,а вилка то расжата и пружина уже встала на место!!!
так пружина посажена на пробку которую удерживает стопорное кольцо в нижней части ноги,я не предумал как её там закрепить и по этой причине закрепил её на штоке.выточив новый крепеж для пружины из пластика,а старый оставил на месте,это видно на фото.новый белого цвета ,а старый черный.на третей фото выложено оригинальное строение только с моей проставкой для исключения люфта,а на четвертой фото уже то что я переделал.
и так
номер 1 это пробка которую удерживает стопорное кольцо,у нее внутри есть выступ для удерживания пружины,с него она и слетает!!!!пружина 3 должна быть постоянно зафиксирована в положении 2,втулка 5 предотвращает трение пружины о алю шток! и кольцо 4 которое я сам выточил еще при первой разборке.
теперь то что вышло.
пробка 1 была проточена ,полностью удален выступ для фиксации пружины.оригинальная втулка пружины 2 была проточена,увеличен внутренний диаметр ,этого требует моя переделка, и к делу в принципе не относится.и перевернута чтобы оградить пружину от прекосновения с алю пробкой.новая втулка 3 удерживает пружину в верхнем положении 4 ,так как сделана с натягом.теперь пружина будет стоять на месте со штоком.тесты покажут результат,но думаю что проблем больше не будет.
На сайте с 20.11.2008 Репутация: 24
Сообщений 152 Пол: Мужской(44)
Город: Тамбов
Стиль: MTB:Enduro Байк: Like a western red cedar
21 июн 2010 в 00:45
Есть вопрос. На Revelation замечено постоянное присутствие маслянных колец на ногах после каждой поездки, ну и соответственно пыль дорог на этих же кольцах. Это нормальное явление или с сальниками чего не то? На Pike такого нет почему-то.
На сайте с 11.10.2008 Репутация: 38
Сообщений 147 Пол: Мужской(39)
Город: Kharkov
Стиль: MTB:Enduro Байк: SantaCruz Bullit
21 июн 2010 в 23:40
Товарищи тотемоводы, подскажите, пожалста, между сцальником и пыльником у тотема должна быть мочалка? Купил б/у тотем, по логике вроде должно быть и место есть, но паролонового колечка нема.
кой чего продаю https://x-bikers.com/board/autor.php?id=22685
Для более быстрой связи пишите на rhombl4(at)gmail.com
На сайте с 27.12.2007 Репутация: 200
Сообщений 276 Пол: Мужской(45)
Город: Здолбунов
Стиль: MTB:Freeride Байк: Giant Reign
22 июн 2010 в 00:25
Кто подскажет как устранить течь из под регулировки высокоскоростной компрессии (демпфер Mission Control),если снять крутилки,то видно что масло течет именно оттуда.