Меню
Список форумов ›››› Железки ›››› Просмотр темы
Клуб владельцев вилок и амортов Manitou
[ ]
| Автор | Сообщение | ||
 Ulug
На сайте с 14.03.2009
Репутация: 0 Сообщений 8 Пол: Мужской(34) Город: Душанбе Стиль: MTB:Enduro Байк: Pinnacle Redart 1.0 / Manitou Travis Single |
9 сен 2009 в 21:09 Приветствую пользователей Manitou и всех! ))) Стал владельцем Manitou Travis Single TCP+ 2006 года, 150 мулиметров, в начале августа. Вилка новая. Коротко, просто в восторге от его работы, особенно учитывая то что у меня раньше стоял RST Lunch  (так что сравнивать не с чем) Вот уже больше недели рою Инет, ни как не могу найти мануал по разборке - сборке для этой вилки, темку полностью прочел, понравились в начале темы обзоры Clint E. и FPDen. Не могу применить руководство, из-за того, что кроме Lunch ни чего не открывал. Руки у меня прямые, просто хотелось бы рисунков для наглядности. Буду весьма благодарен, если поможете найти что-то подобное! Спасибо друзья!   Опыт сын ошибок! | ||
0
|
|||
| EVV
На сайте с 09.09.2009
Репутация: 0 Сообщений 2 Пол: Мужской(40) Город: Томск Стиль: MTB:Enduro Байк: GT iDrive |
10 сен 2009 в 10:03
у меня валяется старый рисунок с укр. форума маниту, там пружины распределены так темнозеленый - xsoft, 45-56 кг синий - soft, 56-68 kg бордовый - medium, 68-86 kg желтый - firm, 86-97 кг. и да, пружина совместима с минутой, коды детали с техмануале одинаковые. на днях будет готова деталь для картриджа ТПЦ+ (удлиннитель цилиндра), буду гнать вилку до 130-160 мм. к слову, пружины средней жесткости, для никсона 2006 с RTWD, нет. Сервисные мануалы на всевозможные года и модели тут: [ Ссылка ] | ||
0
|
|||
| pavlik
На сайте с 01.08.2005
Репутация: 36 Сообщений 279 Пол: Мужской(33) Город: Борисоглебск Стиль: MTB:Freeride Байк: Stark beat pro |
10 сен 2009 в 12:12
ну вот)) а белой тут нет) ....фирма вилок маниту - выпускает х....ту....
| ||
0
|
|||
| rhombl4
На сайте с 11.10.2008
Репутация: 38 Сообщений 147 Пол: Мужской(39) Город: Kharkov Стиль: MTB:Enduro Байк: SantaCruz Bullit |
15 сен 2009 в 01:10 Ктонить знает рекомендованые значения для накачки ЭВОЛЬВЕРА ИСХ-6?? Ну или свингеров воздушных... кой чего продаю https://x-bikers.com/board/autor.php?id=22685
Для более быстрой связи пишите на rhombl4(at)gmail.com | ||
0
|
|||
РЕГОТУН :)
На сайте с 10.12.2007
Репутация: 2617 Сообщений 1269 Пол: Мужской(0) Город: ГРУСНЫЕ ФЕКАЛИИ Стиль: Стритец |
17 сен 2009 в 02:08 manitou revox  чо за зверь? шо там внутри? написано какойто демпфер ISX шо оно собой представляет?как устроен СПВ и принцЫп его работЫ я понял,а чо тут ХЗ и неукого попробовать раскажите хто чо знает!!!! Любой ремонт вело железа/покраска/сварка/токарные работы | ||
0
|
|||
ALPINIST
На сайте с 13.03.2008
Репутация: 80 Сообщений 145 Пол: Мужской(34) Город: мукачево Стиль: MTB:Freeride Байк: lancer evolution x |
17 сен 2009 в 10:17 ооооо он крут, моя мечта))) читал на буржуйском форуме про него, говорят от работы кончают)) но сам некатал((( | ||
0
|
|||
jonnyboo
На сайте с 13.08.2007
Репутация: 261 Сообщений 1006 Пол: Мужской(37) Город: Санкт-Петербург Стиль: MTB:Enduro Байк: украден |
17 сен 2009 в 10:58 Аморт 2006 года судя по мануалу на сайте у него система демпфирования - интринсик с подкачкой спв. 
Вольный перевод: Особенности системы демпфирования INTRINSIC – задний аморт REVOX. Быстрый и чувствительный Интринсик предлагает разделенные настройки высоко- и низко-скоростную компрессии, прелоад, давление (затрагивающее платформу и компрессию), отскок и 4-х этапную быструю подкачку воздухом для тонкой настройки поведения подвески на второй половине хода аморта. В задних амортах REVOX демпфер Интринсик идет с титановой пружиной и должен настраиваться так же, как и Свингер 6-вей. Для получения большей информации зайдите на [ Ссылка ] . Разработаный чтобы обеспечить высокий уровень чувствительности на сжатие и широкий диапазон настроек, система Интринсик ну просто обязательно должна стоять на длинноходных подвесах. Все аморты с Интринсиком имеют регулировки не требующие специального инструмента и настраиваемые руками. Верхние модели амортов Интринсик имеют раздельные настройки высоко- и низко-скоростной компрессии, регулировки которых расположенны на расширительном бачке. Красный регулятор - низко-скоростная компрессия, черный - высоко-скоростная компрессия. Инструкции по настройке Ревокса и Сингера с СПВ или Интринсик 1. Накачать SPV через красный клапан Шредера до 75 psi (5 bar). 2. Настроить СЭГ. 3. Настроить давление SPV чтобы задать платформу. 4. Закрутить регулировку объема бачка, чтобы получчить желаемый “ramp up” (хз что это) (только для моделей с бачком). 5. Настроить отскок. 6. Настроить высоко- и низко-скоростную компрессию регуляторами расположенными на перемычке между тушкой аморта и расширительным бачком. Дополнительные настройки Ревокса и Свингера: Ревокс и Свингер 6-вэй имеют две дополнительные настройки. Регулировки этих двух настроек располагаются у основания расширительного бачка: красная регулировка - низко-скоростная компрессия, черная - высоко-скоростная. Можно их вообще не трогать выкрутив на минимум и использовать только подкачку СПВ, для настройки. я Джонни  !!!!!– Я понимаю, что вам пока смешно, но попрошу минутку терпения, – сухо сказал клоун, прикуривая от динамитной шашки. | ||
0
|
|||
Lexapskov
На сайте с 25.01.2006
Репутация: 1427 Сообщений 3984 Пол: Мужской(36) Город: Псков Стиль: MTB:Downhill Байк: Giant Reign 27.5 |
17 сен 2009 в 16:39
полагаю что
 Лучше потеть в защите, чем кровоточить в грязи! | ||
0
|
|||
| Ulug
На сайте с 14.03.2009
Репутация: 0 Сообщений 8 Пол: Мужской(34) Город: Душанбе Стиль: MTB:Enduro Байк: Pinnacle Redart 1.0 / Manitou Travis Single |
18 сен 2009 в 22:15
Спасибо! Опыт сын ошибок! | ||
0
|
|||
| pavlik
На сайте с 01.08.2005
Репутация: 36 Сообщений 279 Пол: Мужской(33) Город: Борисоглебск Стиль: MTB:Freeride Байк: Stark beat pro |
9 окт 2009 в 18:17 Доброго времени суток.....вобщим как я вернул воздух в свою Manitou Stance Kingpin ..... как и у всех вилка травила...блин ну не дело...сами понимаете) решил перебрать..заодно залить нового малсеца для зимы....а главное вернуть воздух...что у меня вроде бы получилось...сёдня и вчера испытвал по несколько часов в лес...приехал оттуда - посмотрел - давление тоже...наночь обмазал соприкосновение ноги и штанов солидолом и пошол спать.. утром встал и сразу бежать...бежать в гараж - смотреть.....и к моему удивлению там не было НИОДНОГО пузырька..а до этого времени они там за ночь появлялись на ура)))..теперь вот пишу сюда))) пробуйте итак.....что мы имеем? вилку Manitou Stance Kingpin образца 2005 года...также нам понадобится - более-менее прямые руки, торцевой(я щитаю он лучше) ключ на 20!!!, ключ(любой) на 22 и на 12, шестигранники на 1.5, на 4 и на 8...+ кольца от ремкомплекта водопровода или же изолента, которой пофиг на масло и прочие аццкие факторы окружающей среды...  перед началом работ снимаем её с велосипеда...очищаем от грязи - это ей пойдёт на пользу....снимаем верхнюю корону, открутив держащие её болтики...дальше, откручиваем крышечки сверху.....я сначала снял крышечку с воздушным клапаном, вытащил пружину и всё что там могло вывалиццо...затем откручиваем вторую крышку....аккуратненько вытаскиваем этот "картридж" переворачиваем вилку/сливаем масло...   даём немножко постоять, чтобы масло всё вытекло...дальше..не перворачивая вилки и, желательно, не убирая из под неё ёмкость в которую вы сливали масло, откручиваем штанишки....если с болтом на 12 всё просто, откручиваем его как обычно, то с регуулятором отскока могу случицоо проблемы...откручиваем шестигранником на 1,5 болтик в этой синенькой крутилке.....вытаскиваем крутилку и видим какуюто фигню под шестигранник на 8...а вот тут манитушники решыли поглумиться....видимо когда они это чудо разрабатывали у них была или пятница или они были под неизвестным нам видом растения....так вот..эту фигню нужно не выкручивать(против часовой стрелки), а вкручивать внутрь(по часовой стрелке)...АХТУНГ..не перепутайте...а то можно сорвать это дело..  снимаем штаны....видим там кучу грязи/смазки и пару шайбочек/резиночек....запонмите как они установлены были....после чего снимайте их....  вытаскиваем то, ради чего я, собственно лез в вилку....резинку которая боролась, но не смогла справиться с напором воздуха и сдала...начала пропускать в штанишки...  дальше - ключом на 22 откручиваем пластиковые крышечки эти, они откручиваются нормально....против часовой стрелки....когда откручиваем ту, в ноге с которой была пружина, там всё просто....  а вот со второй осторожней...откручивайте её над ёмкостью, там "картридж" отскока...он может ещё хранить какоето количество масла... Вытаскиваем пыльники и очищаем штанишки изнутри от всякого мусора отработанной смазки итд...штанишки промываем с фэри/можно с бензинчиком, котрый потом можно также отмыть(я лично с фэри мыл)...  раскладываем всё по полу - радуемся/фоткаемся рядом/показываем друзьям и знакомым внутренности вилки своей...  теперь самое неинтересное...сборка... берём штанишки вставляем на место пыльники....под пыльники(в углубление) набиваем смазки...лишней не будет...откладываем в сторону готовые штаны..  берем ту детальку, которая на рисунке с разложенной по полу вилкой отмечена стрелочкой...снимаем резинку, которая у нас воздух больше не держит....ищем или чтото подобное, но по габаритам побольше или же, обезжирер канавку, в которой она была подматываем изоленточкой...2-3 витка....после чего натягиваем обратно эту резиночку и всё это дело обильно смазываем....тоже лишним не будет.. собираем ногу с пружыной внутри...так проще...закручиваем пластиковую крышечку снизу ноги, берём поршинёк, который мы только что дорабатывали..и засовываем его на место, где он был...(лучше даже сразу его вставить в пластиковую крышечку и вместе с ней закрутить...нужно чтобы этот поршинёк влазил довольно туго....но при этом ходил у вас там..вверх/вниз...вставляем обратно пружину....закручиваем на сколько сможем крышку с клапаном.... низ второй ноги закручиваем аналогично...там ничо вапще делать ненадо...масло не заливайте сразу.....маслов в конце... цепляем на ноги нижнюю корону.....выровнииваем по высоте...затягиваем её....натягиваем резинки.... цепляем назад штаны.....будьте внимательны.....шестигранником нада будет крутить теперь ПРОТИВ часовой стрелки, если есть помощники, псть они вам помогут чемнить "картридж" отскока придержать с другой стороны....какимнить длинным штырьком..только аккуратно...закручиваем штаны, крутилку отскока... теперь масло....я лично брал MOTUL FORK OIL 5W, если у вас негде найти вилочное масло - постарайтесь сильть своё...и как можно аккуратней....чтобы потом его же назад и налить...т.к. у меня не было ёмкость чем измерить объём масла - лил я по мануалу....220-240 милиметоров(мерил обычной рулеткой)...как мне растолковали умные люди это уровень даже не масла...а воздуха от края наги(сверху) до начала уровня масла....заливаем немножко....продавливаем пару раз вилку...чтобы оно протекло под "картридж" отскока.....доливаем до положенных норм....всё...вставляем наш наикрутейшый "картиридж" ТПЦ+.....закручиваем....насколько сможем....обе верхние крышки.. всё...ставим на вел...подтягиваем все что не подтянуто....накачиваем вилку...но не больше 40 psi(я лично дрищ мне и 20 пси хватило для полного щастья))))) катаемся......отписываемся.... ....фирма вилок маниту - выпускает х....ту....
| ||
0
|
|||
| Clint E.
На сайте с 31.05.2007
Репутация: 210 Сообщений 992 Пол: Мужской(36) Город: Москва Стиль: MTB:Enduro Байк: Интенси с Трэвси |
9 окт 2009 в 23:10
прифте! вот для вилок с ТРС есть только такое: (пошаговая инструкция от одного из пользователей) Short version of the rebuild/ fix instructions for your damper as you have it right now, if you don't have a copy of the Manual w/ the TPC cartridge instructions: 1. Remove the damper from the fork. 2. Remove the compression assembly (upper part) from the Cartridge. 3. Pour out some of the oil so that the cartridge is about 2/3 full. 3. Slowly move the rebound shaft a few inches through the stroke 3 or 4 times but make sure that you don't push the rebound so far that the piston comes up out of te oil. 4. Make sure that the rebound is pulled all the way out. Here is thetricky part, measure from the top of the cartridge tube to the top of the oil, you want this distance to be 110mm. 5. Install the TPC+ compression assembly. 6. Install the cartridge in the fork. 7. GO RIDE!! у Ревокса нет СПВ, мануал у них один для всех амортов, в т.ч. для старых свингеров с СПВ | ||
0
|
|||
| Supaplex
На сайте с 15.12.2007
Репутация: 36 Сообщений 263 Пол: Мужской(38) Город: Якутск Стиль: MTB:Freeride Байк: Turner Highline |
10 окт 2009 в 07:03 Очень рекомендую использовать масло semibath, купил на чейне моторекс, работает тревис просто секс! | ||
0
|
|||
| dh_angel
На сайте с 25.01.2009
Репутация: 1 Сообщений 108 ЗАБАНЕН. Пол: Мужской(28) Город: Николаев Стиль: MTB:Enduro Байк: Giant GLORY 0 |
16 окт 2009 в 22:00 Вилка Manitou Sherman Triple воздушка? Вася,ты Вася | ||
0
|
|||
vaniks
На сайте с 20.05.2006
Репутация: 181 Сообщений 555 Пол: Мужской(32) Город: Peterhoff, Saint-Petersburg Стиль: MTB:Street Байк: BlkMrkt Contraband + Manitou Circus 70 |
17 окт 2009 в 12:44 dh_angel, нет. там есть только подкачка спв pavlik,
ты забыл налить масла в штаны)если нет семибаса, можно использовать моторекс 5 или более w. а густая смазка под сальниками в местах где должны быть губки не дает быстро расходоваться маслу в штанах. кстати в качестве густой смазки можно использовать вазелин! тк он водоотталкивающий и имеет похожую на заводскую смазку Prep-M структуру. виниловые наклейки [ Ссылка ] | ||
0
|
|||
| pavlik
На сайте с 01.08.2005
Репутация: 36 Сообщений 279 Пол: Мужской(33) Город: Борисоглебск Стиль: MTB:Freeride Байк: Stark beat pro |
18 окт 2009 в 19:30 хм...у меня в ней масла там небыло...поэтому и не залил) чесноговоря смутно представляю как это будет работать....масло всё будет внизу...у места крпеления штанишек с картриджами) ....фирма вилок маниту - выпускает х....ту....
| ||
0
|
|||
HeNiUM
На сайте с 31.01.2009
Репутация: 9 Сообщений 60 Пол: Мужской(34) Город: Тольятти Стиль: MTB:Enduro |
19 окт 2009 в 19:35 Капиллярный эффект еще никто не отменял. | ||
0
|
|||
eg0rk0
На сайте с 15.10.2008
Репутация: 11 Сообщений 68 Пол: Мужской(32) Город: нижний новгород Стиль: Trial Байк: собирается потихоньку... |
22 окт 2009 в 21:43 нарисовался вопрос!!!  уж оч нравится дорада!!! но катаю я как полный УГ и поэтому меня оч пугают штанишки из карбона!!! так вот вопрос: бывают ли у дорад штаны не из карбона а из какого либо металла???? кстать интересует возможность разгона ибо хочется 203мм хода!!!  оч жду ответа от комарова ну и от всех в прочем!!! жрецы маниту вам слово.................... голова не может болеть, она же кость!!! | ||
0
|
|||
Wild Cat
На сайте с 20.05.2008
Репутация: 122 Сообщений 238 Пол: Мужской(34) Город: 14/88 Стиль: MTB:FourСross(4X) Байк: SC Alien, Specialized Demon |
22 окт 2009 в 22:56 eg0rk0, Дораду с алюминиевыми штанами обещают к 11 году. Но цена будет всё-равно не маленькая (чего-то около 1700-2000 баксов вроде бы). Да и если ты катаешь "как полный УГ" - зачем тебе топовая ДХ-вилка?? Только угробишь случайно, будет жалко очень. лучше бери шивер или ДНМ (если фанат перевёртышей), поднимай скилл катания - глядишь как раз к 11 году твой уровень будет достоин Дорады )) | ||
0
|
|||
| eg0rk0
На сайте с 15.10.2008
Репутация: 11 Сообщений 68 Пол: Мужской(32) Город: нижний новгород Стиль: Trial Байк: собирается потихоньку... |
23 окт 2009 в 01:14 Wild Cat, шивер пробовал понравился, dnm отвратен !!! а вот дораду не видел! ток слышал и ток хорошее!! горю урбан фрирайдом!!! ночами сница дорада!! но уж оч мало 180мм хода её!!! а что по поводу разгона7?? голова не может болеть, она же кость!!! | ||
0
|
|||
ExecutioneR
На сайте с 14.06.2006
Репутация: 106 Сообщений 932 Пол: Мужской(29) Город: не для стрита Стиль: MTB:Street Байк: четырехколесный триальный двухподвес |
23 окт 2009 в 02:28
ты его с ФПэдэном не перепутал? | ||
0
|
|||
ПОХОЖИЕ ТЕМЫ (сортировать по релевантности или по дате)
| Посл. ответ | Тема | Автор | Ответ. | Просм. |
1 янв 2012 в 00:00 |
масло для вилок и амортов На страницу 1, 2 | dabass | 23 | 14822 |
13 окт 2013 в 00:00 |
[КЛУБ] Клуб владельцев ретро (old) техники "СССР и т.п." На страницу 1, 2 | McEmpy | 24 | 17590 |
13 мая 2011 в 00:00 |
Клуб владельцев Fire eye | yaroslav95 | 3 | 6467 |
24 ноя 2009 в 00:00 |
клуб владельцев NORCO BIGFOOT
| rival 007 | 3 | 8631 |
6 мар 2012 в 00:00 |
ищу владельцев вилок РСТ СПЭЙС ФРИ и джамп | MarikMarulka | 6 | 7486 |
Список форумов ›››› Железки
© 2003-2024 X-Bikers.com - горный велосипед, велотриал, фрирайд, стрит, дёрт, BMX
Размещение рекламы на сайте
Использование материалов без разрешения владельцев не допускается