На сайте с 30.07.2005 Репутация: 83
Сообщений 780 Пол: Мужской(35)
Город: Msk(svao)
Стиль: MTB:Freeride Байк: voltage fr30, ns26
16 ноя 2007 в 23:08
Да класс, металло ведение...
дополню.
елси не ошибаюсь, то для снятия усталости металла, его прокаливают заново (как после алю сварки)
оксидная плёнка немаловажная часть - при использовании искусственного старения алю (обработка почти чистым кислородом) прибавляет в прочности. Это начали использовать в авиатехнике где-то 20 лет назад.
На сайте с 20.09.2007 Репутация: 45
Сообщений 13 Пол: Мужской(37)
Город: Харьков
Стиль: Trial
17 ноя 2007 в 18:25
Да, правильно, искуственное старение применяют в авиатехнике, но не для алюминия, а для дюраля, искуственно состаренный дюраль, всем известный Д16Т, сам по себе, дюраль быстро стареет и охрупчивается. По поводу вилки-варить не стоит, очень ответственный узел, крепы под диск, ноги магниевые и если делать такое, то на авиазаводе, где специализируются на сварке магния. А ВЕСИТЬ 2КГ БАЙК НЕ МОЖЕТ)))))))))) Интересно, чем руководствуются люди,когда говорят такой бред. Не верь им, Катастрофа!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
7 самых известных мифов о велосипедах