На сайте с 14.09.2004 Репутация: 536
Сообщений 4389 Пол: Мужской(31)
Город: Марібор
Стиль: MTB:Enduro
17 апр 2011 в 13:50
KOLYANDRA писал(а):
да у неё вообще роторный двигатель,ресурв небось вдвоё снижается
если обслуживаешь у дяди Васи в соседнем дворе - то да, снижается
при должном же уходе - всё отлично работает. сосед на rx 7 fd проехал больше 240тысяч, при том что движок изрядно форсирован - и бед не знает, о свапе даже не задумывается.
KOFEIN писал(а):
я не уважаю новые иномарки и не когда не куплю субару!
ну тогда stfu и послушай что говорит человек у которого была Импреза
я проездил на ней несколько месяцев (авто компании отца) и уж поверь мои слова обоснованы.
Форестер - отец планировал взять для семьи, после тест драйва сразу отпало желание брать. Ибо всё трещит, гремит, криво закрывается.
Легаси - у тренера. Ему нравится, однако и там заметны лаги в плане качества.
На Трайбеке я за рулём не ездил, однако пару раз катался в качестве пассажира - "фамильные черты" на лицо.
На сайте с 03.10.2005 Репутация: 347
Сообщений 3955 Пол: Мужской(29)
Город: Санкт-Петербург
Стиль: MTB:Downhill Байк: шестипёрый
17 апр 2011 в 14:12
KOFEIN писал(а):
детали для спорта - они для спорта,
а дорожные автомобили -для дорог
субару же импрезы не в раллийных вариантах выпускает
если сравнить раллийную импрезу-и обыную-то там ни одной одинаковой детали н ебудет
так что не надо тут про спорт
На сайте с 15.03.2009 Репутация: 1023
Сообщений 3525 Пол: Женский(22)
Город: Мадрид
Стиль: Trial
17 апр 2011 в 16:23
Мечта - Bugatti Veyron SuperSport
1200 hp. top speed 420 (ограничена) неогр 434.
3 режима мощности - стандартный, супер спорт, максимальная мощность. Корпус у спорт версии полностью из углеволокна, легче обычной почти на 300 кг.
Остальные характеристики я думаю знают все
Вот ещё один, люблю его Форд босс 1994 года. двигатель V8 - 9804см.куб. Коробка двухступка (или трёх)
ну ещё додж вайпер хеннеси 1000л.с. тоже суперский.
А из реальных - бмв м3 е46, скайлайн 34 (полн. привод). супра, сильвия!
На сайте с 15.03.2009 Репутация: 1023
Сообщений 3525 Пол: Женский(22)
Город: Мадрид
Стиль: Trial
17 апр 2011 в 17:47
andriano, яж писал
Can3170 писал(а): 3 режима мощности - стандартный, супер спорт, максимальная мощность.
для полной мощности да там вставляеться в дверную скважину ещё один ключ, при провороте, тачка опускаеться, дифузоры закрываються, спойлер втягиваеться, и мощность тогда полная!
На сайте с 11.12.2006 Репутация: 172
Сообщений 226 Пол: Женский(34)
Город: Москва
Стиль: Стритец Байк: Banshee Scream
17 апр 2011 в 20:19
MarikMarulka писал(а): видно сразу все тут любят понтовые тачки а о том как на такой машине каждый день ездить и следить за ней мысли ни у кого нет=)
ну как бы я каждый день ездила на работу на скайлайне (около 80 км в день, 40 из них по московским пробкам), у мужа тоже скайлайн, раньше тоже постоянно на нем ездил, сейчас уже поставил в гараж, переделывает тупо под дрифт, скоро каркас будем варить, а на каждый день взял себе RX-7
На сайте с 05.06.2010 Репутация: 127
Сообщений 421 Пол: Мужской(29)
Город: Одесса
Стиль: MTB:Freeride Байк: NS Surge+Totem
18 апр 2011 в 11:42
goatlord, эхх... элькамино это таки веЩЬ! забыл про него совсем... Идеальная тачка для райдера со средним доходом.) И велы есть куда положить, и моща присутствует. Снегурка, я тихонько позавидую...
А на каждый день по городу лучше не кантрийнике каком то ездить.. И приятно и полезно и экономия на бензине.