Помогите разобраться в гидравлических тормозах.

Коллеги!

Хочу себе купить новые тормоза т.к. этих субъективно не хвататет.

Велосипед GT Agressor 1.0 на гибравлике DOT 4 тормоза https://www.promaxcomponents.com/2013decipherownersmanual.pdf

Мне 32 года Вес ~85 кг цикл езды только в сухую теплю погоду город, и места в городе где есть "ДХ на асфальте" т.е. скоростной спуск с горки под 30%-40% протяженностью 500 метров +-. Скорость спуска на предыдушем была 50км +/- на этом не мерял нету спидометра, поменял колодки на перед керамику зад органика. Покрышки Micheline слик. Даже при полном нажатии сильном аж до "упора" переднее колесо не блокируеться и зад конечно да. 

Думаю поменять перед на 180 диски и купить другую систему. Читал про AVID и Shimano что Шимано лучше не лопаются и так далее.

+ Хочу только гидравлику на DOT 4 или 5 (Масло котегорически против)

Вопросы которые остались:

1- Есть ли разница между 2-мя поршнями и 4-мя и насколько.

2- На сайте chainreactioncycles.com нашел что ещё есть фирмы Formula Hope Magura. выглядят достойно особенно Hope 4-х поршневой. 

3- Понравилось что у Shimano етсь "радиаторы" на колодках а у Code R AVID большая площадь колодки.

Спасибо всем за ответы.

Быджет - ограничен здравым смыслом. т.е. если я созрею на компоненты за 200 у.е. не вопрос. главное что бы потом на скорости не вылететь с блокировкой переднего колеса. (Был опыт этим летом лечился потом 2 месяца в гипсе.. силный ушиб рук и плеча головы.)

Да все притертое обаканое в экстро торможении 1000 км. 

А можно просто поменять суппорт без ручки может так будет проще?

У меня модуляция есть я даже скажу неплохая(субъективно катался ещё на масле текрото можель не помню) - если встать то выкидывает отлично.

Когда я вылетел - это просто пересрал что врежусь в 4-х едущих по перек велосипедистов.. 

Я пробовал покататся на спеше с текрото на миниралке - да там было именно вкыл выкл))) руска проваливалась до момента срабатывания.

У меня же есть "отдача" давление по которому я могу определить модуляцию

Коллеги - судя из опыта на авто Infiniti FX37S (S51) кузов - после установки суппортов с 2-мя поршнями на 4-х поршневой торможение было явно луше по модуляции и эффективности (меньше тормознйо путь). после замены с стандартными колодками на "насечки и дырками" и керамикой - когда програвалась керамика - эффективность при 3-м разгоне 200км с вытормаживанием до 100км и так 3 раза эффективноть не падала машина не плыла.

Без риторики - думал себе поменять суппорт на 4-х поршневой с болшой площадью колодок. 

Поддерживаю, я тоже уже налетался через руль))))