54 совета по ремонту и уходу от we are The Road Crew

(3 Страниц)
1
2
3

[ Новая тема ] [ Ответить ]

[ Поиск по данной теме ]

Автор

Сообщение

HolDFast

На сайте с 17.01.2011
Репутация: 290
Сообщений 382
Пол: Мужской(30)
Город: Одесса / Ильичевск
Стиль: MTB:DirtJumping
Байк: Scott Gold

10 дек 2013 в 11:39

№ 1 Никогда не одалживай свои инструменты друзьям.
№ 2 Если есть резьба, должна быть и ее смазка.
№ 3 Грязный и несмазанный велосипед правильно настроить невозможно.
№ 4 Совершенствуйся в искусстве замены покрышек.
№ 5 Пластиковые монтажки лучше железных.
№ 6 Семь раз отмерь, один раз отрежь. Ну или хотя бы отмерь дважды. Это касается, прежде всего, рулевых штоков.
№ 7 Когда разбираешь какой-нибудь незнакомый тебе узел, записывай, в какой последовательности ты это делаешь. А еще лучше фотографируй каждое действие на смартфон.
№ 8 Проверяй давление в покрышках перед каждой поездкой. Особенно это касается бескамерных систем.
№ 9 Три самых важных инструмента в поездке: набор шестигранников, набор заплаток для камеры и насос. Все остальное вторично, даже пластиковые монтажки.
№ 10 Всякий раз, когда что-то делаешь с велосипедом в районе системы, набрасывай цепь на самую большую звезду. Замечательный способ уберечься от травмы о зубья этой звезды.
№ 11 Регулярно проверяй рулевую, втулки и систему на люфт. Рулевую легко проверить, зажав передний тормоз и покачав велосипед вперед-назад. Втулку – покачивая колесо влево-вправо за покрышку. Люфт в системе отчетливо проверяется при педалировании. Любой люфт – это неисправность!
№ 12 Каждый месяц проверяй затяжку шатунов с помощью динамометрического ключа. Для свежекупленного велосипеда проверять затяжку нужно перед каждой поездкой в течение первой недели.
№ 13 Упакованный в транспортный чехол или чемодан велосипед неплохо немного потрясти в стороны на предмет надежности фиксации.
№ 14 Голубой фиксатор резьбы – штука полезная, реально.
№ 15 Пословица «хороший скрип наружу вылезет» придумана механиками и маркетологами. Если тебе небезразлична жизнь и здоровье твоего велосипеда, не игнорируй скрипы, щелчки и прочие звуковые признаки неисправностей.
№ 16 Хрустящие шатуны – это обычно следствие недостаточно плотной посадки на ось. Сними систему, очисть посадочные поверхности, смажь их и поставь систему заново. Не забудь затянуть динамометрическим ключом.
№ 17 Для ликвидации скрипа в роликах заднего переключателя используй только жидкую смазку. Обычно хватает буквально одной капли.
№ 18 «Скрипит потертое седло» - это из песни мушкетеров короля. Велосипедисту же скрип не нужен. Сними седло, протри направляющие рамки, также протри начисто крепление подседельного штыря и установи седло заново.
№ 19 Проводка тросиков под оплеткой руля на шоссейном велосипеде должна быть зафиксирована изолентой.
№ 20 Любая качественная грипса отлично надевается на любой качественный руль без использования воды или какой-либо еще смазки или фиксатора. Чтобы облегчить посадку, при установке грипсы герметизируй ее внешний конец ладонью и сажай грипсу «на воздух». Отверстие в руле с противоположной стороны также должно быть герметизировано.
№ 21 Не геройствуй. Не знаешь, как что-нибудь сделать или нет нужного инструмента – обратись к веломеханику.
№ 22 Если есть возможность, подглядывай, как работают профессиональные механики и какими инструментами они пользуются. Потом будешь делать так же, как они.
№ 23 Неважно, как ты это сломал. Просто не ври механику, он же как доктор, а врачам врать нельзя. Хотя все равно все врут (с) Доктор Хаус.
№ 24 Никогда не кати велик в ремонт в надежде, что сегодня ты еще успеешь покататься на отремонтированном велосипеде. Механик не обязан подстраиваться под твой график ожиданий.
№ 25 Мерзкий жесткий вибрирующий звук при торможении – сигнал о кончине тормозных колодок.
№ 26 Не трогай колодки пальцами, особенно колодки дискового тормоза. Жир на поверхности колодок – не лучшая история для хорошего торможения. Засаленные колодки стоит притереть на напильнике или на наждачной бумаге, положенной на ровную поверхность.
№ 27 Никогда не регулируй оба тормоза одновременно. Стоит всегда держать один «референсный» про запас.
№ 28 Всегда убирай подальше тормозные диски при прокачке гидравлического тормоза. Чтобы держать колодки разведенными, используй транспортировочные проставки.
№ 29 Картриджные тормозные колодки предпочтительнее обычных, поскольку качественные тормозные накладки дешевле качественных колодок в сборе.
№ 30 Если на велике дисковая гидравлика, то старайся не нажимать на тормозную ручку, когда колесо снято. Колодки очень сложно потом загнать обратно на свои места.
№ 31 Прежде чем обрезать конец тормозного тросика, проверь, правильно ли все собрано и затянуто, затем несколько раз изо всех сил нажми на тормозную ручку и убедись, что тросик не «поехал» в точке фиксации. Если все ОК, тогда обрезай. Не забудь про концевой колпачок!
№ 32 Выравнивание колодок лучше проводить на наждачной бумаге – так меньше расход фрикционной части. Но в крайних случаях годится и некрупный напильник.
№ 33 При настройки положения колодок ободных тормозов полезно стягивать вместе тормозные рычаги с помощью резинки.
№ 34 Не используй растворитель при смазке цепи!
№ 35 Если колесо стоит криво, но нет биений при его вращении – это кривая установка втулки в вилке или раме. Повреждения обода тут ни при чем.
№ 36 Герметик в бескамерных покрышках следует обновлять не реже, чем раз в три месяца.
№ 37 Многие эксперты для комфортного катания рекомендуют использовать седло, установленное «в горизонт». При этом они забывают упомянуть, что велосипед при этом должен стоять на горизонтальной поверхности.
№ 38 Пришел в магазин покупать камеру и забыл, как называется тип соска камеры на твоем велике? Более того, забыл, как он выглядит? Не беда. Сосок типа «Шредер» выглядит в точности, как автомобильный. Сосок типа «Преста» имеет откручивающуюся головку. А еще есть типа «Данлоп», он использовался на старых советских велосипедах. Так, для общего образования. И сходи, наконец, к врачу – проверить память.
№ 39 Места, где любит прятаться песок: в тормозных колодках, между камерами и покрышками, в шипах и педалях. Кто-нибудь что-нибудь понял? Если нет, не волнуйтесь и переходите к следующему совету.
№ 40 Карбоновые детали должны быть закреплены надежно. Люфты и всякие подвижки могут разрушить внешний слой материала и привести к поломке дорогущего девайса.
№ 41 Если ты постоянно пробиваешься, попытайся, наконец, накачать покрышку посильнее!
№ 42 Здесь был совет, посвященный различиям между понятиями axle и spindle. В русском языке оба объекта именуются «ось», поэтому данный пункт не актуален.
№ 43 Спицы говорят о своем здоровье. Простучи ногтем все спицы колеса, и если одна из них тональностью звучания заметно отличается от остальных, значит, с ней что-то не так.
№ 44 Рычажки эксцентриков на втулках должны быть слева по ходу движения велосипеда. Не спрашивай, почему.
№ 45 Заднее колесо куда легче снимается, если предварительно сбросить цепь на малые звезды спереди и сзади.
№ 46 Переднее колесо без разницы какой стороны устанавливать, но если ты пурист, то запомни такое правило: надпись на втулке должна читаться слева направо, когда ты сидишь на велосипеде. Осталось теперь только научиться читать эту надпись сквозь раму, вилку, покрышку, камеру, ободную ленту и обод.
№ 47 Лучший способ отремонтировать люфтящую каретку – заменить ее.
№ 48 Всегда надевай концевой колпачок на свежеобрезанный тросик.
№ 49 Обрезай тросики только специальным инструментом. Использование подручных бытовых кусачек дает ужасные результаты.
№ 50 Рубашка для тросика тормоза – для тросика тормоза. Рубашка переключения – для тросика переключателя. Только так. Никаких взаимозаменяемостей.
№ 51 Затрудненный ход тросиков можно попытаться вылечить, капнув в рубашку несколько капель тефлоновой смазки. Но лучше бы делать это до появления проблем, на этапе сборки велосипеда.
№ 52 При замене рубашек полезно не выбрасывать старые рубашки сразу же. По ним, не поверишь, удобно отмерять, в каком месте нужно обрезать новую рубашку.
№ 53 Рубашки переключения обрезай под углом 90 градусов. Рубашки тормозов можно резать под более острым углом.
№ 54 Используй металлический колпачок на рубашку переключения в месте ее захода в переключатель. Пластиковый частенько лопается из-за постоянного изгиба рубашки туда-сюда при работе переключателя.

https://vk.com/wall-9044072_7625 источник тут. Все лайки и благодарности им=)

а что еще Вы можете добавить полезного?

от меня -
- для ремонта Очень удобно использовать стенд/стойку, правда первое время непривычто, что вел не вверх колесами
- если хорошо примотать оторваный шатун скотчем то можно доехать до дома. Ноги полезно тем же скотчем примотать к педалям, получится некое подобие контактов.

Сьськи.