На сайте с 11.08.2012 Репутация: 25
Сообщений 31 Пол: Мужской(30)
Город: Киев
Стиль: MTB:Downhill Байк: Bergamont Straitline Team
30 авг 2017 в 13:51
hotR1de, кто создает аварийную ситуацию, стоящий по среди скоростной магистрали столб или водитель авто ? Черная местами узкая, объезжать вообще не вариант, а тормозить на крутом градиенте бесполезно. Пусть тогда одевают на голову колпаки с мигалками и сиреной, что бы их было видно за 100 метров.
На сайте с 01.10.2011 Репутация: 111
Сообщений 57 Пол: Мужской(31)
Город: Мариуполь
Стиль: MTB:Freeride
30 авг 2017 в 14:06
Мне лично, все равно кто как убивается и что творит, пока это не касается меня лично. И я не считаю себя проэлитой, просто трезво оцениваю свои навыки и места где их можно реализовать. Наверное поэтому последние несколько лет без травм. Но товарищ выше прав отчасти, не зря каждый спуск имеет свою обозначенную сложность. Для примера лишь скажу, что в некоторых видах спорта, моторных в частности, штрафуют за медленную езду. Как бы актуален этот пример не был, сделано это что бы избежать травм. И тех кто едет и тех кто догоняет. Про правило, кто выше тот прав слышу впервой. В сл раз разобьём палатку прям на контре, а костёр на приземе. Правило позволяет.
При выборе в установленных пределах безопасной скорости движения водитель должен учитывать дорожную обстановку, а также особенности перевозимого груза и состояние транспортного средства, чтобы иметь возможность постоянно контролировать его движение и безопасно управлять им.
В темное время суток и в условиях недостаточной видимости скорость движения должна быть такой, чтобы водитель имел возможность остановить транспортное средство в пределах видимости дороги.
В случае возникновения опасности для движения или препятствия, которое водитель объективно способен обнаружить, он должен немедленно принять меры для уменьшения скорости вплоть до полной остановки транспортного средства либо безопасного для других участников движения объезда препятствия.
Perefon писал(а): Скил определяется цветом трассы
Не очень логичное утверждение. Если ты смог спусть черную трассу - то уже достоин по ней катать? Или надо уложица в 107% от рекорда трассы? Ты уложишся?
На сайте с 11.08.2012 Репутация: 25
Сообщений 31 Пол: Мужской(30)
Город: Киев
Стиль: MTB:Downhill Байк: Bergamont Straitline Team
30 авг 2017 в 14:21
hotR1de, причем тут достоин или не достоин ? Главное безопасность. Если ты ни разу не убирался из за рачков, то у тебя еще все впереди, тогда и поговорим.
На сайте с 04.11.2011 Репутация: 44
Сообщений 119 Пол: Мужской(35)
Город: Киев
Стиль: MTB:Downhill Байк: Specialized SX Trail + FOX 36
30 авг 2017 в 14:29
Perefon, Вопрос же в том что "тихоходы" мешают "скоростным", но как и по каким кретериям одних отделить от других - так и не решили. З.Ы.та я постоянно падаю из-за рака, и что самое смешное - одного и того же )))
На сайте с 24.11.2009 Репутация: 16
Сообщений 9 Пол: Мужской(33)
Город: Ровно
Стиль: Trial Байк: Felt Redemption + Adamant
30 авг 2017 в 14:41
Якщо брати за аналогію катання на лижах/сноуборді зимою то "правий" той хто їде нище по спуску - він вибирає траєкторію по якій він буде рухатись, а задача того хто наздоганяє з гори нестворювати перешкоду/незнести того чувака який нище.
заважати на трасі можуть не тільки нуби, але і "тіпа-прорайдери" які внезапно посипались/розложились посеред траси - від цього ніхто не застрахований
На сайте с 18.03.2014 Репутация: 42
Сообщений 137 Пол: Мужской(34)
Город: Львов
Стиль: MTB:Enduro Байк: custom Santa Cruz
30 авг 2017 в 15:28
ну хз, я третій рік в Пилипці катаю по три дні підряд, перший рік був на двопідвісі (це був взагалі перший мій двопідвіс), але з ходами 150-120, супермаріо більше йшов ногами, ніж їхав, хоча на горіллаз проїжав все і непоганий час мав. минулий рік і цей я вже на ендуріку 160/150мм і все рівно минулого року без падінь і кількох піших обходів я маріо не проїжджав. а от на горіллаз непогано час покращую, кращий біля 7 хв. і на маріо мене не тягне, напевно до скілла таки треба вел з більшими ходами... а може просто не моє, я на горіллаз отримую кайф, куча поворотів, техніки, контри, а секція з коріннями в кінці траси просто кайф))
На сайте с 18.03.2014 Репутация: 42
Сообщений 137 Пол: Мужской(34)
Город: Львов
Стиль: MTB:Enduro Байк: custom Santa Cruz
30 авг 2017 в 15:37
так переважно чути, шо ззаду хтось несеться. або той, хто несеться, може крикнути. не завжди спрацює, але я коли перші рази катався в Пилипці, то чув того, хто позаду несеться і з"їжджав в сторону.
На сайте с 08.10.2012 Репутация: 38
Сообщений 212 Пол: Мужской(36)
Город: Kiev
Стиль: MTB:Freeride
30 авг 2017 в 15:39
BOXER_UA писал(а): ... а може просто не моє, я на горіллаз отримую кайф, куча поворотів, техніки, контри, а секція з коріннями в кінці траси просто кайф))
Добро пожаловать в клуб) Отлавливаю от синей очень, черную еду спокойно, не без ощущения кирпичей в некоторых местах, но спокойно еду - но кайфа в 10500 раз меньше чем от синей. хоть и скил позволяет) По мнению выше мы овертоп для синей и не можем там катать а то будем летать у всех новичков по головам)) или же их убирать оттуда бо будут мешать топорики)
На сайте с 18.03.2014 Репутация: 42
Сообщений 137 Пол: Мужской(34)
Город: Львов
Стиль: MTB:Enduro Байк: custom Santa Cruz
30 авг 2017 в 15:44
andrewshulik писал(а): Отлавливаю от синей очень, черную еду спокойно, не без ощущения кирпичей в некоторых местах, но спокойно еду - но кайфа в 10500 раз меньше чем от синей. хоть и скил позволяет)
о! коллега! мене дехто питає, чи на схарює мене за три дні 10 спусків по синій робити)) так може дивно - але ні! деколи розбавляю капітошкою, деколи пробую чорну, але ІМХО чорна для екстріму, для такого справжнього ДХ, а кайф я отримую від технічної каталки, заодно і краєвиди трошки, по кілька варіантів проїзду перешкод/поворотів/дропів, словом - мені цікаво по синій скільки б це не було разів. чорну цього року не пробував, бо був в період Гравіті-гонки.
до речі, день перед тим катав на ЗахарБеркуті, так їхню даунхіл-трасу пройшов без труднощів з першого разу і без особливих проблем. ну але, як на мене, вона суттєво легша за маріо.
На сайте с 03.07.2014 Репутация: 29
Сообщений 276 Пол: Мужской(36)
Город: Запорожье
Стиль: MTB:Downhill Байк: Specialized Demo 8
30 авг 2017 в 16:08
Раз зашел разговор об аварийных ситуациях, те же срезки на Гориллазе, которые выходят в контр, там 2 или 3 места таких, вообще не видно, если сбоку едут. Ндавно чуть не въехал в бок одному чуваку, отделались легким испугом. Есть идеи как вообще такого избежать? Ну, кром как не кататься, а то чувствую, сейчас напишут такое
На сайте с 08.10.2012 Репутация: 38
Сообщений 212 Пол: Мужской(36)
Город: Kiev
Стиль: MTB:Freeride
30 авг 2017 в 16:15
Ставить круглое зеркало как на парковках ггг))) обычно я кричу - едем)) или же пытаюсь сквозь ветки в мнгновение углядеть едет ли кто-то или нет. Но ситуации тоже были, с падениями, даже дистанцией старта не избежать, если один едет полную а второй сокращает.