На сайте с 13.01.2008 Репутация: 875
Сообщений 2334 Пол: Мужской(37)
Город: Киев
Стиль: MTB:Urban Freeride Байк: Rocky Mountain Slayer
6 дек 2012 в 20:11
White ShadoW писал(а): рц2х - это и есть развитие hscv.
RC3 это развитие HSCV
RC2 было параллельным развитием картриджа с функцией простой низкоскоростной компрессии. Без использования главных плюсов HSCV технологии - пружинных шайб, на которых постороена вся промышленность вело-мото-авто амортизаторов.
DustyBustard писал(а): в дораде по твоему hscv?
Да,одно из его воплощений.
В настоящее время его называют не иначе как Hi-Low Speed Compression Valve = HSCV
именно эта система и в РЦ3 Марзоке и в ДВО, и в Фоксе, и в Элке, и в Босе, и в Аваланче, и в Маниту.
Мастерская RGB.services by Dentrial
г.Киев tel: +38(063)107-44-06 Лучший сервис всегда!
На сайте с 06.04.2011 Репутация: 60
Сообщений 1024 Пол: Мужской(25)
Город: Москвабад
Стиль: MTB:Freeride Байк: glory 0/dorado
6 дек 2012 в 20:14
А, пардоньте, про обода нагнал)
Kuzlich писал(а): Причем неподресорная масса к работе подвески?
надеюсь ты шутишь?
dentrial3.00 писал(а): Да,одно из его воплощений. В настоящее время его называют не иначе как Hi-Low Speed Compression Valve = HSCV именно эта система и в РЦ3 Марзоке и в ДВО, и в Фоксе, и в Элке, и в Босе, и в Аваланче, и в Маниту.
ну вы жарите ребятки
Tjoma писал(а): Докажи, что ты не приехавший китаец, бл#дь, а Москвич.
На сайте с 15.03.2010 Репутация: 210
Сообщений 1438 Пол: Мужской(38)
Город: Киев
Стиль: MTB:Freeride Байк: Dodge RAM 1500 5.7 V8 Hemi + Intense M3
6 дек 2012 в 20:19
значит меня запутал автор темы ее названием: ссылка нижний клапан как раз с шайбами, а основной - без. картридж компрессии по всему ходу штока разобранным пока не нашел. буду искать
Покупка, оплата и доставка товаров из США, Канады в Украину. 18 лет на рынке доставок!
На сайте с 15.03.2010 Репутация: 210
Сообщений 1438 Пол: Мужской(38)
Город: Киев
Стиль: MTB:Freeride Байк: Dodge RAM 1500 5.7 V8 Hemi + Intense M3
6 дек 2012 в 21:02
я понимаю это все и знаю, но по факту все работает иначе и на деле иначе. я не зря сбросил линк на продажу чьей-то вилки. там картриджи стоят как должны и этот самый картридж с клапаном внизу и отскоком промаркирован на короне как рц2:
оттуда и выводы. иначе зачем бы они так маркировали на короне?
Покупка, оплата и доставка товаров из США, Канады в Украину. 18 лет на рынке доставок!
На сайте с 01.12.2009 Репутация: 782
Сообщений 6327 Пол: Мужской(34)
Город: Ровно
Стиль: MTB:Enduro Байк: Specialized SJ EVO Comp 650b 2015
6 дек 2012 в 21:06
White ShadoW писал(а): Подозреваю, что его количество будут аналогично или даже меньше, чем в 888. Т.е. по 220 или меньше мл в ногу.
мені здається що навіть менше треба буде.... в 888 тіло катриджа в штанах, тобто більший об"єм масла треба щоб втопити тіло. в шивері тіло катриджа в нозі, то думаю що для роботи його потрібно буде ще менше... але тут друге питання прогресії вилки.... тобто при малому об"ємі масла прогресія повітря буде ніяка... з маслом прийдеться погратися.... швидше за все воно залишиться в тій кількості що і в шивері....
На сайте с 15.03.2010 Репутация: 210
Сообщений 1438 Пол: Мужской(38)
Город: Киев
Стиль: MTB:Freeride Байк: Dodge RAM 1500 5.7 V8 Hemi + Intense M3
6 дек 2012 в 21:08
alegka87, будем экспериментировать :) dentrial3.00, если офф сайт не врет, то: - RC2 (Compression & Rebound Damping) - High Speed Compression Adjustment X
т.е. всетаки я от части прав про нижний клапан как антипробой (он на 2-3 см до конца вилки работает на самом деле) а вот про высокоскоростную компрессию во втором картридже - чуток подзабыл
Покупка, оплата и доставка товаров из США, Канады в Украину. 18 лет на рынке доставок!
На сайте с 13.09.2008 Репутация: 400
Сообщений 2146 Пол: Мужской(0)
Город: Лисичанск
Стиль: MTB:Downhill Байк: Giant Glory 0 27.5
6 дек 2012 в 21:21
DustyBustard писал(а): ууу, парень, беда. Представь себе, колесо движется туда-сюда с достаточно большой скоростью. Что будет "живее" работать, легкое или тяжелое колесо?
Ты сейчас что-то путаешь. Подвеска работает от подрессоренной массы т.е. от собственно тебя и того что выше рессоры. Что ниже - является неподрессоренной массой. В автомобиле неподрессоренная масса влияет на плавность хода и динамику, на байке эти значения настолько малы - что ними можно пренебречь.