На сайте с 05.01.2008 Репутация: 727
Сообщений 3246 Пол: Мужской(30)
Город: Владивосток, П-Камчатский, Хабаровск.
Стиль: MTB:Street Байк: Чёрный рынок 24
10 окт 2012 в 05:20
rom4n,по твоему как клееная структура карбона может быть крепче литого алюминия?. В любом случае сложность формы короны отрицательно влияет на работоспособность материалов. П.с. В самолётостроении например карбон используют только в качестве упругих пластин, никаких сложных форм...
П.п.с. Автор, ты видимо вообще нифига катать не умеешь, раз думаешь что карбоновая вилка будет держать мало мальский стрит. нагрузки при приземлениях колосальны. И вилки для дёрта/стрита/сс дисциплин специально просчитываются на скручивание. А кантрийные вилки только на фронтальную нагрузку. Если ты на столько не вминяемый, то могу только порекомендовать катать с капой:)
На сайте с 14.07.2012 Репутация: 2
Сообщений 259 Пол: Мужской(71)
Город: Нижнекамск
Стиль: MTB:Street Байк: собираю лайток
10 окт 2012 в 07:03
rainwound, выглядит неочень, 9мм, ноги-корона-шток похожи на некарбон, моя должна быть легче.
Zorg[Kamcha писал(а): ]как клееная структура карбона может быть крепче
а что значит крепче? она упругая, погнётся да обратно сразу. корона главное сделана из одного куска, будет просто гнуться вперёд-назад и ничё ей не будет, ящитаю.
Zorg[Kamcha писал(а): ]думаешь что карбоновая вилка будет держать мало мальский стрит. нагрузки при приземлениях колосальны.
я понимаю нагрузки, но опыта с карбоном ни у кого небыло, с чего им верить. видел видео тестов карбоновой (жёсткой) вилки? на неё сони кг скидывали, она пружинила, а алюм - ....
Zorg[Kamcha писал(а): ]для дёрта/стрита/сс дисциплин специально просчитываются на скручивание. А кантрийные вилки только на фронтальную
ничто не мешает вставить якорь, если соединение шток-корона не рассчитано на чёт серьёзное.
На сайте с 05.01.2008 Репутация: 727
Сообщений 3246 Пол: Мужской(30)
Город: Владивосток, П-Камчатский, Хабаровск.
Стиль: MTB:Street Байк: Чёрный рынок 24
10 окт 2012 в 07:53
rom4n писал(а): ничто не мешает вставить якорь, если соединение шток-корона не рассчитано на чёт серьёзное.
Не соединение тебя должно беспокоить, а сама структура и форма. Объектам со сложной формой сложнее придать жёсткость. А ты рассуждаешь, погнёться спружинит и обратно вернётся. а в корону вообще-то вставленны Алю ноги и топкэпы. которые будут создавать дополнительную деформирующую нагрузку и в один прекрасный момент при приземлении нога может просто продавить корону и опа на. Я видел что случалось с карбоновыми рамами от жёсткого Эндуро. просто отрывало перья и т.д. от небольшого дропа.
rom4n писал(а): видел видео тестов карбоновой (жёсткой) вилки? на неё сони кг скидывали, она пружинила, а алюм - ....
Ну давай это видео. только сбросить на жёсткую трубку вес это одно. а на выкрутить объект сложой формы другое. видимо ты не очень любознателен и ничерта не понимаешь разницы между цельным металлическим оъектом и клееным из множеста слоёв карбоновым.
Иди учись кататься лучше, а не задротствовать по весу.
П.с. Проходили мы уже самую лайтовую вилку Ссылка владелец супертехнично катал на ней, но штаны всёравно разложились, потом поставил от пайка и там уже пошёл в расход кантрийный шток вилки.
На сайте с 14.07.2012 Репутация: 2
Сообщений 259 Пол: Мужской(71)
Город: Нижнекамск
Стиль: MTB:Street Байк: собираю лайток
10 окт 2012 в 17:00
Zorg[Kamcha писал(а): ]нога может просто продавить корону
а может и не продавить. посмотрим.
Zorg[Kamcha писал(а): ]Объектам со сложной формой сложнее придать жёсткость. А ты рассуждаешь, погнёться спружинит и обратно вернётся.
не думаю что понял тебя, жёсткость - это когда удар не пружинится, так? ну, я рассуждаю "погнётся спружинит и обратно вернётся", и что?
Zorg[Kamcha писал(а): ] не понимаешь разницы между цельным металлическим оъектом и клееным из множеста слоёв карбоновым.
что я понимаю так это то, что металл либо гнётся либо копит усталось, а карбон просто упруго пружинит.
Zorg[Kamcha писал(а): ]Проходили мы уже самую лайтовую вилку Ссылка владелец супертехнично катал на ней, но штаны всёравно разложились, потом уже пошёл в расход кантрийный шток
штаны я другие поставлю, через сколько шток стал разваливаться и пруфы можно?
На сайте с 14.07.2012 Репутация: 2
Сообщений 259 Пол: Мужской(71)
Город: Нижнекамск
Стиль: MTB:Street Байк: собираю лайток
10 окт 2012 в 17:29
Maelk писал(а): зарабатываешь деньги на такие вилки
13к не так уж много ящитаю. карбон не рвётся "просто". сложу - буду знать, что она складывается, лучше чем слушать просто форумные теории и не попробывать её. кататься буду весь в защите, кроме головы :D я не падаю головой)
rom4n писал(а): весь в защите, кроме головы
обычно наоборот да делают :D всё у меня не как у всех)
На сайте с 23.11.2010 Репутация: 171
Сообщений 875 Пол: Мужской(27)
Город: Белая Церковь
Стиль: MTB:Street Байк: Ns Capital 2 09+Dartmoor Bronx v.2
10 окт 2012 в 17:45
rom4n писал(а): я не падаю головой)
говори да не заговаривайся....
Maelk писал(а): и потом в больнице будешь вспоминать:"почему я не послушал ребят с хб?" а сраная куча денег выложенная на карбоновые вилки,будет казаться мизерной,по сравнению с деньгами,нужными на лечение...
чувак +2!!!!!
rom4n писал(а): сложу - буду знать, что она складывается, лучше чем слушать просто форумные теории и не попробывать её.
ты реально тугой????у тебя денег и здоровья куры не клюют?
Красит байк катание, лучше чем любая железка.(с)Kl@id
!freecoaster power clan!
На сайте с 14.07.2012 Репутация: 2
Сообщений 259 Пол: Мужской(71)
Город: Нижнекамск
Стиль: MTB:Street Байк: собираю лайток
11 окт 2012 в 08:49
Maelk писал(а): будешь вспоминать:"почему я не послушал ребят с хб?"
вы так и не поняли чтоли:
rom4n писал(а): если ни у кого нет опыта с карбоном в вилках и тем более со сломанным то с чего мне слушать их.
rom4n писал(а): опыта с карбоном ни у кого небыло, с чего им верить.
rom4n писал(а): сложу - буду знать, что она складывается, лучше чем слушать просто форумные теории и не попробывать её.
пруф на развал штока Zorg[Kamcha] мне не дал и никакой инфы о том через скок это случилось, и неизвестно такой же там шток как в нынешних world cup, т.к. корона другая.
На сайте с 05.01.2008 Репутация: 727
Сообщений 3246 Пол: Мужской(30)
Город: Владивосток, П-Камчатский, Хабаровск.
Стиль: MTB:Street Байк: Чёрный рынок 24
11 окт 2012 в 10:00
rom4n, пруф? ты что себя царём возомнил что тебе все должны? Это мой знакомый и я знаю что он развалил шток на той вилке.
На сайте с 08.08.2011 Репутация: 141
Сообщений 1792 Пол: Мужской(32)
Город: Санкт-Петербург
Стиль: MTB:Freeride
11 окт 2012 в 12:56
Теории на форуме, да ещё и без единой реальной цифры, кхм, ну хзхз. Сомневаюсь что кто-то из тех кто спорит, хорошо знает сопромат, и имеет инженерное образование)
Пусть парень тестит, его деньги, его здоровье в конце концов. Главное пусть сделает фотоотчет о том что получилось, и если сломалось то от чего и как.
На сайте с 14.07.2012 Репутация: 2
Сообщений 259 Пол: Мужской(71)
Город: Нижнекамск
Стиль: MTB:Street Байк: собираю лайток
11 окт 2012 в 13:00
от сильной, при катании :D
посоны, я вот тут думаю, чем больше площадь контактирования рулевой со штоком тем наверно лучше штоку при нагрузке? зависит ли она (площадь) от типов рулевой? если нет, то от чего зависит, как её побольше сделать?
streetlegal писал(а): два месяца не жрать чтобы вилку купить???
да хоть три за мечту-лайток :D
Zorg[Kamcha писал(а): ]Можешь попробовать просто покатать стрит на Дт
streetlegal писал(а): катай на дт
rom4n писал(а): Если придётся гонять с кишками DT - кто-нибудь вообще знает как её согнать?
На сайте с 25.09.2011 Репутация: 32
Сообщений 410 Пол: Мужской(27)
Город: Минск
Стиль: MTB:DirtJumping Байк: Kross Spade+Rock Shox Argyle RCT 2013
12 окт 2012 в 10:21
Да,собрались знатоки. 1.Карбон (правильно сделанный,многонаправленный) весьма прочен,из композитных материалов по типу карбона сейчас делают абсолютное большинство деталей самых последних самолетов. 2.Правильно сделанный карбон ОЧЕНЬ дорог,и зачастую оправдан лишь вна соревнованиях где важны секунды(пример-даунхилл,есть куча карбоновых рам-гт,в10,демо,девинчи и т.д.) 3.для стрита не используется потому,что очень дорого получится делать такой карбон,который будет держать нагрузки со всех векторов,плюс ударные нагрузки,и при этом весить меньше металлических собратьев,которые уже сейчас благодаря современным технологиям распределния металла невероятно легки(пример-фокс 831,15 ось,вес 1.6 кг.Но от футжемов шток быстро умирает). 4.У самоубийцы автора,если он делает хоть что-то серьезнее баника,отвалиться все не потому что оно из карбона.А потому что оно КАНТРИЙНОЕ И АМНОЕ.Если есть доступ к заводу трек-карбон например(у них одно из лучших производств),то можешь сделать себе крепкую деталь на заказ,но стоить это будет астрономических денег,и далеко не факт что согласятся.
На сайте с 14.07.2012 Репутация: 2
Сообщений 259 Пол: Мужской(71)
Город: Нижнекамск
Стиль: MTB:Street Байк: собираю лайток
12 окт 2012 в 10:54
Hyperx, ага, ты один на знатока смахиваешь :D в металле меня смущает что он копит усталость либо медленно деформируется, а карбон должен быть упругим. но от футжемов шток быстро умирает - мда, а я то вообще хочу со скорости тормоз втыкать чтоб в сальто уходить) что мне в таком случае посоветуешь? :D