На сайте с 14.07.2012 Репутация: 2
Сообщений 259 Пол: Мужской(71)
Город: Нижнекамск
Стиль: MTB:Street Байк: собираю лайток
8 окт 2012 в 19:54
Вопросы о взаимозаменяемости RS и DT - реально ли поставить: 1) ноги и кишки RS в штаны DT? или хотя бы с кишками DT? 2) потом оставшиеся ноги DTв штаны RS (с кишками RS или DT - в зависимости от ответа на 1й пункт). Что-то написал и глядя на видео подумал, что вряд ли в ноги DTвстанут RS-кишки, т.к. там резьба, хотя может и такая же. Если придётся гонять с кишками DT - кто-нибудь вообще знает как её согнать? 140мм всё-таки, а надо 70-50 лол. Ноги DT не нрав. Смысл перестановок - ноги DT лёгкие, но при этом всё равно жёсткие. Модель - XMM 140 15mm Q/R Twin Shot Damper, на сайтеDT документация по Twin Shot (вот ссылка) и видео (прикрепил), на видео на 4:49вытаскивается демпер. RS тоже 32 мм, airвот. Варианты перечислены в порядке начиная с желаемых, если что-то к чему-то не подходит - может можно эт как-то исправить?
На сайте с 06.10.2012 Репутация: 2
Сообщений 7 Пол: Мужской(64)
Город: Чукотская степь
Стиль: MTB:Park
8 окт 2012 в 20:43
rom4n, Дуал аир и Соло аир это почти одно и тоже, и там и там две камеры, позитивная и негативная, только в дуал они накачиваются раздельно, можно задать разное давление в камерах, и есть вроде как шанс настроить виль офигенно под себя и под трассу, в соло один клапан накачки, в позитивную камеру, но там внутри стоит переспускной клапан, который в определенный момент дает воздух в негативную камеру. таким макаром давление в камерах выравнивается...Дуал позишн аир-это вилка с соло аир и возможностью изменения хода без проставочных колец и др: повернул рычажок, прожал вилку, ход уменьшился, повернул обратно, ход увеличился... блин, ну ты кароче заморочился...мож проще новый RS тогда купить?))
На сайте с 14.07.2012 Репутация: 2
Сообщений 259 Пол: Мужской(71)
Город: Нижнекамск
Стиль: MTB:Street Байк: собираю лайток
8 окт 2012 в 21:09
Maelk, я и хочу карбон, только все говорят что это всё-таки для кк, но карбон должен быть прочен, правда не уверен насчёт соединения стирер-корона (забыл как стирер по рус), ну ладно, сломается так сломается чё :D
На сайте с 05.01.2008 Репутация: 727
Сообщений 3246 Пол: Мужской(30)
Город: Владивосток, П-Камчатский, Хабаровск.
Стиль: MTB:Street Байк: Чёрный рынок 24
9 окт 2012 в 03:50
Врятли что-то дельное у тебя выйдет. Можешь попробовать просто покатать стрит на Дт, ведь она под 15ось. ну сломаешь. будет тебе уроком что не нужна на столько лайтовая вилка в стриту... А мутить гибрид, это как минимум геморойно. У меня например фокса со штанами от марзоччи. так штаны от марзоччи ниже на 2см, поэтому вилка торчит и кажется что ход 90. а на самом деле 70.
На сайте с 14.07.2012 Репутация: 2
Сообщений 259 Пол: Мужской(71)
Город: Нижнекамск
Стиль: MTB:Street Байк: собираю лайток
9 окт 2012 в 07:38
Zorg[Kamcha писал(а): ]15ось
нехитрыми подсчётами можно высчитать, что 15мм всего на четверть меньше, и при этом 20мм из-за этой четверти (с неизвестным плюсом в прочности) больше весит и втулка. 15ммнорм ящитаю, даже если ломаться будет на четверть чаще 20мм - для меня её лайтовость стоит того. похоже никто не знает про DT ничё, а по документации можно как-то понять получится ли вкрутить кишки RS в штаны DT?
Zorg[Kamcha писал(а): ]это как минимум геморойно
оно того стоит, самая лёгкая аморт. вилка - мечта)
На сайте с 03.10.2005 Репутация: 347
Сообщений 3955 Пол: Мужской(29)
Город: Санкт-Петербург
Стиль: MTB:Downhill Байк: шестипёрый
9 окт 2012 в 10:16
rom4n, в теории никто не знает, врядли кто долпоипизмом таким занимался надо две вилки разобрать и пробовать состыковать или для начала расстояние между ног замерить, вдруг совсем не полезут катай на дт, зачем гибрид? жесткость не равно прочности многие детали прочные как раз за счет своей эластичности
На сайте с 14.07.2012 Репутация: 2
Сообщений 259 Пол: Мужской(71)
Город: Нижнекамск
Стиль: MTB:Street Байк: собираю лайток
9 окт 2012 в 10:24
а dt мне зачем?:) смысл всего это в лайтовости, у dt верх метал а хочу rs с карбоновым короно-штоком. если уж в dt совсем никак то придётся в rs-штаны их какие-нибудь.
На сайте с 03.10.2005 Репутация: 347
Сообщений 3955 Пол: Мужской(29)
Город: Санкт-Петербург
Стиль: MTB:Downhill Байк: шестипёрый
9 окт 2012 в 10:43
rom4n, платисковый шток с стрите? да ты конченный не изобретай велосипед, возьми готовое решение, уже с отличным соотношением прочность-вес или жесткую вилку поставь, коль лайт важен
На сайте с 14.07.2012 Репутация: 2
Сообщений 259 Пол: Мужской(71)
Город: Нижнекамск
Стиль: MTB:Street Байк: собираю лайток
9 окт 2012 в 11:01
facepalm карбон прочнее алюми как-раз из-за своей эластичности, о которой ты писал. а алюм рано или поздно отвалится, что совсем меня не устраивает с планируемыми нагрузками на всех нормальных форумах есть кнопка пожаловаться если правила нарушаются а тут нет...
На сайте с 03.10.2005 Репутация: 347
Сообщений 3955 Пол: Мужской(29)
Город: Санкт-Петербург
Стиль: MTB:Downhill Байк: шестипёрый
9 окт 2012 в 11:09
rom4n, прочность зависит от толшины кантрийный тонкий шток развалится, а толстый стритовый нет но ты такой упертый, что тебя только выбитые зубы научат никогда не думал, почему ни рдна экстремальная вилка не делается с карбоновым штоком? ну поставишь ты штаны от дт, ну треснут на второй день-- не страшно, но карбоновый шток серьезно покалечит тебя!
На сайте с 14.07.2012 Репутация: 2
Сообщений 259 Пол: Мужской(71)
Город: Нижнекамск
Стиль: MTB:Street Байк: собираю лайток
9 окт 2012 в 11:16
шток там не из самых тонких, и не думаю что продержится меньше алюми. развалится так развалится. почему ни одна экстремальная вилка не делается с карбоновым штоком - без понятия, как без понятия и тестили ли их. возможно на тесты карбона нужно немало денег и времени, возможно просто выгодней продавать то, что развалится, чтоб купили потом ещё. карбоновые ж дорогие и мало кто берёт. штаны дт для аллмаунтина, не думаю что они быстро треснут, если вообще треснут. в короне буду делать дырку для линии, может и якорь поставлю чтоб прижимал корону к штоку для большей прочности, без понятия на сколько там прочно это соединение.
если ни у кого нет опыта с карбоном в вилках и тем более со сломанным то с чего мне слушать их. поимею опыт - буду знать. без защиты кататься не собираюсь - покалечусь не сильно, если покалечусь.
streetlegal писал(а): для начала расстояние между ног замерить, вдруг совсем не полезут
измерьте кто-нибудь между ног rs плиз у кого есть:)
На сайте с 14.07.2012 Репутация: 2
Сообщений 259 Пол: Мужской(71)
Город: Нижнекамск
Стиль: MTB:Street Байк: собираю лайток
9 окт 2012 в 22:17
Maelk писал(а): карбон просто не переносит боковые нагрузки
ага, и поворачивать с такой вилкой категорически нельзя, нужно останавливатся и повернуть велик подняв. а если серьёзно - он просто гнётся и возвращается от упругости.
Maelk писал(а): все мажоры катали бы на карбоновых вилках
думаю они ничё не знают про то как они в экстриме, как и я. и откуда ж узнать тогда, если никто не пробывал.