Меню
Список форумов ›››› Железки ›››› Просмотр темы
Ротор Avid Solid Sweep (?)
- (2 Страниц)
- 1
- 2
[ ]
| Автор | Сообщение |
 MEN
На сайте с 01.05.2005
Репутация: 445 Сообщений 3570 Пол: Мужской(30) Город: Киев, Шевченковский район Стиль: MTB:Freeride Байк: cro-mo |
2 окт 2012 в 03:22 Ребят, наткнулся на чейне на вот такой авидовский ротор:  На чейне https://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=74216 написано что он специально для авид эликсира и блаблабла.... У меня вопрос, для чего такой ротор? Он тормозить вобще будет? А как же перегрев, очистка? Не могу понять) Продаю свой байк (NS Bitch 07): [ Ссылка ] |
0
Поделиться:
|
|
PilliGriM
На сайте с 28.07.2005
Репутация: 387 Сообщений 2070 Пол: Мужской(34) Город: Петропавловск-Камчатский Стиль: MTB:Downhill Байк: Giant Glory SOW Edition |
2 окт 2012 в 03:33 Мож вентилируемый? Или фотка левая.. других идй у меня нет ) |
0
|
|
| MEN
На сайте с 01.05.2005
Репутация: 445 Сообщений 3570 Пол: Мужской(30) Город: Киев, Шевченковский район Стиль: MTB:Freeride Байк: cro-mo |
2 окт 2012 в 03:37 PilliGriM,неа, он цельный. темболее темболее, судя по цене небольшой. ладно еще этот перегрев, но тормохить-то он как будет? я думаю что лучше всего колодки цепляются за дырочки. Продаю свой байк (NS Bitch 07): [ Ссылка ] |
0
|
|
KOLYANDRA
На сайте с 21.04.2009
Репутация: 260 Сообщений 2348 Пол: Мужской(27) Город: Павлоград Стиль: MTB:Enduro Байк: был-нету |
2 окт 2012 в 03:55 Может быть это как готовая форма? Покупаешь а далее сам вырезаешь нужные тебе узоры. Жить,чтобы помнили дети. |
+1
|
|
| MEN
На сайте с 01.05.2005
Репутация: 445 Сообщений 3570 Пол: Мужской(30) Город: Киев, Шевченковский район Стиль: MTB:Freeride Байк: cro-mo |
2 окт 2012 в 04:01 Просмотрел весь сайт авида - там таких нет.. Продаю свой байк (NS Bitch 07): [ Ссылка ] |
0
|
|
Miv Master
На сайте с 17.02.2009
Репутация: 754 Сообщений 1411 Пол: Мужской(36) Город: Реутов-Москва Стиль: Стритец Байк: СпецПроект >>WEHRMACHT<< |
2 окт 2012 в 05:38 MEN писал(а): я думаю что лучше всего колодки цепляются за дырочки. физику надо было в школе учить) чем больше поверхность сцепления колодок и ротора тем сильнее мощность торможения... в "дырочках" наоборот сцепления непроисходит... они служат только для вентиляции и очистки тормозной поверхности... + чтоб не повело метал от перегрева... типа расширяется мателл там..  цельная поверхность ротора обеспечивает очень маленький износ колодок, избавляет от вибрации, тормозная мощь намного выше... из минусов - вес и соответственно плохая вентиляция... поэтому они предназначены не для скоростных дисцеплин где торможение происходит постоянно и на больших скоростях... а например для триала... где тормоза не перегреваются |
+6
|
|
SHULA
На сайте с 07.04.2010
Репутация: 277 Сообщений 1356 Предупреждений 1 Пол: Мужской(32) Город: Харьков Стиль: MTB:Enduro Байк: specialized enduro |
2 окт 2012 в 11:13 Это g3ss |
0
|
|
Necropolis
На сайте с 23.06.2008
Репутация: 180 Сообщений 984 Пол: Мужской(33) Город: Одесса Стиль: MTB:Freeride Байк: Demo 9 |
2 окт 2012 в 11:23 MEN писал(а): я думаю что лучше всего колодки цепляются за дырочки.  Из-за отверстий наооборот сцепления меньше, их задача охлаждение. extazy писал(а): зніми хорошу Рівненську шлюху і хай помасажує твого дракончика, а потім зроби фотосесію |
0
|
|
| Ray15
На сайте с 17.09.2012
Репутация: 0 Сообщений 14 Пол: Мужской(24) Город: СПб Стиль: MTB:Street |
2 окт 2012 в 11:24 Если будешь много пользоваться тормозом то этот диск будет перегоеваться . |
0
|
|
| Necropolis
На сайте с 23.06.2008
Репутация: 180 Сообщений 984 Пол: Мужской(33) Город: Одесса Стиль: MTB:Freeride Байк: Demo 9 |
2 окт 2012 в 11:25 Ray15 писал(а): Если будешь много пользоваться тормозом то этот диск будет перегоеваться . Это пять!  extazy писал(а): зніми хорошу Рівненську шлюху і хай помасажує твого дракончика, а потім зроби фотосесію |
0
|
|
| V1nni
На сайте с 23.03.2010
Репутация: 67 Сообщений 38 Пол: Мужской(29) Город: Киев Стиль: MTB:Enduro Байк: по одному на стиль катания |
2 окт 2012 в 11:59 Тоха, нормальные ротора Греются чуть сильнее, но торможение получше, чем на аналогах с дырдачками. Для уфр вполне ничего так. С 4мя поршнями и 180 ротором на морде сила торможения очень даже. Могу дать на потестить |
0
|
|
Гризельда
На сайте с 01.04.2010
Репутация: 73 Сообщений 3 Пол: Мужской(29) Город: Симферополь Стиль: MTB:Freeride Байк: Norco DH Race 2011 |
2 окт 2012 в 12:20 Miv Master писал(а):
физику надо было в школе учить) чем больше поверхность сцепления колодок и ротора тем сильнее мощность торможения... в "дырочках" наоборот сцепления непроисходит... Меня немного по-другому учили физике в школе. Торомз может выдать нам одно значение усилия, и от того есть ли отверстия в роторе или нет, сам тормоз сильноее/слабее не станет. Так вот это усилие от тормоза передается равномерно на всю поверхность сцепления ротора с колодками. Если в роторе нет дырочек, то площадь сцепления больше, но и само усилие разделяется на большую площадь. |
+1
|
|
streetlegal
На сайте с 03.10.2005
Репутация: 347 Сообщений 3955 Пол: Мужской(29) Город: Санкт-Петербург Стиль: MTB:Downhill Байк: шестипёрый |
2 окт 2012 в 12:30 мне вот тоже кажется ,что с дырочками лучше тормозит гладкая поверхность точно не вариант( триалисты делают же гринд обода) поробуй ножо провести по колодке сначала плошмя, а потом под углом в 30 градусов-- хватать лучше будет во втором случае так вот -- края дырок действуют как раз как нож, ониврезаются немного в колодку, быстрее её изнашивая, но добавляя мощности |
0
|
|
| SHULA
На сайте с 07.04.2010
Репутация: 277 Сообщений 1356 Предупреждений 1 Пол: Мужской(32) Город: Харьков Стиль: MTB:Enduro Байк: specialized enduro |
2 окт 2012 в 13:53 Парни, вы что вообще гоните? Гризельда, ты так хорошо начал, и не правильно закончил, все правильно да наоборот, рассеивается сила трения с отверстиями, потому как зацепиться не за что колодке, это же элементарно, к примеру, есть колодка 4кв.см и ротор без отверстий, сила выдаваемая тормозом к примеру 4ньютона и значит тормоз тормозит косаять ротора с силой в 100% на все эти 4 ньютона, а если колодка касается ротора с отверстиями без к примеру общаяя площадь отверстий где то 1кв.см, то площадь соприкосновения уменьшается на этот один см и становится 3см условно, и сила в 4 ньютона уже не будет столь целисообразно действовать на поверхность ротора где стало на 1кв.см поверхности меньше, он будет передавать усилие на поверхность ротора за которую может зацепиться, то есть 3 ньютона. Надеюсь все понятно, значения все условные, думаю так проще, на яблоках как в первом классе обьяснять не буду! |
-1
|
|
| streetlegal
На сайте с 03.10.2005
Репутация: 347 Сообщений 3955 Пол: Мужской(29) Город: Санкт-Петербург Стиль: MTB:Downhill Байк: шестипёрый |
2 окт 2012 в 14:20 SHULA, коээфициент трения об обычный ротор больше, чем на ротор без дырок сила и давление и площадь не столь сильно тут играет роль |
0
|
|
| Ray15
На сайте с 17.09.2012
Репутация: 0 Сообщений 14 Пол: Мужской(24) Город: СПб Стиль: MTB:Street |
2 окт 2012 в 14:24 Писал с iPhone а он исправляет |
0
|
|
| SHULA
На сайте с 07.04.2010
Репутация: 277 Сообщений 1356 Предупреждений 1 Пол: Мужской(32) Город: Харьков Стиль: MTB:Enduro Байк: specialized enduro |
2 окт 2012 в 14:26 Окай, куда мне до физиков-ядерщиков. Поставьте себе ротор "аллигатор", по вашей теории он должен тормозить просто на уровне саинтов. |
0
|
|
| MEN
На сайте с 01.05.2005
Репутация: 445 Сообщений 3570 Пол: Мужской(30) Город: Киев, Шевченковский район Стиль: MTB:Freeride Байк: cro-mo |
2 окт 2012 в 14:28 Я предчувствую начало холивара. streetlegal писал(а): мне вот тоже кажется ,что с дырочками лучше тормозит гладкая поверхность точно не вариант( триалисты делают же гринд обода) поробуй ножо провести по колодке сначала плошмя, а потом под углом в 30 градусов-- хватать лучше будет во втором случае так вот -- края дырок действуют как раз как нож, ониврезаются немного в колодку, быстрее её изнашивая, но добавляя мощности Вот! Именно так я и думал! При нажатии на тормоз одна часть колодок прижимается к диску,а та что попала на дырочки - идет дальше и немного выипирает в дырку, из-за чего создаются звук, вибрация, большее тормозное усилие. Во-вторых, я не думаю, что это ротор для триала, так как например, хоуповский триальный ротор - один из самых дырявых на рынке.   Да, и именно эти триальные роторы и сделаны по такой схеме, как я говорил выше. V1nni писал(а): Тоха, нормальные ротора Греются чуть сильнее, но торможение получше, чем на аналогах с дырдачками. Для уфр вполне ничего так. С 4мя поршнями и 180 ротором на морде сила торможения очень даже. Могу дать на потестить Хм.... а мы знакомы?) Где-то я слышал подобный ник......) Хорошо что уже есть 1 отклик владельца. )) Продаю свой байк (NS Bitch 07): [ Ссылка ] |
0
|
|
| streetlegal
На сайте с 03.10.2005
Репутация: 347 Сообщений 3955 Пол: Мужской(29) Город: Санкт-Петербург Стиль: MTB:Downhill Байк: шестипёрый |
2 окт 2012 в 14:44 SHULA, не выпендривайся я доступно и внятно объяснил |
0
|
|
| deleted_user
На сайте с 16.11.2008
Репутация: 810 Сообщений 2325 Пол: Мужской(31) Город: Москва Стиль: MTB:Enduro |
2 окт 2012 в 16:09 MEN, смотрю ты зачастил на форуме, приятно видеть ветеранов х-б) |
0
|
|
- (2 Страниц)
- 1
- 2
ПОХОЖИЕ ТЕМЫ (сортировать по релевантности или по дате)
| Посл. ответ | Тема | Автор | Ответ. | Просм. |
1 апр 2014 в 00:00 |
как вам ротор avid G2CS 203? На страницу 1, 2 | Prosak | 28 | 12075 |
25 авг 2011 в 00:00 |
ротор avid какойто не такой.. На страницу 1, 2 | dragstar08 | 29 | 12873 |
30 авг 2011 в 00:00 |
Avid переходник 185 + 203мм ротор. | Mudvayne | 9 | 6322 |
19 апр 2011 в 00:00 |
ротор Avid 185 + переходник 185 ≠ успех | admiN4eG | 14 | 6690 |
19 окт 2017 в 00:00 |
Ротор Avid Centerline 180 мм совместимость с тормозом Shimano XT m785 | Yurgen | 8 | 3581 |
Список форумов ›››› Железки
© 2003-2024 X-Bikers.com - горный велосипед, велотриал, фрирайд, стрит, дёрт, BMX
Размещение рекламы на сайте
Использование материалов без разрешения владельцев не допускается