Первый но непоследний подвес брутальный Norco Drop

Моя история проста  катался я себе на ашане и непарился, и вдруг непомню с какого потолка я поставил на свой ашан рст лаунч посравнению с 60-80мм хода ашан вилки эта казалась чемто афигенным, а особенно во время спусков с Ай-петри по ягодке  (работала на отлично и на весь ход).

А начало моему дх байку положила покупка вилки 888rcv, в то время я еще катал на ашане, а вилка 1,5 месяца лежала дома и ждала подходящей рамы и тормазов, вобщем чтоб неждать долго было решено взять дешовый драгстар, вилсет на новатеках с мавиками 325, систему труватив рукшин и каретку ховицер, и денег хватило только на один тормоз, а именно Avid code он встал на перед, а на зад встал ободной тормоз вместе с навеской с ашана и задним колесом , такой комплит обкатал на Таракташе, 888-ки выдававшие 200 хода четко облизывали скалы и полуметровые ступеньки.

так я катал полгода, за это время заменил ободной тормоз на Code, купил руливую на будующию раму крис кинг и перекидку X0 заместь шимано соры и искал манетку (x9 x0). и собирал "облигации" на какуенибуть раму типа хита или норки

вся навеска была готова к реинкарнации на даунхильной раме, выглядело так

уже была куплена манетка X9 и выбирал между двумя рамами б/у норкой и новым азоником обе на 200 хода, но повзвешивав все за и против, взял брутальную раму Norco Drop

получив и собрав на новой раме нормальный аппарат погнал его в горы, все было афигенно и работало круто, подводил только максис миньен 2,35 на сыпучке , как только появились мани заказал швальбу муди мари 2,5 

спустя некоторое время поменял руль, вынос, роторы, педали, рок, шатуны, каретку, звезду, цепь, так откатал еще пол года и сменил аморт.

вышел в отпуск решил сделать полное т.о байку, чистка переборка покраска, замена расходников. вот фото от переборки рамы

 пока рама со штанами от 888 были в покраске, очистил и заполировал ручки от кодов и вскрыл лаком (можно увидеть вид на фото внизу)

комплит:

Рама: Norco Drop 03 размер незнаю да и почти ниначто невлияет
амморт: Marzocchi Roco r
рулевая: Chris King
Подсидел и зажим: Da Bomb
Седло: velo кожаное

Вилка: Marzocchi 888 rcv 09 года

Вынос: NukeProof интегрированный на 888 под 31.8mm длина 45mm

Руль: big hit 31.8 680mm (в будущем 800mm NukeProof или подобный)
Грипсы: Sram протерты в хлам 

Тормоза: Avid Code

Роторы: Avid G2 203mm (в планах замена хоупами на пауках)

Колеса:
обода: Mavic EX325
втулки: Novatec DH 150x12 110x20
покрышки: Schwalbe muddy mary 2.5
камеры: kenda с переди 1,2mm вес средний, с зади 2,25mm вес 720гр

Система:
каретка: Truvativ Howitzer xr
шатуны:  Truvativ hussefelt 175mm
педали: Imperial (втулка скольжения и пром)
рокринг: E-13
бонки: Race Face
звезда: Truvativ 36Т
успок: собственого изготовления )

Трансмиссия:
перекидка:  Sram X-0 длинная лапка
манетка: Sram  X-9 9ск
цепь: Sram РС-951
кассета: shimano hg-50

ах да забыл добавить вес апарата: 21 кг

Фото:

Следующий байк будет на раме v-10 09 года

хорош) 

как педальки ( крутятся, люфт, да и вобще ногу держут)?

KenWood,   техника была неочень когда я еще на ашане по горам летал

на драге я котался пол года

год назад пересел на подвес (в первый же день пульнул на нем мотокроссовый трамплин)

да и v-10 наверно не из-за крутости беру, а из-за потребностей