На сайте с 22.11.2009 Репутация: 544
Сообщений 5497 Пол: Мужской(29)
Город: Люблин
Стиль: MTB:Enduro Байк: seicento
29 мар 2012 в 11:36
DustyBustard, то, что ты лично проверял, это понятие субъективные, т.к. разные ротора, разное состояние прокачки тормозов. может ротора и колодки были в масле
а там люди проверяли в одинаковых условиях, с измерительной аппаратурой
по поводу сейнта - вес указанный при продаже это вес только тормоза
300 грамм тормоз + 130 грамм ротор + оставшиеся сколько-то там переходник. вот и получаются 530 грамм
На сайте с 06.04.2011 Репутация: 60
Сообщений 1024 Пол: Мужской(25)
Город: Москвабад
Стиль: MTB:Freeride Байк: glory 0/dorado
29 мар 2012 в 11:49
вот если не в падлу будет, сами возмем пружинные весы 2 штуки, одни на ручку тормозную, другие на конец спиц, посмортим при одинаковом моменте на ручке какие будут тормозные моменты, совместим с диаметрами роторов... В наличии для эксперимента есть the one 10, saint, evo m4 ,evo v2.
Tjoma писал(а): Докажи, что ты не приехавший китаец, бл#дь, а Москвич.
На сайте с 01.12.2009 Репутация: 782
Сообщений 6327 Пол: Мужской(34)
Город: Ровно
Стиль: MTB:Enduro Байк: Specialized SJ EVO Comp 650b 2015
29 мар 2012 в 11:50
mrStep писал(а): согласен, поэтому взял зе ваны с шикарной скидкой на чейне.
я также взял зе ваны по смешной цене, есчо не обкатал их, но даже жмаканье ручки уже нра.... очень твердое дно у тормоза, и ватности нет что мне и нравится, думаю в експлуатации не розочаруют они меня....
На сайте с 11.08.2011 Репутация: 0
Сообщений 3 Пол: Мужской(29)
Город: Симферополь
Стиль: MTB:Freeride
29 мар 2012 в 11:51
ну, что я могу сказать. катал на коде07 года спереду, состояние тормоза было идеальное, ротор - 203мм, ротора и колодки маслом не засраны, тормоз прокачан, гидролиния штатная, в основном по городу (рельеф - горный)
так вот, тормоз в лучшем случае тянет на "весьма средненько". точка контакта ощущается очень четко, но вот то что идет после нее... ручка идет дальше довольно-таки бодро, а тормозное усилие растет довольно-таки медленно. при обычном гоцании на скорости 20-30 км/ч это конечно по барабану и не заметно, но с 60 км/ч на асфальте при ручке вдавленной в руль (или в безымянный палец - как повезет) тормозное усилие все еще не такое как хотелось бы. мое предположение - штатная гидролиния хлипковата, но армированную я так и не успел поставить.
история с кодом кончилась именно так - 60 км/ч, ручка в руль, звук "хрусь" и п..ц тормозу - половина начинки потрескалась и повыламывалась, ремкомплект - только из США (искал месяцев 5 и задолбался, теперь едет)
сейчас заказал Saint - жду пока приедет, а ну а код будет позорно стоять сзади - там его "вдумчивость" будет в сам раз
На сайте с 01.12.2009 Репутация: 782
Сообщений 6327 Пол: Мужской(34)
Город: Ровно
Стиль: MTB:Enduro Байк: Specialized SJ EVO Comp 650b 2015
29 мар 2012 в 11:58
Alexx999 писал(а): история с кодом кончилась именно так - 60 км/ч, ручка в руль, звук "хрусь" и п..ц тормозу - половина начинки потрескалась и повыламывалась, ремкомплект - только из США (искал месяцев 5 и задолбался, теперь едет)
кстати да, есчщ интересный тот фактор что в авидов кишки пласмасовые, чего не скажешь про те же хаесы, гримеки, формули и остальные.....
На сайте с 27.05.2011 Репутация: 30
Сообщений 135 Пол: Мужской(30)
Город: Вышний Волочек
Стиль: MTB:Street Байк: Blkmrkt Riot + DuroDJ
29 мар 2012 в 11:59
Если коды то до 6 года, они тру, щас ручки и корпуса делают из силумина, поэтому они и "летят", плюс к тому при производстве много брака в виде несимметричных отверстий в ручках, плюс к тому при сливе старой тормозухи, когда авид не работает(обычно из за разьедания резиновых прокладок, которые сам хрен сделаешь а придется заказывать) тормозуха больше походит на болото... Сеинты однозначно! уних нет таких жирных минусов как у авидов, единственный спорный минус это использование минерального масла взамен дота, на морозе говорят работает до -10 как и при обычных условиях.Большая мощность, модуляция , прочность и меньший вес в сравнении с авидами. Вот истина. Я у знанотоков хотел спросить насчет formula extreme DH , какая у нее мощность и модуляция по сравнению с сеинтами?
Я чё то понять не могу, почему ноуздайв только с трёхой?
Т.е. если у меня не газик, а допустим ларсен тт, то это не ноуздайв получается? А что тогда?
На сайте с 11.08.2011 Репутация: 0
Сообщений 3 Пол: Мужской(29)
Город: Симферополь
Стиль: MTB:Freeride
29 мар 2012 в 12:00
alegka87, да-да, именно весь пластик и пошел спать =( ну и согнулся пушер - вероятно после того как пластик треснул поршень заклинило, а я уже давил с такой силой что мне это заметить была не судьба)
На сайте с 22.11.2010 Репутация: -29
Сообщений 1998 ЗАБАНЕН. Пол: Женский(71)
Город: Бобруйск
Стиль: BMX:Flat Байк: Destroyer Turbo2
29 мар 2012 в 12:01
alegka87 писал(а): так это нормально, на хб код это тормоз богов который у одних есть а другие на него фапают и боготворят, и когда у них только появится пару рублей они его тут же купят чтобы быть как и остальные сотни, тисячи владельцев кодов, а потом будут обсуждать на мтбр-и как бороться з частыми протечками и где достать ремкомплект.....
да, как известно. ХБ голосует в любом вопросе за демо и авиды-тормоза. Неважно, видили ли они их в реале хотябы или нет. А хотя обычно не видели, а если видели то не юзали. "Выбор рамы?: Ты чо лох??? БЕРИ ДЕМОООО" "выбор тормозов? Ты чо лох??? бери авиды!"
при том, что большинству адекватным взрослым людями, которыю катают не только на одной марке, а на многих и сами являются механиком, давно известно что корпорация авид ничего не делает стоящего впринципе. Кроме разве что компонентов Хай энд линейки (но и цена за них уже нормальная). Правда среди этих взрослых людей попадаются иногда глупые шиманофобы и авидофилы (напримере Горного лиса с кочки)
На сайте с 11.08.2011 Репутация: 0
Сообщений 3 Пол: Мужской(29)
Город: Симферополь
Стиль: MTB:Freeride
29 мар 2012 в 12:06
Gорыныч, в сеинты можно залить автомобильную гидравлическую жидкость на базе синтетики типа Pentosin CHF202 или Pentosin CHF11S - оба варианта рассчитаны на непосредственную замену минералки (Pentosin CHF7.1 - льется по инструкции в старые бехи, ауди и еще много куда) и (в теории) отличненько работают при -40
главное - хорошо промыть систему от минералки. в качестве бонуса - в синтетики текучесть и точка кипения заметно выше, что для тормозов есть хорошо
На сайте с 27.12.2007 Репутация: 200
Сообщений 276 Пол: Мужской(45)
Город: Здолбунов
Стиль: MTB:Freeride Байк: Giant Reign
29 мар 2012 в 12:49
Gорыныч, тебе надо искать "первоисточник"-того кто на них в реале катал. Иначе ща насобираешь "отзывов"-ака свободная трактовка перевода с офф статей))). В поике должно кое-что быть,так как тормоза довольно древние по сегодняшним меркам,но прочтённый мной материал описывал всё "в цвет".
На сайте с 22.11.2010 Репутация: -29
Сообщений 1998 ЗАБАНЕН. Пол: Женский(71)
Город: Бобруйск
Стиль: BMX:Flat Байк: Destroyer Turbo2
29 мар 2012 в 13:24
по мощности одноуйственно. модуляции чуть больше в тм4. ево отличается только маленьким шариком в точке трения упора и пошня (типо круто). лучшее исполнение тормоза, цельнофрезерованные детали. гидролинии у хопа гавно, что обычные, что армир. лучше менять сразу на что-то нормальное. тормоза полностью разбираются с закрытыми глазами, огромное количество запчастей (включая в москве в оф диллере). больше возможности настриоть высоту ручки под нужный вариант. Полностью симметричные ручки.
+ в обычных крышках у хоп (те что без флага британии) идут две дырки для воздухобмена. через них всегд сочится дот (медленно и не капает, но в этих дырках всегд стоит дот. Разъездать доту нечего (краски на хопах нет), но есть такой баг. У крышек (любого цвета) с британских флагом система воздухобмена иная. косяка такого нет.
+ оливка у хопов при обжимании совершенно недоформируется, что позволяет ее использовать кучу раз (впрочем фитинг тоже). у шимано аливка обычно деформируется и сильней обжимается.