На сайте с 05.01.2011 Репутация: 308
Сообщений 706 Пол: Мужской(28)
Город: Винница
Стиль: MTB:Downhill Байк: Intense M9
26 фев 2012 в 02:39
ProAleksandr писал(а): Рамы, вилки, системы, ободов, втулок, тормозов, хотя нет, я не прав - лучше все таки с болтиков начать))))
Конечно! Начнем менять топовую раму, вилку, систему, обода, втулки, тормоза, для облегчения. Сменим DH раму на кантрийную, тоже самое с вилкой, тормоза поствавим со 140 роторами (зачем в DH тормозить?). Конечно титановые болты это бред! За целых 200 гривен ты облегчаешь байк всего на 14 грамм. Лучше купить перекидку Х.0 на 900 гривен дороже Х.9 и скинуть целых 4 грамма! Или поставить покрышку 500 грамм вместо 1400 и не доехать до финиша вообще.
На сайте с 20.10.2009 Репутация: 96
Сообщений 1038 Пол: Мужской(27)
Город: Я твой таз собирал -Тольятти))
Стиль: MTB:Street Байк: Octane One Void 3.0 2011+DJ2 07
26 фев 2012 в 03:17
еще можешь музыку с телефона удалить,она тоже много весит
На сайте с 21.03.2010 Репутация: 378
Сообщений 3742 Пол: Мужской(32)
Город: Харьков
Стиль: MTB:Enduro Байк: Specialized Stumpjumper EVO 13
26 фев 2012 в 04:33
Титановые болты? хмм... Скажите, а что вообще крепче, титан или дюраль, его вроде в авиатехнике используют и вот как ра зименно болты и гайки там дюралевые, а не титановые, почему именно так?
На сайте с 14.10.2008 Репутация: 1229
Сообщений 5464 Пол: Мужской(25)
Город: Зажописк
Стиль: Trial
26 фев 2012 в 04:39
ASmith писал(а): болты и гайки там дюралевые, а не титановые, почему именно так?
Алюминиевых болтов не видел.. Мб ты о заклёпках говоришь?
В авиации многое делают из алюминия. У них при проектировании учитывается минимальный запас прочности (10-20%). К примеру для каната пассажирского лифта запас прочности что-то около 800...900%
Так что, ребятишки... Вероятность убится в самолёте в 8 раз больше, чем в лифте
На сайте с 20.08.2009 Репутация: 381
Сообщений 3574 Пол: Мужской(29)
Город: Ужгород
Стиль: MTB:Downhill Байк: убийцо ступенек
26 фев 2012 в 06:59
думал что мне нужно, но потом подумал куда же я их закручу? в шарниры подвески?-нет, ибо опасно. только мелочи типа болты на выносе итд. автор-анодируй свои болтики разными цветами и они будут намного популярней)
На сайте с 27.02.2007 Репутация: 345
Сообщений 1633 Пол: Мужской(35)
Город: Полтава
Стиль: Trial Байк: плющевый подвес
26 фев 2012 в 09:10
Констонтин писал(а): Алюминиевых болтов не видел..
бывают такие...я чехские видел и даже крутил(на пром-м устройстве)
aquadon, поддерживаю тебя полностью...байк в ололо килограм это ад на подъеме. И покупая компоненты с минимальным весом, когда смотриш на болтики по 20 грн, то и цену особо незамечаеш
Капитан команды знатоков Очевидность
ага, пива без тревси не продадут, скажут мал исчо
На сайте с 05.01.2011 Репутация: 308
Сообщений 706 Пол: Мужской(28)
Город: Винница
Стиль: MTB:Downhill Байк: Intense M9
26 фев 2012 в 12:20
Констонтин писал(а): Алюминиевых болтов не видел.. Мб ты о заклёпках говоришь?
У меня на каком-то байке стоит пара алю болтов. Один в якоревторой не помню где. Алю болт в 6 раз легче стального.
Gregory777 писал(а): Ты не выпендривайся, а вес своего велосипеда скажи. И фото приложи для наглядности.
Вес 19200. Без фото поверите? Хотя попозже и фото сделаю. Не заморачивался бы с весом - было бы за 20кг. Я не люблю половинчатые решения. Поэтому у меня стоят тяжелые коды с тяжелыми 203 роторами. Бутиловые покрышки 2.5-2.7, не лайтовые камеры. Педали Shimano DX тоже совсем не лайт. Но на таких мелочах, как болты, спицы, нипеля, рубашка, Tiramic прома и т.д. можно снять очень много веса с байка без потери функционала. Самый дешевый вариант - сменить покрышку, но зачем нужен легкий байк, если после первого камня его вести вниз пешком?
SS rider писал(а): думал что мне нужно, но потом подумал куда же я их закручу? в шарниры подвески?-нет, ибо опасно. только мелочи типа болты на выносе итд.
В шарниры подвеси можешь ставить, все нормально. Если у тебя нет люфта в этих шарнирах, то Ti болты нормально держат нагрузку. По идее все болты на байке можно спокойно менять на титан (и гайки тоже).
SL писал(а): aquadon, поддерживаю тебя полностью...байк в ололо килограм это ад на подъеме. И покупая компоненты с минимальным весом, когда смотриш на болтики по 20 грн, то и цену особо незамечаеш
Вот-вот. Увлечение даблтреками и прочим антилайтом у меня прошло. Хочу держать максимальное соотношение прочность/вес.
На сайте с 29.02.2008 Репутация: 751
Сообщений 1378 Пол: Мужской(29)
Город: Kyiv
Стиль: MTB:Street Байк: Dartmoor Freaky + RS Sektor
26 фев 2012 в 12:43
Уже обсуждалось 100500 раз что вес байка и к весу райдера никакого отношения не имеет. При более легком байке меньше сил надо будет тратить на трюки, а вот если райдер похудеет, на тот же 1 кг,что изменит? -Ничего ему так же сложно будет делать трюки.. Так что думаю ти болту будут актуальны
Автор,а ти ось для шатунов на 48шлицев можно сделать?
На сайте с 03.10.2005 Репутация: 347
Сообщений 3955 Пол: Мужской(29)
Город: Санкт-Петербург
Стиль: MTB:Downhill Байк: шестипёрый
26 фев 2012 в 13:18
болты,крепящие ротор,откручиваются и без смазки,закрученные на сухую(на 203ем роторе точно,за 10 минут катания) они даже новые почти все с нанесенным фиксатором идут смазка не всегда есть гуд