Высокоскоростная компрессия отныне и у RST - вилка Storm Platform Air TA

Тайваньские вилкостроители из RST, что не может не радовать (как минимум, в плане еще одного конкурента гигантам и ценового давления на сегмент), тоже не сидят на месте. Да, новых моделей у них на порядок меньше, чем, к примеру, у Rock Shox, зато новинки и обновления заметнее и в них проще разобраться. Из того, что может заинтересовать экстремалов, новинка 2012 года - Storm Platform Air TA.


Вилка внешне напоминает уже достаточно давно имеющуюся у RST модель Storm Air TA, но заметно отличается внутренностями:
36мм 7050 алюминиевые ноги с анодировкой (в 2011 были без тефлона, в 2012 явно тоже);
магниевые штаны с креплением тормоза post mount (цвет штанов жемчужный и, судя по PDF-каталогу RST на 2012 год, черный);
анодированный алюминиевый 7050 шток под 1.1/8;
алюминиевая корона (окрашена, а не анодирована, в отличие от Storm Air TA 2011);
варианты хода — 140, либо 160, либо 180мм (обычно в рознице встречается один вариант из ассортимента для велопроизводителей, касательно данной вилки, думается, им будет 160мм only);
настройки:
— правая нога — низко/высокоскоростная компрессия, ребаунд (технология OCR Platform от RST)
— левая нога — жесткость воздухом на основе нового 4-хступенчатого картриджа;
вес — 2.3кг;
назначение - all-mountain, freeride;
прочие особенности - дропауты, конвертируемые с 20мм оси в 9мм (отдельно покупающимися проставками).

линейке Titan, First. А в ДХ-шной линейке R-One появилась модель Platform, в ней правая нога также с высокоскоростной компрессией.

Цена на RST Storm Platform Air TA в Европе по предварительным данным — около 540$. Как вилка на практике — надо ждать весны, появления ее в продаже и отзывов владельцев. Хочется верить, что теперь Rapid Suspension Technology будет больше оправдывать свое название, чем еще несколько лет назад:)

статья взята с Ссылка

молодой индеец с странной бабой на аве! 

Выучи наконец что анодировка алюминия (Al2O3) не имеет ничего общего с тефлоном!(CF4) !!!

А по теме так и не запилил, вопервых где настройка высокоскоростной компрессии, где настройка низкоскоростной компрессии?

Да и где настройка отскока тоже не видать, наверное та крутилка снизу. Но если оно и так, то не могли ли эти узкоглазики чисто в маркетиноговом ходе назвать регулировку НИЗКОСКОРОСТНОЙ компрессии низковысокоскоростной? 

угу, в бюджетной то вилке... 

Никакой высокоскоростной компрессии не будет. Добавили аналог floodgate, а это не высокоскоростная компрессия. Штаны и ноги с 2009 года не изменились. Ход вилки, поступающей в розницу перпендикулярен конечному пользователю. Вилка легко разгоняется до 180 (скорее всего и до 200 разгонится) просто подрезкой одной детальки, которая играет роль и негативной пружины и также легко сгоняется. Вилка без сальников, смазка консистентная. Ноги засираются и покрытие ног постепенно слезет. Можно ставить сальники от Fox 36, но вот пыльники фоксовые не подходят. Из отечественных РТИ подходят сальники тип 2 (2 кромочные) 35Х47Х7, но их надо дорабатывать напильником, так как наружный диаметр на 2 мм больше, чем нужно, а внутренний на 1 мм меньше. Уплотнения никакие и даже. если установить сальники, то масло будет сочится снизу. Уплотнения в ногах тоже никакие. Катридж OCR 2 пропускает масло в полость ноги и фактически от OCR мало отличается. Воздушный поршень откручивается со штока в процессе переборки вилки в 100 случаях из 100 и дальше начинаются танцы с бубнами. Резьба на штоке ноги, где катридж отскока и компрессии сделан из селлумина и легко отваливается. Запчастей нет в свободной продаже, нет на E-Bay, нет нигде, производитель не отвечает на вопросы, сервиса нет. Цена низка только в сравнении с топовыми вилками.

Резюме. Никакой конструктив, манулы никакие, взрывсхемы ниочём, никакого сервиса, никакой поддержки пользователя, цена необосновано завышена, вилка гавно. Вот правда про RST Storm Air, остальное маркетинговое враньё.

для устойчивости к корозии/смазкам... наверно...

угу