На сайте с 03.02.2008 Репутация: 117
Сообщений 851 Пол: Мужской(33)
Город: Москва
Стиль: MTB:Freeride Байк: ХТ и Подвес)
23 ноя 2011 в 06:55
izya писал(а): трувативовские каретки при всей своей убогости лучше шимановских
вот только труватив делает как я понимаю под свою каретку онли., а к сейнтам можно поставить и любую другую каретку(хопе,рейм фейс и тд). кста в чем заключаются + труватив кареток? сам юзаю шимановскую стоковую на сейтах 08. ничего не скрипит не люфтит и тд . катаю на ней уже 2 год примерно.
а по теме дело вкуса и то и то оч достойные варианты. я за сейнт. так как не люблю труватив.
На сайте с 07.07.2011 Репутация: 148
Сообщений 839 Пол: Мужской(24)
Город: Харьков
Стиль: MTB:DirtJumping
23 ноя 2011 в 16:42
Всем спасибо.
+ поставил
Vados74 писал(а): Descendant это кантрийные Stylo только с 83 кареткой, и сравнивать их с Saint не верно.
ИМХО они пластилиновые, как Stylo, и их + только вес и цена.
На сайте с 06.04.2010 Репутация: 15
Сообщений 73 Пол: Мужской(48)
Город: Москва
Стиль: MTB:Downhill Байк: 951
23 ноя 2011 в 20:54
Nij писал(а):
но теоретически форма посадочного места шатун-каретка - кал
Теоретиков у нас много, особенно по калу, что тут скажешь ))
А на практике прочнейше соединение и очень жесткая ось.
Интерфейс неубиваемый, с квадратом сравнил... смешно просто.
На сайте с 13.09.2008 Репутация: 400
Сообщений 2146 Пол: Мужской(0)
Город: Лисичанск
Стиль: MTB:Downhill Байк: Giant Glory 0 27.5
23 ноя 2011 в 21:09
Nij писал(а): Может оно на практике и так, но теоретически форма посадочного места шатун-каретка - кал говяжий, а может и ишачий... Квадрат лучше уж тогда в разы.
видимо вы далеки от механики в целом и абсолютно не знакомы с ттх такого полигонального треугольного соединения
На сайте с 30.07.2011 Репутация: 2
Сообщений 44 Пол: Мужской(41)
Город: Новосибирск
Стиль: MTB:Freeride Байк: Сибвелз-741
24 ноя 2011 в 08:10
kirogas писал(а):
ууууу.
Не, я ж не спорю с пеной у рта что форма сопряжения вала с шатуном плоха до предела. Просто наглядно на картинке видно что "чашка" шатуна будет противостоять силе желающей ее разорвать (условно проворачиваем вал каретки в шатуне). Так же площадь контакта элементов меньше чем в шлицевом при том же размере.
Видимо современные материалы настолько прочны что не зазорно применить и треугольник с округленными вершинами.
Наверняка следующим шагом будет форма овала. Зато не как у всех
Ладно, это все полемика.. молчу.
На сайте с 22.11.2010 Репутация: -29
Сообщений 1998 ЗАБАНЕН. Пол: Женский(71)
Город: Бобруйск
Стиль: BMX:Flat Байк: Destroyer Turbo2
24 ноя 2011 в 08:51
иди снова сходи в школу и поучи еще раз геометрию. Хватит нести такую чушь, делая вид, что умничаешь.
школота, дающая хараектеристику по картинками, не имея при этом никакого знания матчасти
на самом же деле такое соединение сорвать просто невозможно. Если только посадочное место на шатуне не больше осевого в 2 раза (что ясно дело не про эти шатуны).
Nij писал(а):
молчу
правильно. молчи и больше ничего не пиши тут.
Nij писал(а):
не зазорно применить и треугольник с округленными вершинами.
вот если бы он не с закругленными (и у этого треугольника не тоько вершины скруглены) - тогда бы он быстро разболтался.
На сайте с 30.07.2011 Репутация: 2
Сообщений 44 Пол: Мужской(41)
Город: Новосибирск
Стиль: MTB:Freeride Байк: Сибвелз-741
24 ноя 2011 в 20:00
kirogas писал(а):
на самом же деле такое соединение сорвать просто невозможно
А мужики и не знали... Придумали какие то шлицы которые в производстве дороже и до сих пор его везде применяют в машиностроении зачем то. А тут фрезернуть малость и вуаля- гораздо прочнее и главное дешевле. Парадокс аднака, не правда ли?
На сайте с 05.01.2011 Репутация: 308
Сообщений 706 Пол: Мужской(28)
Город: Винница
Стиль: MTB:Downhill Байк: Intense M9
24 ноя 2011 в 21:34
Катался на Stylo (почти Descendant), катаюсь на Saint.
Если хочется крепкие шатуны - лучше Saint. На Stylo очень легко гнется паук.
Стоковая каретка Shimano Saint намного лучше, чем Truvativ GXP. Причем в случае, если потребуется замена каретки, найти Shimano совместимую гараздо легче!