Велосипед повышенной проходимости «КАЛЬМИУС»

Что изменилось, после предыдущего видео ? 

хреносоздавательство а не велосипед, какие у него преимущества перед обычным прогулочным великом? высокая проходимость? да не смешите никого, я на кантрийнике проеду там, куда это даже не доедет 

В принципе, концепция "полноприводный байк" - это круто. Но на самом деле существует много проблем в реализации, я говорю не про данный вариант, а вцелом:

-большой вес. На веле тяжелей 18кг ехать не с горы - напряжно.

-большие потери педалирования за счет увеличение числа компонентов трансмиссии.

-низкая мощность ног человеческого тела. Мне в грязи иногда не хватает сил проехать и 200м. То же самое и в снегу по колено - ехать практически нереально. На заднем приводе) Смысла в полном приводе в таких условиях нет. А что еще есть бездорожье? Горки? - так их и на обычном кантрийнике без проблем проехать можно.

-еще проблема - перекликается с предыдущей. Человек педалирует неравномерно. (я имею ввиду на обычных топталках, не контактах)  Рывками. Думаю никого не удивлю) Потому в горку, например, на низких передачах ехать тяжело. Педали попадают в "мертвую зону" и ты стоишь. Здесь опять полный привод не имеет смысла.

Ну, и так далее. В данном примере еще большая проблема - управляемость. Да и вел-донор при жизни был хромой... 

Озвучу свои мысли) Вот как я бы представил суперпроходимый вел: 

Вариант1. Подвес минимум на 150мм с двумя киловаттными мотор-колесами спереди и сзади. Плюс легкая литийполимерная батарея с запасом хода макс 10км)

Вариант2. Найнер-подвес с резиной от трех дюймов.

А еще можно было бы исследовать возможности вела с шатунами больше 20см - поидее крутящий момент должен быть выше.

самое не благодарное дело- изобретать велосипед.

хотя если скучно а сам процес приносит удовольствие тогда можно и поразвлечся.