Глюки в переклюке SRAM X-7.

(2 Страниц)
1
2

[ Новая тема ] [ Ответить ]

[ Поиск по данной теме ]

Автор

Сообщение

Strix Rufus

На сайте с 24.02.2011
Репутация: 10
Сообщений 41
Пол: Мужской(42)
Город: Днепропетровск
Стиль: MTB:Enduro

30 июл 2011 в 13:17

Недавно ездил в Крым со свежесобранным великом. Задний переклюк SRAM X-7 я поставил на него совершенно новым, и к его работе за несколько пробных поездок претензий не было, только положительные эмоции после Shimano. В Крыму же начались какие-то непонятные плавающие глюки – недовключение более высоких передач, затем неожиданное их включение, что характерно для затрудненного, по какой либо причине, движения троса в рубашках; цокотение цепи о соседние звезды или самопроизвольные захваты цепи ими же, что характерно для неправильно позиционированного переключателя. Последнее наиболее ярко проявлялось на асфальте, где я пытался исправить это, на ходу подкручивая регулировку на манетке. Но это не помогало. И характер этих глюков был непостоянным т.е. они то появлялись, то исчезали.
Уже после отпуска показал велосипед знакомому механику – тот посоветовал проверить рубашки троса. Снял, помыл цепь, отсоеденил трос от переклюка снял рубашки – трос в норме, рубашки тоже. Пошевелил переклюк, и обнаружил, что параллелограмм движется очень тяжело. Вероятно все дело в тугих шарнирах параллелограмма. Прицепил трос, пощелкал манеткой – иногда переклюк остается неподвижным несмотря на вышедший из рубашки трос. Раз туго вертится - значит надо смазать. Снял переклюк, залил шарниры маслом и около 10-ти минут поупражнял переклюк и кисти рук. Эффективности такого метода оказалась невысокой т.к. мало что изменилось в поведении шарниров. Вероятно, масло не проникло достаточно глубоко. Что надо сделать чтобы повысить текучесть и проникающую способность масла? Надо его нагреть! Но масло быстро остынет на холодных деталях. Взял фен для волос и стал греть переклюк. Нагрел так, чтоб можно было держать его в перчатках – это около 60-70 С, снова закапал шарниры маслом растянул его, а он так и остался РАСТЯНУТЫМ!!! От теплового расширения алюминиевых деталей переклюка оси шарниров параллелограмма зажало еще сильнее…

И тут я понял что происходило. Ночью температура +12 С по этому утром он работал четко. К середине дня с повышением температуры воздуха переклюк нагревался и начинал подглючивать. А самые жесткий глюки начинались когда мне приходилось долго ехать по асфальту, т.е. по открытой местности, с солнцем справа. Там его клинило как от фена. К вечеру температура падала, и глюки становились все менее заметными по мере остывания.
Масло в шарниры я все-таки загнал, упражняя разогретый переклюк и сейчас он движется туговато, но без зависаний.