На сайте с 26.02.2011 Репутация: 2
Сообщений 24 Пол: Мужской(29)
Город: Санкт-Петербург
Стиль: MTB:Enduro
24 мая 2011 в 02:51
Сначало про покраску. На сайте есть статья про покраску - супер статья. Ну тут свой опыт выложу.
Шкурить надо начисто!! т.е. до железа, не оставляя никакой старой краски и грунтовки. иначе будет (может быть) несовмещение - тогда вся работа раком выйдет
шкурка нулёвая - да, придётся попариться, даже не один день после того как прошкурили раму протереть бензином - никаких уайт-спиритов!они слишком жирные и их потом самих смывать надо. Я красил с баллонов. Грунтовка желательно светлее - если взять коричневую или бардовую, как мне предлагали, то может цвет основнойй получиться не таким, как хотелось бы. Белая, бежевая, желтая.. Надо наложить слоёв пять,шесть (я шесть накладывал - пока баллончик не кончился). Откладываем на сутки - что б просохло всё хорошо. Потому что даже если кажется, что всё высохло - это на самом деле не так. Потом так же с баллона в 5-6 слоёв краской(каждый новый слой через 15-25 минут). Оставляем до след.дня. Если всё красиво и аккуратно вышло, то берём баллончик с лаком (глянцевый или матовый - кому как больше нравится) и накладываем слои пока лак в баллоне не кончится(также через 15-25 минут). Я красил на улице. Когда ветер лучше не красить - осядет песок и будет ..нехорошо + могут быть потёки. После лакирования тоже лучше раму отложить на сутки, а не вешать сразу на неё вилку, переключалки, тормоза и проч. - пусть посохнет, устоится.
Просто покрашенная рама смотрится хоть и красиво - блестит, новенькая такая вся, но не совсем айсово - поэтому можно наклейками фирменными приукрасить (токо не переборщить)
Ещё про вилку - поставил новенький RS Dart1 - не супер! хоть катаюсь и не агрессивно, но пружинки при перепрыгивании камней и пеньков в лесу позвякивают.
Опробовал задний переклюк шимановский SLX - работает на 5 с + Посде деоров оливок
На сайте с 14.10.2008 Репутация: 1229
Сообщений 5464 Пол: Мужской(25)
Город: Зажописк
Стиль: Trial
24 мая 2011 в 04:00
givipank писал(а):
шкурка нулёвая - да
"Нулёвая" это в народе называют любую наждачку мельче рашпиля по дереву.
Что же на самом деле нулёвая наждачка - ниодин ГОСТ и справочник по маркировкам абразивов не знает и никогда не знал.
Современные наждачки маркируются номерами от 10...15 до 4000 (чем больше цифра тем мельче наждачка).
Статья мало содержательная. Ничего нового, смысловой нагрузки минимум. Отдельной темы не стоило создавать... Мог бы поделится своим опытом в другой теме о покраске...
На сайте с 19.06.2009 Репутация: 131
Сообщений 180 Пол: Мужской(31)
Город: Мариуполь
Стиль: MTB:Downhill Байк: Norco Launch 04
24 мая 2011 в 04:52
Нулевка,Костян имеется ввиду чтото больше 1000ки(приближенно к 0 кол.во крошки и ее размера на листе картона наждачной бумаги) Во всяком случае имхо 60% простого люда,не посвященного в малярные дела,считает так.Проблема в том,что это уже не первая тема про покраску с неправильным советом о наждачной бумаге.
после того как прошкурили раму протереть бензином - никаких уайт-спиритов!они слишком жирные и их потом самих смывать надо. Я красил с баллонов. Грунтовка желательно светлее - если взять коричневую или бардовую, как мне предлагали, то может цвет основнойй получиться не таким, как хотелось бы. Белая, бежевая, желтая.. Надо наложить слоёв пять,шесть (я шесть накладывал - пока баллончик не кончился). Откладываем на сутки - что б просохло всё хорошо. Потому что даже если кажется, что всё высохло - это на самом деле не так. Потом так же с баллона в 5-6 слоёв краской(каждый новый слой через 15-25 минут). Оставляем до след.дня. Если всё красиво и аккуратно вышло, то берём баллончик с лаком (глянцевый или матовый - кому как больше нравится) и накладываем слои пока лак в баллоне не кончится(также через 15-25 минут). Я красил на улице. Когда ветер лучше не красить - осядет песок и будет ..нехорошо + могут быть потёки. После лакирования тоже лучше раму отложить на сутки, а не вешать сразу на неё вилку, переключалки, тормоза и проч. - пусть посохнет, устоится. 
