Главная
Правила
Байкеры
Обучение
Статьи
Тест
Форум
Фото
Видео
Барахолка

Поиск

ТОП

Хотите в ТОП?

Меню

[ Поиск ] [ Регистрация ] [ Пользователи ] [ Вход ]

Список форумов ›››› Наши байки ›››› Просмотр темы

Top secret: СпецПроект >>WEHRMACHT<<

(33 Страниц)
1
2
3
>
Последняя »
На стр: »

[ Новая тема ] [ Ответить ]

[ Поиск по данной теме ]

Автор

Сообщение

Miv Master

На сайте с 17.02.2009
Репутация: 754
Сообщений 1411
Пол: Мужской(36)
Город: Реутов-Москва
Стиль: Стритец
Байк: СпецПроект >>WEHRMACHT<<

23 мар 2011 в 16:32

Вобщем както так:

надеюсь чтото получилсь))

Рама - ArmyBike Wehrmacht 2011 Special Project for Miv Master
Вилка - Marzocchi Super Monster 03 (Motul Factory Line 7,5W)
Дополнительные отбойники на вилку - WoodMan Components
Аморт - AVALANCHE dHs3 Expert 2011 modify for wehrmacht (9.5x3.0] spring 600lb, Nitrogen 200psi

Рулевая - RaceFace Diabolus DH Headset 2010
Вынос - Marzocchi Integrated 4-Bolt Stem Short 0mm Black
Скозной Якорь - Chris King PreLoader
крышка Якоря - Token Pyro Top Cap & Bolt 2011
Проставочные кольца - Token Superlite CNC Alloy Spacer Set 2011
Переходник на моторуль - 28,6-31,8 handmade by Varava
Руль – RENTHAL Twinwall® HONDA/KAWASAKI 28.6 805mm
Заглушки руля – Hope Grip Doctor Red
Грипсы - Lizard Skins Logo Flange White
Луконы - Lizard Skins Peaty Red

КОЛЁСА "ГОРОД" (для Урбан-Фрирайда):
Втулка перед. - Sun Ringle Abbah SOS DH 20mm,black "36"
Втулка зад. - Sun Ringle Lawwill Rear Hub 12mm - 165mm "36"
камера - 24" Syncros 2,75" Heavy Duty 2,5mm
камера - 24" Halo Extra Safe 3.0" Heavy Duty 3mm
Покрыхи - слики Electra fatti-0" 24"х3.0 Old (made USA)
Обода - 24" SunRims Double Track black СВАРНОЙ "36"
Спицы - DT Swiss Champion 2.0
Нипеля - DT Swiss 2.0х12мм латунь
Ободные ленты - Schwalbe полиуретан 22-507
Колпачки нипеля - Da Bomb Cross Valve Caps Black 2012

КОЛЁСА "ГРУНТ" (для дропов):
Втулка перед. - Sun Ringle Abbah SOS DH 20mm,black "32"
Втулка зад. - Sun Ringle Lawwill Rear Hub 12mm - 165mm "32"
камеры - Intense DH 24x3.00 2,5mm
Покрыхи - Nokian Gazzaloddi 24х3.0 Old (Finland)
Обода - 24" SunRims DoubleWide white СВАРНОЙ "32"
Спицы - DT Swiss Champion 2.0
Нипеля - DT Swiss 2.0х12мм латунь
Ободные ленты - Schwalbe полиуретан 22-507
Колпачки нипеля - Brand-X Dice Valve Caps Red

КОЛЁСА "ГОРЫ" (для гор и камней):
Втулка перед. - Sun Ringle Abbah SOS DH 20mm,black "32"
Втулка зад. -Sun Ringle Lawwill Rear Hub 12mm - 165mm "32"
камеры - Intense DH 24x3.00 2,5mm
Покрыхи - Halo Contra 24х3.0
Обода - 24" Sun Ringle Intense Mag 30 black СВАРНОЙ "32"
Спицы - DT Swiss Champion 2.0
Нипеля - DT Swiss 2.0х12мм латунь
Ободные ленты - Schwalbe полиуретан 22-507
Колпачки нипеля - MOWA Schrader Valve Caps Red

Тормоз пер. - Hope Tech M4 2011 New Ltd Edition RED, Braided Hose + Hope Disc NewSaw 2011 + болты Ti
Тормоз зад. - Hope Tech M4 2011 New Ltd Edition RED, Braided Hose + Hope Disc NewSaw 2011 + болты Ti
Крепёж гидролинии - MOWA Frames Spares Cable Guide Red

Шатуны - RaceFace Diabolus DH 2010 170mm
Каретка - Chris King Bottom Bracket DH 100mm RED
Педали - Powerplay X-Play DH
Успокоитель - E.13 SRS+ 2011 32-36t Black ISCG’05
Звезда - E.13 104x36t newG-Ring RED
Бонки – E.13 Middle Turbocharger Ring Bolt Set Red

Седло - Azonic Love Seat Black Kevlar-Leather
Подс. штырь - RaceFace Diabolus 2011 27.2 350mm Black
Зажим подседельный - Brave Pogo Double Bolt Seatclamp 2012 31.8 RED

цепь - SRAM PC-991 Cross Step + PowerLink Gold 9sp смазана Motul Chain Lube offroad
кассета - SRAM PG990 Cassette 9sp - Redwin Red 11-34 + локринг Token Alloy Lockring RED
зад. переклюк - SRAM X0 Rear Mech 9sp - Redwin Red Medium Cage + заменены родные пластиковые ролики на титан с керамикой - Token Jockey Wheels TIRAMIC
Манетка - SRAM X0 Trigger Shifter 9sp - Redwin Red
Рубашка для переклюка - Clarks Cables - Brake Pre-Lube Universal Gear Kit Carbon Outer

защита пера - RaceFace Chain Stay Pad Protector
защита аморта - Lisard Skins Fork Boots Inverted
Защита рамы - Lizard Skins Carbon Leather Frame Patches + Lizard Skins Clear Frame Patches
Велокомп - Sigma TopLine BC 1609 STS
Абсолютно все болты в раме и навеске заменены - половина на красные титановые, алю - заанодированы в красный, и несколько стальных покрашены в красный порошком...
Рама изнутри законсервирована антикоррозийным мовилем KERRY
Абсолютно все болты в раме и навеске смазаны Finish Line Anti Seize Grease
Все подшипники в раме, втулках, каретке на смазке - Finish Line Ceramic Grease

За фото ОГРОМНОЕ СПАСИБО - товарищу Имя [Alexey "Videowombat"]

ну и конечно ваш покорный слуга

По многочисленным просьбам - Фото сбоку на УГ фотик непрофессионалом:

FULL HISTORY (для тех кто небоиться много букафф)

...vнddu dиw... и я решил продать свой предыдущий танк) понял что слишком короткий и немного неудобный был... да и ATOM же - Кона)...

Поэтому встал вопрос о покупке новой рамы...
Поскольку у меня сильно прогрессирующая БУ-фобия нужно было найти кто сварит именно новую раму...
Да и с нынешнем поколением гейлайтерсва оказалось непросто найти крепкую, мясную раму с достаточно большим ходом.

Для начала решил пойти лёгким путём без заморочек и купить Риччи Хулка2
Естественно сразу связался с главным адептом стриццыфера по Украине - kosto
С его помощью выяснилось что контора ричи уже не занимается хулками...

ну ок, не будем расстраиваться, ибо настоящие мужики не ищут лёгких путей...
да и вообще пришла мысль что АЛЮ-рамы конечно хорошо, но попса, и настоящее мясо это ХРОМОЛЬ)

естественно сразу на ум пришла контора Бруклин Машин Воркс... но после продолжительной переписки они наотрез отказались варить кастомную раму по моим параметрам(

Ну и поскольку нынче проектировать байки и ртутные подшипники в NASA тоже становится попсой

было принято решение искать дальше...
Через некоторое время наткнулся на контору ArmyBikeCo , рамы по конструкции работы подвески понравились, да и по отзывам прорайдера Antonio Cano были вроде неплохими в работе... но были слишком лайтовые...
Да и цех у них находился недалеко от инопланетного Плато НАСКО с залежами внеземного Хроммоля, на бывшем засекреченном заводе Гитлера, втором после Кенигсберга

Ну поскольку нацисты были хоть и злобными нелюдями, но тем неменее были очень хорошими конструкторами и владели тайными мистическими знаниями - решил оно мне подходит)
после непродолжительной переписки с ихними конструкторами случилось "о чудо" - они были впринцыпе согласны сделать на базе их рамы Вермахт - полный кастом)

В общем отправил на свой страх и риск ВестернЮнионом денежку на частное лицо в южной америке, выставил им свои пожелания:

Рулевой стакан 1,1/8 неинтегрированный (ибо уже был интегратед - гемор + нету нормальных рулевых)
Каретка 100мм (ибо на старой раме была и понравилась - настоящее мясо)
Дропауты 165х12мм (на старой раме были 150х12, и с 100той кареткой был ацкий перекос чейнлайна)
Ростовка L (я мутант ростом 189 и весом 110кг)
ETT не меньше 610 (ибо с их родная ДШ-гоночная геометрия с длинной базой и короткой ETT расчитана только на спуск - а мне ещё и для Стрицца вел то нужен)
Rich побольше ибо с маленьким неудобно сидеть и крутить педали цепляясь коленями за руль
Обязательно широкая расстановка перьев чтоб газики 3.0 лезли с запасом
Прямоугольные задние перья (родные круглые УГ)
Максимально усиленные места нагрузок
И цвет обязательно насыщенно белый металлик (на мой взгляд кошерненько.. ибо красные 951 уже глаза намозолили)
и аннадировка всех деталей, крышечек болтиков в ярко красный цвет RedWinMetallic

Сначала их контора немного прифигела от 165тых дропаутов и сказали что никогда такого не делали...
но неуспел я расстроиться как они решили сами заказать такую-же как у меня втулку и варить уже на месте под неё)
фух.. ладно работа отложилась на пару недель, пока им придёт заказ с чейна... но пофиг.. ждёмс...
Прошло 2 недели и в общем приступили к работе...
через недельку родился передний треугольник:

Но как всегда первый блин вышел комом... ЭПИК ФЭИЛ
я забыл предупредить что вилка будет использоваться не с стандартным ходом в 200мм...
а будет стоять СМ с ходом 300 - сама по себе громадная вилка...

Их инженер немного шокировался вновь поступившими сведениями, и выдвинул диагноз... непойдёт надо варить новую раму с другим углом рулевой...
Ибо на тот момент родные вермахты шли со стаканом в 62 градуса под вилку 203 хода...
И с СМмом получился бы слишком заваленный угол...

Ушло ещё пару дней на подбор и тесты в линкейдже нового угла стакана в 68градусов под СМ и прогона всех новых параметров нагрузок на изменившуюся геометрию рамы...
в итоге ещё + лишняя неделя на новый треугольник
И ещё пара недель на разработку и сварку нестандартных задних перьев

Ну и там покраска, сушка, аннадировка, впресовка хороших подшипников, сборка рамы...
Ну и наконец-то я увидел финальные фоты своей новой рамы...
Вживую пока нет - ещё неизвестно сколько это всё будет идти оттуда(

НА ЗАВАЛЕННУЮ ГЕОМЕТРИЮ НЕОБРАЩАТЬ ВНИМАНИЯ (стоит УГ аморт 216 по осям вместо родного 240 только ради сфоткаться поэтому всё завалено)
Списался с Грегом Сикинсом из америкосской конторы AVALANCHE
они говорят что сделают аморт MTN3 для моей рамы но нужно время, чтоб их инженеры просчитали принцып работы рамы для точной настройки аморта имменно под мою раму и мой вес)

И это только начало.... Продолжение следует....