На сайте с 14.10.2008 Репутация: 1229
Сообщений 5464 Пол: Мужской(25)
Город: Зажописк
Стиль: Trial
15 ноя 2010 в 01:42
loover писал(а):
Pedro de Pakas, да, под эксцентрик. имхо, алю 35 мм ноги не должны быть менее жестче 32 мм хромолевых.
кто-нить знает, какой именно алюминиевый сплав применяется для вилок?
loover, я смотрю инженерного образования у тебя нету совсем)
Существую такие понятия как: предел прочности, предел текучести и упругая деформация
Предел прочности — механическое напряжение, выше которого происходит разрушение материала.
Предел текучести - при котором происходит пластическая деформация (необратимая, когда геометрия тела не восстанавливается после снятия деформирующего напряжения).
Упругая деформация — деформация, исчезающая после прекращения действий внешних сил. При этом тело принимает первоначальные размеры и форму.
При малых нагрузках (меньших предела текучести) сплав ног "играет", тоесть во время нагрузки происходит упругая деформация, при этом сталь практически не разрушается. При нагрузке которая превышает предел текучести материала - происходит пластическая деформация (необратимая, когда геометрия тела не восстанавливается после снятия деформирующего напряжения).
Предел текучести и предел прочности для алюминиевых сплавов практически равен (разница не велика). Поэтому алюминиевый сплав меньше играет чем сталь, тоесть он жощще.
Но к примеру если сталь уже отжила своё то она просто гнётся, алюминий же при "смерти" трескается.
Сроки службы изделия и максимальные нагрузки, которые оно способно выдержать зависят на прямую от сплава металла и от его геометрических характеристик (толщина, ширина и тд). Так же многое решает термо обработка (структура материала)
Как я уже говорил алюминиевые ноги делают примерно в два раза толще. Поэтому по прочности они не уступают стальным, а по жесткости даже выигрывают.
А чтобы больше не задавать глупых вопросов:
УЧИТЕ СОПРОМАТ ЁПТ ВАШУ МАТЬ!!!!!!!!
Возможно я в чем-то ошибся, поправьте если чо... Сопромат учил год назад...
На сайте с 14.09.2009 Репутация: 222
Сообщений 374 Пол: Мужской(36)
Город: Город
Стиль: MTB:Downhill Байк: Commencal
15 ноя 2010 в 01:49
при одинаковом весе алю деталь будет прочнее, соответственно при одной и той же порчности алю будет гоораздо легче. поэтому всё нормальное железо делают из алю. Хромольковые рамы, весят не чета алюминьковым, и в них есть свои преимущества, но там нагрузки имеют несколько иной характер. из личных наблюдений, нет ни обной приличной вилки со стальными ногами, в основном стальные ноги на самых нищебродских моделях
На сайте с 14.10.2008 Репутация: 1229
Сообщений 5464 Пол: Мужской(25)
Город: Зажописк
Стиль: Trial
15 ноя 2010 в 02:04
Morzze писал(а):
при одинаковом весе алю деталь будет прочнее, соответственно при одной и той же порчности алю будет гоораздо легче. поэтому всё нормальное железо делают из алю.
Ты не прав!
Прочность — свойство материала сопротивляться разрушению под действием внутренних напряжений, возникающих под воздействием внешних сил.
В хромолевых рамах при нагрузках происходит упругая деформация, которой практически нет в алюминиевых сплавах.
Вообщем суть морали такова: мелкие нагрузки практически не оказывают влияния на свойства стальной конструкции.
А вот алюминий постепенно разрушается при любых нагрузках
Существует понятие предел выносливости (усталости) - способность воспринимать нагрузки, вызывающие циклические напряжения в материале.
При циклических нагрузках алюминиевый сплав будет постоянно накапливать усталость, и с каждым цыклом становится все слабее пока не разрушится.
Сталь же будет накапливать усталость до определенного момента, потом она будет просто гнутся "как резина"
Из этого можно сделать вывод: любая нагрузка на алюминий вызывает его усталость...
loover писал(а): Констонтин, если бы я знал, что стенки алю труб толще, то не спрашивал. к тому же, я гуманитарий )
Толщина стенок - не показатель. Многие факторы могут влиять на прочностные характеристики.
Короче я щас напишу FAQ по этому вопросу. Дабы подобных тем больше не возникало
На сайте с 04.11.2010 Репутация: 18
Сообщений 171 Пол: Мужской(37)
Город: Ялта
Стиль: MTB:Urban Freeride
15 ноя 2010 в 04:24
Констонтин писал(а): алюминиевый сплав будет постоянно накапливать усталость, и с каждым цыклом становится все слабее пока не разрушится.
Сталь же будет накапливать усталость до определенного момента, потом она будет просто гнутся "как резина"
так вот и интересно, насколько отличается количество таких циклов. а согнется или треснет, имхо, без разницы. ждем faq'а.
На сайте с 14.10.2008 Репутация: 1229
Сообщений 5464 Пол: Мужской(25)
Город: Зажописк
Стиль: Trial
15 ноя 2010 в 08:29
вот)
loover писал(а): так вот и интересно, насколько отличается количество таких циклов.
Наверняка этого тебе кроме производителей вилок врятли кто-то скажет...) Т.к. только им известо из каких сплавов изготовлены вилки, и какой термообработке они подвергались...
Я думаю по этому вопросу можно не парится, особенно если ты собрался покупать новую вилку!
Инженеры (я полагаю) не совсем дибилы, должны были продумать всё)
Я думаю не зря ноги 66, 888 и аналогичных вилок делают именно из алюминия...
Не видел еще ниодной вилки ходом больше 130мм со стальными ногами
На сайте с 14.09.2009 Репутация: 222
Сообщений 374 Пол: Мужской(36)
Город: Город
Стиль: MTB:Downhill Байк: Commencal
15 ноя 2010 в 11:52
Констонтин писал(а): Ты не прав!
Прочность — свойство материала сопротивляться разрушению под действием внутренних напряжений, возникающих под воздействием внешних сил.
и.. каким образом график накопления усталости говорит о прочности алюминия? при равном весе детали, у алю будут банально сильно толще стенки, и каким либо разрушениям такая деталь будет подвержена меньше, да алю стареет (устаёт), но усталостные дефекты проявляются спустя ну оочень большое количество циклов, когдато уже читал но сейчас статью не найду на эту тему, если же привести хороштий пример то вот : Есть пример вилки с алю ногами, знаменитый Мурз Монстр, который с 2003 года эксплуатируется круглогодично, по прямоу назначению, и пока не ломается. Так что думать о уцсталостных накоплениях алю деталей кмк не стоит, когда они сыграют свою роль деталь уже давно сломается по другим причинам.
На сайте с 14.09.2009 Репутация: 222
Сообщений 374 Пол: Мужской(36)
Город: Город
Стиль: MTB:Downhill Байк: Commencal
15 ноя 2010 в 14:19
Констонтин писал(а): Но опять же, все зависит от сферы использования детали.
именно это я хотел сказать вот этим:
Morzze писал(а): в них есть свои преимущества, но там нагрузки имеют несколько иной характер.
поэтому не очень корректно сравнивать что лучше, алю или сталюка, это как сравнивать кислое с фиолетовым если уж и говорить о выборе материала нужно выбирать что больше ПЛОДХОДит для данного узла.
На сайте с 08.11.2009 Репутация: 96
Сообщений 265 Пол: Мужской(31)
Город: Запоріжжя
Стиль: MTB:Freeride Байк: Garry Turner
15 ноя 2010 в 15:30
loover писал(а): cro-mo - это не чистая сталь, но, вроде, сейчас только из него делают
"Хромоль" - это легированная Хромом и молибденом сталь... причем ржавеющая(не всякое легирование делает сталь корозионно-устойчивой). Делают из разных стелей! не только хромолевых... но то уже говнецо а не байки... и еще очень важную роль играет термообработка... loover, исходя из твоих тем, я бы посоветовал тебе брать все- таки Дуро ФР20, т.к. думаю в "стрите" ты не будешь мочить банни-випы и трехи, а все ограничится банни- серфом и еще легким ФР-чиком. Если я что- то напутал- поправь
На сайте с 04.11.2010 Репутация: 18
Сообщений 171 Пол: Мужской(37)
Город: Ялта
Стиль: MTB:Urban Freeride
15 ноя 2010 в 17:56
TwistZP, более-менее ) мне кажется, что ход вилки больше среднего больше подходит для прыжков и преодоления препятствий (по крайней мере, для неопытного райдера). но вот что пишет о дж марзоччи:
Допускаются прыжки, например, с насыпных земляных холмов.
Также допускается езда по так называемым «препятствиям
городского типа», а именно бетонным ограждениям, гонки по
специальному треку, где гонщик перепрыгивает через что-либо или
совершает повороты на скорости.
На сайте с 08.11.2009 Репутация: 96
Сообщений 265 Пол: Мужской(31)
Город: Запоріжжя
Стиль: MTB:Freeride Байк: Garry Turner
16 ноя 2010 в 00:59
loover писал(а): но вот что пишет о дж марзоччи:Допускаются прыжки, например, с насыпных земляных холмов.
Также допускается езда по так называемым «препятствиям
городского типа», а именно бетонным ограждениям, гонки по
специальному треку, где гонщик перепрыгивает через что-либо или
совершает повороты на скорости.
Забей... на офф. сайте Азимутов пишут про их "двухподвесы", что они прекрасно подходят для скоросного спуска!... так что сайт- не показатель. Стрит Дерт на ДДж-да! хотя кое-какие умельцы умудряются и ФР жечь на них, с гесчастными 100мм) но как по мне для фр надо прилично хода)
На сайте с 10.05.2010 Репутация: 125
Сообщений 785 Пол: Мужской(29)
Город: Киев
Стиль: Стритец Байк: NS suburban
16 ноя 2010 в 02:09
Да агресивное кантри это уже ендуро.
Скажу тебе что те кого я видел. Так валят что тебе рости и рости до их уровня.
Посмотрел бы потом кто мужественный гей.
Хотя не отрицаю что пролетки,дропы... В этом проигрывают. Но в своём стиле до них нам тоже далеко.
На сайте с 10.05.2010 Репутация: 125
Сообщений 785 Пол: Мужской(29)
Город: Киев
Стиль: Стритец Байк: NS suburban
16 ноя 2010 в 08:29
Валят на своих хлюпких подвесах,и хт. Выносливы очень, делают баники на бровки через бревна. Поднимаются и спускаются с гор, легко пройдут трассу на мыше или на лысой горе.
Вообще агрессивно катают. Не похожим стилем на марафонщика КК.
Но они носят спандекс,дурные очки) и покупают спицы по 16гривен штука.