На сайте с 16.04.2008 Репутация: 4
Сообщений 16 Пол: Мужской(34)
Город: Moscow
Стиль: MTB:Freeride
29 янв 2011 в 12:21
Серёгa, можно пару подробностей касательно сборки ?
Я так понимаю был использован болт на М5, в котором просверлили отверстие и оторвали шляпку ?
Из чего трубки ?
На сайте с 21.06.2010 Репутация: 155
Сообщений 589 Пол: Мужской(33)
Город: Луганск
Стиль: Стритец Байк: Specialized Big Hit & Monster T2 230mm
29 янв 2011 в 18:31
ACTMATuK писал(а): был использован болт на М5, в котором просверлили отверстие и оторвали шляпку ?
нет
(металлическая трубка) это гидролиния автомобиля ВаЗ 2108,на ней нарезал резьбу М5.
(зелёные трубки) это трубки для компрессора на аквариум!!
(шприц 20 кубов) необходим с резиновым поршнем, т.к с обычным ходит туго и пропускает воздух!!!
На правой фотке видно что на Резьбу одета какая то прозрачная фигня! Это 3 мм шлангочки с системы капельница! Она для того что бы не пропускало воздух и тормозуху!!!
На сайте с 16.04.2008 Репутация: 4
Сообщений 16 Пол: Мужской(34)
Город: Moscow
Стиль: MTB:Freeride
22 мар 2011 в 00:22
Ну что же, вот я и "отличился".
Мой набор для прокачки был собран из/с помощью следующих компонентов, купленных в Русь Трейд (сеть магазинов автозапчастей):
1. Плашка М5х0.8 - 33 р.
2. Плашкодержатель 20мм - 96 р.
3. Трубка суппорта правая ВАЗ01-07 - 11 р. (там их много разных, если не ошибаюсь, пофиг какую брать).
4. Штуцер прокачки торм х2 - 5 р. (тот, что правый. В итоге выкинул нафиг)
5. Т/Ж Bosch DOT4, 0,5л - 130р. (Не знаю хорошо это или плохо, но в процессе дегазации пенилась как газировка. 0.5л - дохренасильномного!)
6. х2 шприца на 20 кубиков с резинками - 16 р. (мне не очень понравилось расположение "кончика", имхо лучше, когда он в центре)
7. х2 капельницы - ХЗ, подарили)) (трубки, как уже где-то писалось - тонковаты, иногда складываются, но это не смертельно. Больше напрягает то, что через них крайне неохотно проходят пузырьки)
8. Пара кусочков термоусадочной трубки - ХЗ, отдали (можно преспокойно обойтись без нее).
Итог: приблизительно за 300 р. можно будут прокачать тормоза не меньше 20-25 раз.
В процессе нехитрой сборки получаем... получаем набор для прокачки своими руками)))
Прокачал тормоз со второго раза (первый раз залил слишком мало ДОТа в шприц). Теперь ручка стала чуть жестче и срабатывает не на много, но все же раньше, чем было до прокачки. Лично мне так нравится больше. Говен в родной т/ж я так и не обнаружил. Основным косяком была слишком тонкая заглушка в калипере. В итоге пришлось запихивать поршни карточно-отвёрточным методом. Пользуясь случаем, задам вопрос. Это нормально, что при разводе поршней, из под крышки доп.бачка на тормозной ручке просачивалась т/ж !? Так же, я немного переборщил с длинной трубочек.
Прокачивал по видео. Ещё раз на всякий случай выделю основные моменты:
1. Извлекаем колодки.
2. Ставим на место колодок заглушку.
3. Набираем т/ж в шприцы (в тот, который будет в ручке заливаем совсем немного, а в "калиперный" шприц "по полной".
4. "Блочим" "калиперный" шприц и начинаем процесс дегазации.
5. Вворачиваем шприцы на свои места.
6. Зажимаем тормозную ручку (хомутом и тп).
7. "Разблокируем" калиперный шприц и начинаем доп. дегазацию (избавляемся от появившихся в процессе вворачивания пузырьков воздуха).
8. Блочим "калиперный" шприц и стараемся держать его порщнев к верху.
9. Разжимаем тормозную ручку и "разблокируем" калиперный шприц.
10. Собственно "мякость". Начинаем прокачивать тормоза давя на поршень калиперного шприца (есть мнение, что надо наоборот вытягивать верзним шприцом содержимое калиперного шприца (при этом иногда блокируя поршень "калиперного" шприца, дабы доп. дегазировать систему)). Не забываем легонько постукивать по калиперу, шлангу и ручке, что бы пезырьки, в случае их присутствия, поднимались к ручке.
11. "Блочим" оба шприца.
12. Откручиваем "калиперный" шприц и вворачиваем болт.
13. Держа оставшийся шприц поршнем к верху, начинаем дагазацию, при этом желательно слега подавливать на тормозную ручку.
14. Откручиваем шприц (прежде чем открутить, можно слегка надавить на поршень, дабы создать доп. давление).
15. Моем все поверзности, на которые могла попасть т/ж и в случае успешной прокачки - гордимся собой.
Инструкция года только после просмотра SRAM-AVID'овского видеомануала (советую смотреть видео и параллельно глядеть винструкцию).
Прошу извинить за некоторые словечки (такие как: блочим, калиперный, ..), не до подбора синонимов т.к. очень хочется спать.
На сайте с 05.07.2012 Репутация: 0
Сообщений 1 Пол: Мужской(31)
Город: Москва
Стиль: MTB:Downhill Байк: KONA
5 июл 2012 в 01:36
Всем доброй ночи! Такая проблема: тормоза Avid Code R, колодки зажали ротор, как понимаю тормозная жидкость вытекла, тормозная ручка двигается но ничего не зажимает, что делать!? Первый раз столкнулся с дисковыми тормозами, прочел много тем по настройке тормозов, но сам допетрить не могу. Надеюсь понятно написано.
На сайте с 04.11.2012 Репутация: 6
Сообщений 1 Пол: Мужской(32)
Город: Севастополь
Стиль: Стритец
13 янв 2013 в 19:33
мне вот тоже жалко стало денег тратить на набор для прокачки:) сделал свой, обошелся он мне в 8 грн:)) прокачал тормоза джуси 3 все отлично фунциклирует, как в стандартном наборе, только шприц маловат
А чтобы сделать купил в аптеке 2 шприца, капельницу, выточил на токарном станке дома 2 болта с резьбой М5 и посадочным местом для трубочки от капельницы,просверлил в них дырки,2 манжетки от карбюратора солекс(жигули), 2 гайки под резьбу М5, затраты минимальные, времени заняло 20 минут, а эфект как от фирмовых наборов....
На сайте с 22.02.2011 Репутация: 28
Сообщений 1 Пол: Мужской(27)
Город: Северодонецк
Стиль: MTB:Downhill Байк: Demo 8
17 сен 2013 в 10:48
Всем привет, очень интересная тема!)
В свое время тоже не хотел тратиться на оригинальный набор. Вот сделал такой
https://x-bikers.com/board/show_topic.php?id=22635
Если кто заинтересовался - пишите!:)
На сайте с 09.12.2009 Репутация: 124
Сообщений 821 Пол: Мужской(28)
Город: Тольятти
Стиль: MTB:Freeride Байк: любит боль
11 окт 2013 в 07:33
У кого есть стандартныая пластиковяая (красная) штука для блокировки поршней при прокачке, подскажите, какой она толщины? я так понимаю есть такие "блоки" для устоновки с колодками, и пошише, с отсутствующими колодками... так вот сколько там мм???
На сайте с 29.01.2014 Репутация: 1
Сообщений 1 Пол: Мужской(32)
Город: Красноармейск (Московская обл.)
Стиль: MTB:Street
29 янв 2014 в 13:52
привет всем отличная тема, но я нашол некое облегчение для всех, можно купить шлангочки для насоса в любом магазине велосипедов + ко всему там ещё и уплотнитель есть стоимость всего 5 гр
На сайте с 09.04.2014 Репутация: 0
Сообщений 1 Пол: Мужской(40)
Город: Северск
Стиль: MTB:Street Байк: GT Force 2.0
9 апр 2014 в 07:26
rixter777 немного не прав, но тем не менее спасибо за наводку, вот небольшой отчет
Вобщем готов я был потрать деньги на покупку прокачного кита, но в его отсутсвии (кстати зря магазины не возят, я бы точно купил), порыв нЭт решил я замутить самопальный "SERVICE KIT". Состоящий из так называемых "шрицев жане" и шланчиков для старых насосов, которые в оплетке. Так вот у этих шланчиков один конец как раз с резьбой под прокачное отверстие в "авидах", как я думал..., а там цук@ шаг резьбы оказался 1.0, а в калипере обычный М5 с шагом 0.8, а потому пришлось повозится с плашкой, которой я прямо по готовой резьбе прогнал новую резьбу М5 ... Так же в автомагазине были куплены колечки с внутренним диаметром 3, для уплотнения. В итоге тормоза прокачаны, так, какими я их помню когда покупал абсолютно новыми, и радости моей нет предела