На сайте с 17.09.2008 Репутация: 431
Сообщений 2064 Пол: Мужской(47)
Город: Третья быдлостолица
Стиль: MTB:Enduro Байк: TBC Vagrant + 66 RC2 ETA 2007
4 окт 2009 в 00:55
Street Fighter, есть тормоза которые ведут себя предсказуемо и позволяют тормозить именно на столько, на сколько это необходимо, а есть дерьмо у которого только два положения вкл. и выкл.
Street Fighter писал(а):
Модуляция - важнейший критерий оценки тормозной системы, характеризующий способность изменять величину тормозного усилия в зависимости от силы нажатия на тормозную ручку.
Я это и сказал, "плавность" торможения зависит от этого, а не от диаметра ротора
Street Fighter писал(а):
слово модуляция довольно пространственно... прошу им не особо оперировать)))))
Оперируют скальпелем, насколько я знаю.
Street Fighter писал(а):
не делай так как на своих джусях))
Ну какой нибудь робот возможно и может моментально подстраиваться под конкретную модель тормозов, а я вот сразу не смог
На сайте с 28.05.2007 Репутация: 164
Сообщений 1046 Пол: Мужской(33)
Город: Запорожье
Стиль: MTB:Downhill Байк: ......
4 окт 2009 в 00:58
goatlord, нет тормозов вкл\выкл.... не встречал тормозов, даже у кодов присуща плавность хода... учитесь чувствовать тормоза
goatlord писал(а): Оперируют скальпелем, насколько я знаю.
вы показали свою грамматность!"
goatlord писал(а): Ну какой нибудь робот возможно и может моментально подстраиваться под конкретную модель тормозов, а я вот сразу не смог
да согласен это сложно но я обычно сначало щупаю и понимаю,перед тем как начать движение)) может черевато оказаться,сесть на байк и не опробывать тормоза
Респект тем кто с нами делится чудесами, и зависает на весах под правельный саунд!
На сайте с 17.09.2008 Репутация: 431
Сообщений 2064 Пол: Мужской(47)
Город: Третья быдлостолица
Стиль: MTB:Enduro Байк: TBC Vagrant + 66 RC2 ETA 2007
4 окт 2009 в 01:02
Street Fighter писал(а): нет тормозов вкл\выкл.... не встречал тормозов
"Есть многое на свете, друг Горацио, чего не снилось нашим мудрецам"
То что ты не встречал и не знаешь чего либо, вовсе не означает что этого нет. Я про коды не говорил. Говорил про какие-то "тектро". Модуляции у них ноль.
На сайте с 17.09.2008 Репутация: 431
Сообщений 2064 Пол: Мужской(47)
Город: Третья быдлостолица
Стиль: MTB:Enduro Байк: TBC Vagrant + 66 RC2 ETA 2007
4 окт 2009 в 01:11
Street Fighter, тот экземпляр тупо блокировал переднее колесо, вследствии чего и был заменен на другой тормоз. Я не говорю что все "тектро" такие, знаю людей, у которых они работают достаточно неплохо для таких бюджетных тормозов.
Street Fighter писал(а): Вообщем спорить бессмыслено у каждого свое мнение на все темы!)
На сайте с 15.08.2008 Репутация: 23
Сообщений 67 Пол: Мужской(35)
Город: Днепр
Стиль: MTB:Enduro Байк: Yakuza, Pike, Juicy
4 окт 2009 в 11:17
))) Спор конечно интересно и весело читать, главное что в какой-то мере прав и тот и другой, НО все же.... Кто еше менял ротор с 203 на 185 ввиду его размера?? (звенит, гнется и т.д.)
На сайте с 07.08.2007 Репутация: 245
Сообщений 1689 Пол: Мужской(26)
Город: кариной масквич
Стиль: Стритец
4 окт 2009 в 11:39
спор ихмо, вообще ниочем
приводить в качестве аргументов, что 203 легче погнуть - бред. храните велосипед тогда дома и сдувайте с него пылинки.
что мешает иметь 2 комплекта дисков, если очень хочется? или поставить 185мм диск с мягкими колодками?
jros писал(а): По сути езжу только по городу
при таком раскладе я бы вообще выбирал между 160 и 185
Пробежки по утрам, употребление безопасных продуктов питания и полный отказ от вредных привычек могут существенно продлить ваше жалкое существование...
На сайте с 03.07.2007 Репутация: 17
Сообщений 35 Пол: Мужской(34)
Город: Тамбов
Стиль: MTB:Urban Freeride Байк: Bighit 08/Banshee Wildcard
4 окт 2009 в 12:01
jros, я себе менял 203 на 185, правда вместе с тормозами. Плюсы гидры: более плавная и резкая работа. Плюсы стоявшей механики: лучше чувствуется момент прижатия колодок к ротору. разницу в размерах практически не заметил, а если ее нет - нафига ставить большего размера???
вот это
На сайте с 15.06.2008 Репутация: 85
Сообщений 465 Пол: Мужской(27)
Город: Москва
Стиль: MTB:Downhill Байк: UMF Duncan 2
4 окт 2009 в 14:00
goatlord писал(а): Тут главное модуляция,
модуляция это скорее дело привычки, это как садишься после джусей на коды и говоришь что у них нет модуляции, а те кто катают на этих самых кодах говорят что модуляции в них вагон и маленькая тележка)
На сайте с 02.10.2009 Репутация: 44
Сообщений 19 ЗАБАНЕН. Пол: Мужской(32)
Город: Тамбов
Стиль: MTB:DirtJumping
4 окт 2009 в 17:10
203 ротор сильно гуляет, поэтому шумит на поворотах, особенно с вилками с не очень хорошей торсионкой+ его сложнее выправить+ проще согнуть... Думаю, 203 ротор имеет смысл только на фр-дх велах, там, где это действительно оправдано. В остальных случаях при хорошем тормозе 160 никак не проигрывает. А лучше вобще 140 для стиля=)
На сайте с 17.09.2008 Репутация: 431
Сообщений 2064 Пол: Мужской(47)
Город: Третья быдлостолица
Стиль: MTB:Enduro Байк: TBC Vagrant + 66 RC2 ETA 2007
4 окт 2009 в 18:18
Tech Deck писал(а): Я просто говорю факт, что 160 тормоз не работает, а с 203 намертво цепляет.
Это может у тебя не работает, ты удивишься но многие кантрийщики и даже стритеры прекрасно катают со 160-ми роторами. Сам посуди, если как ты говоришь 160 мм ротор не работает, то нафига их выпускать?
На сайте с 02.10.2009 Репутация: 44
Сообщений 19 ЗАБАНЕН. Пол: Мужской(32)
Город: Тамбов
Стиль: MTB:DirtJumping
4 окт 2009 в 18:21
goatlord писал(а):
Это может у тебя не работает, ты удивишься но многие кантрийщики и даже стритеры прекрасно катают со 160-ми роторами. Сам посуди, если как ты говоришь 160 мм ротор не работает, то нафига их выпускать?
дык на стриту по-любому 160 нужен, иначе править заколебёшься, а хороший тормоз цепляет 160 ротор шикарно. Перегревом в стрите не пахнет... а для кантри тут вобще без обсуждений. Нафига ставить огромную гантелю, которая ещё и даёт нехилую нагрузку на хлипенькие кантрийные вилки и рамы.
goatlord писал(а):
"Есть многое на свете, друг Горацио, чего не снилось нашим мудрецам"
То что ты не встречал и не знаешь чего либо, вовсе не означает что этого нет.
единственный тормоз вкл\выкл- это ободная магура с полиуритановыми колодками и нагудроненным ободом. Тот, кто говорит, что у каких бы-то ни было дисковых тормозов совсем нет модуляции, просто не умеет контроллировать усилие
На сайте с 17.02.2007 Репутация: 132
Сообщений 1451 Пол: Мужской(28)
Город: Санкт-Петербург
Стиль: Стритец Байк: Iron Horse Sunday
4 окт 2009 в 18:53
Dragonflayer писал(а): модуляция это скорее дело привычки, это как садишься после джусей на коды и говоришь что у них нет модуляции, а те кто катают на этих самых кодах говорят что модуляции в них вагон и маленькая тележка