Клуб владельцев вилок и амортов Manitou

можно Дорадо на демо так ставить?
имею ввиду что верхняя так низко на Штанах висит.
Потомучто она высокая, а в ДХ мне удобно, с низким передом.
И как вообще дорадо для дх, чтото после боксера пока позитивных эмоций нет, но я пока и особо с настрояками не парился.
 

так она вчера пришла, ещё неуспел даже мануалы поискать. Хотя продавец утверждает, что она недавно на сервиcе была.

это я понимаю, но как-то после первых впечатлений, она мне больша для фрирайда показалась.
кстати, боксер боксеру тоже рознь, я жмакал 3 Боксера, мой самый чёткий был.

Пацаны, огромное вам спасибо, половину вы помогли, половину пришлось самому догадываться.
было пару проблемок.

она была несогнана, просто мне никто несказал, что нельзя подкачивать вилку в стоячем положении.
как я понял когда закручиваешь насос, там открывается какойто клапан, вот вилка под весом автоматом 25мм сжалась, накачал 5 бар, выкрутил насос, и клапан закрылся.
А вилка так на 175мм и осталась.
походу это колечко и ненужно, можно и так согнать, правда незнаю как будет без отбойника отскока работать.
-----

так опишу первые ощущения моей дорады, после боксера р2ц2.

первые ощущения на асфальте были какие-то сомнительные, но добавив, немного масла и съехав по ступеням, я чуть не записал кипятком.
после тестов в байк парках могу сказать про плюсы и минусы.

плюсы:

1. вилка настолько мягко работает, что вообще в руки не отдаёт нагрузки.
2. из-за слабой торсионки, колесо иной раз выбирает лучшую траекторию, чем я вел рулём, за счёт чего колесо не теряет сцепления с трассой.
3 переборка вилки, немного проще чем у боксера.
4. несмотря на мягкость хода, и работу на весь ход, вилка не пробивается, думаю из-за гидравлического антипробива.
5. вес относительно нормальный 3кг.

теперь минусы.
1. иной раз охото настроить вилку попрогресивнее
2. торсионку иногда охото пожёсче
3. короны дорадо выступают вперёд на 1см дальше чем у боксера.
4. дорадо немогу настроить, чтобы при вылет так сильно не сжирала.

теперь неприятный случай с выходного в байкпарке:

еду, прыгаю нормально, потом затяжной поворот перед прыжком, скорость максимальная и ...

перед вела просто напросто ушёл в сторону из под меня, в итоге сотрясение и всё болит, повезло спас шлем и панцирь.
после того как я отошёл немного, осмотрел вел:
пробито переднее колесо
коцки на ободе на месте змеиного укуса, скорее всего приземлил под углом на переднее.
офигеная восьмёрка спереди
спереди стоял Континенталь Барон на 2,5 с толстыми стенками накачан гдето на 1,7 бар.

но я вообще некакого пробива не почувствовал при приземлении, с одной стороны вилка сработала на все 100, с другой, возможно я бы успел остановиться и катался ещё пару часов.