На сайте с 06.04.2005 Репутация: 2
Сообщений 82 Пол: Мужской(32)
Город: Питер
Стиль: Urban Freeride
22 ноя 2005 в 01:34
Ви брейки лучше своей простотой конструкции, весом и мощностью, а из минусов- плохая работа в непогоду, если на ободе есть восьмерка, то эффективность уменьшается.
А достоинства и недостатки дисковых торомозов- с точностью наоборот.
Я бы взял (и планирую) взять дискачи АВИД ББ7, т.к. самая крутая механика.
Я за диски с большим ротором. ИМХО
На сайте с 08.03.2005 Репутация: 502
Сообщений 2034 Пол: Мужской(39)
Город: Владикавказ
Стиль: Стритец Байк: Нету.
22 ноя 2005 в 10:20
Значит так! ГОВОРЮ по собственному опыту! У меня на SHOOTERе стоят МХ2 спереди и АВИД сзади. САКС АВИД! Он почти не работает на фоне МХ! И не надо мне говорить что он не притерся, МХ2 НАМНОГО лучше хватает. ИМХО я ненавижу ХАЕС но МХ2 лучшая механика из тех что я видел и пробовал! Все это дело обкатывалось и тестилось в ГОРАХ. Так что я не с потолка все свои утверждения взял!
К вопросу о ВИ vs ДИСК ... опять же ИМХО глупый вопрос, ответ очевиден! Кром цены нет у ВИ никаких приемуществ. ВИ (кроме конечно ГИДР) пережиток прошлого, ну или крайне БЮДЖЕТНЫЙ вариант! Могу привести кучу доводов если кому надо...
На сайте с 29.09.2003 Репутация: 305
Сообщений 1808 Пол: Мужской(41)
Город: Днипрапетровзг
Стиль: Стритец Байк: Craft FRS |888VF2 - был! Octavia 1.8t 265hр
22 ноя 2005 в 10:20
2 all
че расфлудились-то, не узнав вопрос полностью?
2 аффтар
а куда ты вообще собрался ставить сабж? на морду или на жопу? это критично! уточни вопрос и продолжим обсуждение!
2 extreme.SNk
mx1 все равно лучше:)
В нашем деле главное вовремя понять, когда заканчиваецца экстрим и начинаецца 3.14здец.
На сайте с 11.05.2005 Репутация: 11
Сообщений 272 Пол: Мужской(37)
Город: Набережные Челны
Стиль: Trial Байк: NS26 | HS33 | Echo | ZHI | Michelin
22 ноя 2005 в 10:29
если хош поставить XT на перед, то не делай эту ошибку... У XT почти нулевая модуляция, поэтому они не рулят в данном случае их мона назад поставить, ни как не наперёд!!!
На сайте с 03.11.2005 Репутация: 16
Сообщений 121 Пол: Мужской(33)
Город: Одесса
Стиль: Trial Байк: Monty 03
22 ноя 2005 в 15:31
у миня стоят диоры, идинствиноя причина чего я нехочу ставить диск это из-за сайт хопа, я его делаю на левую сторану и бюся скасить или недалитеть, и погнуть его (диск)!
И только любить телак, ой, тоесть лобать на байке!
На сайте с 14.09.2004 Репутация: 536
Сообщений 4389 Пол: Мужской(31)
Город: Марібор
Стиль: MTB:Enduro
22 ноя 2005 в 15:53
Вы извините, может я так сказал потому что я привык к магуре. но я всё же остаюсь при своём мнении на диск. механике нормально не потриалишь. Разве что на Авидах. (вот как Peter Green)
На сайте с 29.09.2003 Репутация: 305
Сообщений 1808 Пол: Мужской(41)
Город: Днипрапетровзг
Стиль: Стритец Байк: Craft FRS |888VF2 - был! Octavia 1.8t 265hр
22 ноя 2005 в 15:55
2 extreme.SNk
ротором-то они как раз и не отличаюцца. это роторы 2004 и 2005 годов отличаюцца между собой. а разница самих тормозов в надежности и качестве торможения. надежность достигаецца более качественной сборкой и лучшими материалами, а качество торможения достигаецца более длинным поворотным кронштейном и шагом внутренней резьбы, на которой этот кронштейн проворачиваецца.
В нашем деле главное вовремя понять, когда заканчиваецца экстрим и начинаецца 3.14здец.
На сайте с 15.11.2005 Репутация: 4
Сообщений 44 Пол: Мужской(33)
Город: Нижний Новгород
Стиль: Trial Байк: ZHI zm1/echo/v!z/mo nty/wellgo/avid /magura/A
22 ноя 2005 в 15:57
Если триал то однозночно хтр,сам на них катаю и не жалуюсь....Правда в сырую погоду не покатаешь,а в мороз можно...
На сайте с 08.03.2005 Репутация: 502
Сообщений 2034 Пол: Мужской(39)
Город: Владикавказ
Стиль: Стритец Байк: Нету.
22 ноя 2005 в 16:06
Godslayer писал(а): 2 extreme.SNk
ротором-то они как раз и не отличаюцца. это роторы 2004 и 2005 годов отличаюцца между собой. а разница самих тормозов в надежности и качестве торможения. надежность достигаецца более качественной сборкой и лучшими материалами, а качество торможения достигаецца более длинным поворотным кронштейном и шагом внутренней резьбы, на которой этот кронштейн проворачиваецца.
Ого! Вот этого не знал. Спасибо просветил ТЕМНОГО! ХММ... надо будет попробовать их в работе 8)
На сайте с 08.06.2004 Репутация: 13
Сообщений 409 Пол: Мужской(36)
Город: Питер
Стиль: Trial Байк: Старый Тритон
22 ноя 2005 в 19:17
extreme.SNk писал(а):
К вопросу о ВИ vs ДИСК ... опять же ИМХО глупый вопрос, ответ очевиден! Кром цены нет у ВИ никаких приемуществ. ВИ (кроме конечно ГИДР) пережиток прошлого, ну или крайне БЮДЖЕТНЫЙ вариант! Могу привести кучу доводов если кому надо...
Проще, надежней, легче, мощнее.
Давай свои доводы, слушаю.
И про "кроме гидр" тоже. Чем гидры лучше негидр?
ЗЫ
Все гениальное - просто. Вибрейки имеют простейшую конструкцию, которая с максимальной эффективностью останавливает колесо. Зачем что-то усложнять? Механизм дисковых тормозов испытывает гораздо большие нагрузки, чем ви, за счет рычагов сил. => Надежность ниже, стоимость изготовления выше. Кроме того, при том же усилии и трении эффективность намного ниже (Правда, мы имеем больший коэффициент трения).
Это так, теоретические рассуждения, почва для размышлений. Я не фанат вибрейков, имея кучу денег я бы ездил на гидродисках, и ставил бы новые когда что-то глючит в старых. А сейчас я ценю неприхотливость и легкость обслуживания виев.
This is trials guys. What most of us do to our bikes is technically rape.
На сайте с 08.03.2005 Репутация: 502
Сообщений 2034 Пол: Мужской(39)
Город: Владикавказ
Стиль: Стритец Байк: Нету.
22 ноя 2005 в 22:10
Давай свои доводы, слушаю.
И про "кроме гидр" тоже. Чем гидры лучше негидр?
Буду назвать Дисковые Д вибрейки В
1) Д пофиг до внейней среды, В целиком и полностью зависят.
2) Д пофиг до весьмерок, В нет!
3) Д пофиг какой у тебя ОБОД, с В у тебя на обычной раме/вилке возникнут проблемы при установке 24 обода
4) Д идиально работают в условиях гор, с В туда ваще лучше не суваться.
5) под Д всякое дерьмище типа ЛИСТЬЕВ ГРЯЗИ и другово мусора не забиваеться, про В я умолчу 8)
Возможно ВИБРЕЙК легче остановит колесо на сухую чем МЕХАНИКА ... но вот взять и местами запачкать обод и будет у тебя В как АБС работать то сильнее хватать то слабее. Из минусов дисковых тормозов могу подметить только УЯЗВИМОСТЬ РОТОРА! То есть эту гадину надо постоянно охранять и оберегать от УДАРОВ и СМАЗОЧНЫХ средств.
НАСЧЕТ ГИДР! Я имел ввиду МАГУРУ ВИИ гидр. Вот это классная вешь. Мне понравилась, но очень уж узкий у нее круг применения.
Еще чтонибудь? Я с удовольствие выслушаю все приемущества ВИИ ..
Механизм дисковых тормозов испытывает гораздо большие нагрузки, чем ви, за счет рычагов сил. =>
Вот с этим однозначно согласен ... хотя все решаемо, можно запросто свести к минимуму это приемущество В путем установки 203мм ротора!