На сайте с 22.03.2012 Репутация: 7
Сообщений 84 Пол: Мужской(41)
Город: Воронеж
Стиль: MTB:Freeride Байк: M6&9+Tazer VP&HT
31 мар 2013 в 22:29
Вилка Talas, легким движением руки спускается до 120 мм. Жесткость тоже настраивается, так что проблем с прокачкой пампа не будет. Байк хоть и для пампа, но и парк фрирайд ему будет не чужд, и в город и на дальняк выехать можно благодаря мультиспиду и передней звезде на 38 зубов. В общем долю универсализма в него закладывал еще на стадии проектирования учитывая опыт сборки прошлых боевых ракет. За весом гнался, но не в ущерб прочности. Из карбона руль от Answer, проставочное кольцо, крышка якоря от Giant STP и защита пера Lizard skin. Титан - все болтики связанные с тормозами (достались на халяву от доброго чайника и компании Hope). За коментарии огромная благодарность. Очень приятно получить положительные отзывы от людей которые знают толк в хороших байках.
На сайте с 04.09.2007 Репутация: 854
Сообщений 2224 Пол: Мужской(43)
Город: Лиепая
Стиль: MTB:Downhill Байк: INTENSE . SS 2, М-9.M-6
2 апр 2013 в 22:25
Stitch777 писал(а): Ребята нужна помощь и советы!!!!
зачем тебе советы? тебе уже 27 и это как я понял не первый твой байк.если ты бы спросил ,к примеру у меня,а как подсидел РШ рэвер-б себя чувствует,я бы тебе рассказал.а то, что надо менять? я к примеру сам знаю что надо менять ,так как это мое личное мнение и я сам буду пробовать то или иное,это мои деньги и если я лохонусь то сам и виноват буду. так у меня получилось с рулем,не только важна ширина но и его геометрия.я поставил 760мм от Дэйти и не скажу что мне стало удобнее или еще как то повлияло,на оборот собраться по трассе стало не очень.понятно что привыкну,но всегда убивало когда маленький дрищ ставит себе руль 800мм. твой байк это трэил,а значит втыкать сильно широкий руль я бы не стал,(прогулка по лесу бывает по узким тропам)вынос поставил бы по короче для лучшей балансировки.такая длинна как сейчас больше для марафонов подойдет по грунтовым, прямым дорогам.педали если ты уж и хочешь платформы то купи лайток пластик на промах и с пинами,все равно тебе о камни не биться педалями на горных трассах.шатуны можно и 175мм так как ход подвески 140мм и врятли ты зацепишься в повороте шатуном о землю.если установить на систему две звезды это даст возможность установки переглюка с ножкой М ,а значит уменьшит разбалтывание цепи.используя более жесткое и четкое оборудование от СРАМ , с трансмиссией вообще все в порядке.если оставлять шитмано и три звезды на системе, то понадобится успок на перо способный работать с тремя звездами,это поможет избежать слета цепи с нижней части звезды и дальнейший проблемы связанные с этим.крыло передние советую снять, лучше поставить на нижнюю трубу подкрылок (большой выбор в магазинах) и такую штуку как ты видишь на моем байке,презинка неопреновая самопал.гарантированно при 30кмч фэйс чистый.задние крыло нужно по стабильней ,что бы не мотало по сторонам,просто для того что бы зад не намок,при 30кмч и быстрее начинает кидать на голову сзади!
На сайте с 22.03.2012 Репутация: 7
Сообщений 84 Пол: Мужской(41)
Город: Воронеж
Стиль: MTB:Freeride Байк: M6&9+Tazer VP&HT
3 апр 2013 в 09:58
Добавлю от себя: если очень хочется что нибудь сменить, то можно поменять обода на серию 7 или 8 серию мавиков. Либо ХМ719 либо его бескамерный аналог ХМ819. Соответственно 819 повлечет за собой покрышки UST стандарта. В сумме скинешь вес без потери прочности.
На сайте с 04.09.2007 Репутация: 854
Сообщений 2224 Пол: Мужской(43)
Город: Лиепая
Стиль: MTB:Downhill Байк: INTENSE . SS 2, М-9.M-6
7 апр 2013 в 19:49
poool5 писал(а): Вчера купил покру Schwalbe Muddy Mary 2.5
если где то что то трет обо что либо это конечно не нормально.но ты катаешь на М-3 а покры покупаешь как на М-9,просто максис хай роллер бы купит и все.Швабли весьма большие баллоны ,к примеру максис миньён Ф или хай роллер при ширине 2.5 будут на порядок меньше.
На сайте с 15.03.2010 Репутация: 210
Сообщений 1438 Пол: Мужской(38)
Город: Киев
Стиль: MTB:Freeride Байк: Dodge RAM 1500 5.7 V8 Hemi + Intense M3
12 апр 2013 в 11:25
не, зато вчера потестил шивер дц рц2х. блин, он реально почти перестал проваливаться, при этом изрядная доля плюша в нем есть в начале хода, что не мешает особо
Покупка, оплата и доставка товаров из США, Канады в Украину. 18 лет на рынке доставок!
На сайте с 04.09.2007 Репутация: 854
Сообщений 2224 Пол: Мужской(43)
Город: Лиепая
Стиль: MTB:Downhill Байк: INTENSE . SS 2, М-9.M-6
18 апр 2013 в 21:38
Kuzlich писал(а): voro, давай оставим это без комментариев.
и чего это? что тебе не нравится?в теме о этом байке я был, и там понеслась срака как всегда. ну что я могу сказать по этому поводу.650В колеса имеющие посадочный размер в 584мм что несколько больше чем 559мм у 26",но несколько меньше чем 29" имеющие посадочный размер 622мм.и что выходит 584-559/2=12,5мм на сторону, или 25мм на диаметр! (не видно даже с боку) думаю что при наличии такого байка на гонке ,добрая половина даже бы не заметила. в общем все высказывания о том что, вот наконец то нашли золотую середину в размере колес, с хорошей динамикой,и не плохим накатом,то это все конечно интересно.но колеса 584 стояли на армейских велосипедах времен второй мировой войны,я даже не хочу пытаться выяснить что было раньше,584 или 559.но есть подозрения что все начиналось от большего к меньшему. все идет на комфорт конечно, и для движения рынка.компании предлагают нам пробовать что то новое что по каким то там показателям проявили себя лучше. рынок двигается,а мы радуемся тому что можем купить что то новое и опробовать это. что сказать о этом байке,конечно меньше ям он будет чувствовать. кто то конечно скажет что он не такой маневренный,но посмотреть если на соревнования,да там куча ушлепков с большими бабками на супер дорогих байках и все равно они не х...на не умеют маневрировать.и всегда есть чувак в кедах и рваных джинсах который на убитом хартейле рвет всех. так что не надо забывать что скорость на трассе в большинстве своем достигается на прямых участках,там без риска можно получить кучу времени.не то что в поворотах,и возможно то что этот байк имеет больше колеса он сможет быстрее проходить разбитые прямые,н обыть более тугим в поворотах,и все равно везти на финише время за счет скорости. так что этот байк для спринтеров или атлетов,но не как не для технарей. этот байк для меня!
На сайте с 13.09.2008 Репутация: 400
Сообщений 2146 Пол: Мужской(0)
Город: Лисичанск
Стиль: MTB:Downhill Байк: Giant Glory 0 27.5
19 апр 2013 в 11:13
voro, я мог бы сейчас наваять графики и картинки, где просчитана разница в давлении на ровную почву 26 и 27'5, добавить к ним картинки с разницей в "проваливании" 26 и 27'5 колес в одну и ту же яму и приправить все это увеличившейся прецессией со всеми вытекающими отсюда последствиями, но это нафиг не нужно. Ни мне, т.к. для меня это очевидно, ни остальным, т.к. их хрен в чем убедишь.
Стабильность на прямиках будет везти угол в 62.5, длинная база и внятная работа подвески vpp2, а не 27'5. Так что мне не нравится одно - что нам навязывают какие-то невнятные стандарты с абсолютно ничтожными преимуществами. При условии что нет ни нормальных колес под 27'5, ни широкого выбора резины и что в наших ебенях их вообще, кроме как с чайника - не достать.