На сайте с 05.04.2007 Репутация: 131
Сообщений 1277 Пол: Мужской(29)
Город: Самара
Стиль: MTB:Freeride Байк: продал
15 фев 2009 в 11:23
voro, первая фото,это старый м6)как же ты не заметил)
верхнее перо это одно,а ещё неизменяемое положение аморта,да и краем глаза можно увидеть что угол рулевой не изменяется
На сайте с 04.09.2007 Репутация: 854
Сообщений 2224 Пол: Мужской(43)
Город: Лиепая
Стиль: MTB:Downhill Байк: INTENSE . SS 2, М-9.M-6
15 фев 2009 в 16:21
Gregory777 писал(а): Приглядись к верхним перьям на этой и синей рамах , на синей дырка есть , а на этой нету .
да вижу!
Godfather писал(а): Это насколько я понял их байк в этом году,даже по внешнему виду можно сказать что абсолютно разные рамы.
так точно это разные раммы!именно это я и хотел сказать.но это не в этом году было не 09",а в 08" ! а дорада карбон насколько я помню тоже была представлена как продукт 09"!!! что я хотел сказать !это прототип в стадии разработки!!! и не как не то что можно будет называть конечным прототипом! такую же картину мы можем наблюдать и по поводу ТРЭЙСЕРа и УЗЗИ!! выше есть фото этих байков,все они зделаны на евро байке в 08" и это сильно отличается с тем что можно было увидеть в и-нете.а именно на этой выставке уже были представлены конечные модели как продукт.
PreDOC писал(а): Главное обиду не таи, а будь немного попроще, и люди к тебе потянутся.
да ладно я не таю обиды на тебя,но за это придется ответить а вообще я и так простой ,проще некуда
N-Razer писал(а): первая фото,это старый м6)как же ты не заметил)
да ну а я думал что мой М 6 сарый !
N-Razer писал(а): верхнее перо это одно,а ещё неизменяемое положение аморта,да и краем глаза можно увидеть что угол рулевой не изменяется
ну так это не только прототип но и вообще сырой вариант.и причем тут рулевая.
На сайте с 31.05.2007 Репутация: 210
Сообщений 992 Пол: Мужской(36)
Город: Москва
Стиль: MTB:Enduro Байк: Интенси с Трэвси
15 фев 2009 в 22:55
Voro, зря ты так... нужно уметь и посмеяться над собой...
гнутые трубы на командных М6- для уменьшения веса, они тоньше стандартных и в них рёбра жёсткости. на 1 фотке воро также монококовый задний треугольник, так вот этот треугольник Матти очень быстро сложил, и идею решили не развивать
"м3 эво" - это всего лишь эксперимент, один из путей поиска... в гонках он никогда не участвовал, насколько мне известно. И вряд ли у него есть будущее
На сайте с 04.09.2007 Репутация: 854
Сообщений 2224 Пол: Мужской(43)
Город: Лиепая
Стиль: MTB:Downhill Байк: INTENSE . SS 2, М-9.M-6
15 фев 2009 в 23:53
Clint E. писал(а): Voro, зря ты так... нужно уметь и посмеяться над собой...
ну так а я что я же и смеюсь.
Clint E. писал(а): гнутые трубы на командных М6- для уменьшения веса, они тоньше стандартных и в них рёбра жёсткости.
от куда ты инфу черпаеш?
Clint E. писал(а): "м3 эво" - это всего лишь эксперимент, один из путей поиска... в гонках он никогда не участвовал, насколько мне известно. И вряд ли у него есть будущее
ну согласись для гонок хорош апарат,явно легче на порядок.
На сайте с 31.05.2007 Репутация: 210
Сообщений 992 Пол: Мужской(36)
Город: Москва
Стиль: MTB:Enduro Байк: Интенси с Трэвси
19 фев 2009 в 00:05
voro писал(а):
да хорошо когда знаеш английский,я знаю другие языки ,а вот английский нет и это напрягает.
могу сказать что даже при знании "стандартного" английского часто возникают проблемы, поскольку используется сленг и арго... но в целом смысл понять можно
На сайте с 04.09.2007 Репутация: 854
Сообщений 2224 Пол: Мужской(43)
Город: Лиепая
Стиль: MTB:Downhill Байк: INTENSE . SS 2, М-9.M-6
19 фев 2009 в 00:33
вот новости появились немного!!!
Got a call from Nige Page team manager of ChainReactionCycles/Intense telling us about the arrival of his first proto race frame.
The bike will be built up this week then team mechanic Dave Garland will be flying out to Nice to meet up with Julien Camellini to do some testing. Another frame will be shipped out to Australia in the next week for Chris Kovarik to test also.
Nige said it's a pretty adjustable frame with 8.5 to 9.5 " of travel, plus adjustable chainstay length and BB height with a frame weight of 9.2lb, so we should have a race bike to suit all the team riders this year.
They will be running the 9.5" stroke Cane Creek DB shock for most of the season with the option of fitting a 10.5" stroke shock for bigger tracks like Mt St Anne if the riders feel the need.
Stay tuned for pics of the full stickered up build plus the new CRC race kit.
вобщем ждем новый байк в боевом и с новым прикидом команды ЦРЦ.
На сайте с 31.05.2007 Репутация: 210
Сообщений 992 Пол: Мужской(36)
Город: Москва
Стиль: MTB:Enduro Байк: Интенси с Трэвси
19 фев 2009 в 02:19
Воро, очень познавательно. Я вот думал что Коварик до сих пор живёт в Калифорнии, назад что ли перебрался?
рама просто красавица, с каждым разом нравится всё больше и больше
я попросил Джефа Стебера на форуме мтбр выложить ещё фотографий) Джефф всегда идёт навстречу подобным просьбам!
На сайте с 04.09.2007 Репутация: 854
Сообщений 2224 Пол: Мужской(43)
Город: Лиепая
Стиль: MTB:Downhill Байк: INTENSE . SS 2, М-9.M-6
19 фев 2009 в 22:46
Clint E. писал(а): я попросил Джефа Стебера на форуме мтбр выложить ещё фотографий) Джефф всегда идёт навстречу подобным просьбам!
слушай класс !!!! я вот тут думаю, если взять и сложить друг на друга две рамы в фото шопе ,чтобы поглядеть какова разница.мне очень нравиться верхняя труба,очень низко выглядит,это хорошо,и еще не могу врубиться в то что где крепиться верхний линк мало места,типо перенесли перемычку между труб назад а аморт тотже остался.
ай моя фота чуток болше,может кто умеет в фото шопе наложить полу прозрачную фоту одну на другую.
На сайте с 07.08.2007 Репутация: 245
Сообщений 1689 Пол: Мужской(26)
Город: кариной масквич
Стиль: Стритец
19 фев 2009 в 23:24
примерно както так, только фотки "неочень качественные" были
Пробежки по утрам, употребление безопасных продуктов питания и полный отказ от вредных привычек могут существенно продлить ваше жалкое существование...
На сайте с 04.09.2007 Репутация: 854
Сообщений 2224 Пол: Мужской(43)
Город: Лиепая
Стиль: MTB:Downhill Байк: INTENSE . SS 2, М-9.M-6
19 фев 2009 в 23:53
ну да я тоже парился типо вот что получилось!!!ну вижу что изменения коснулись по большей части конструкции подвески,востальном все вроде так само и осталось.
да еще видно что у нового клиринс меньше,но зад чуть длиннее ,сама топ тубе по короче,ЭТО ХОРОШО сидение при оттяжке не будет мешать кранику и отбивать орехи при торможении хотя короткая топ тубэ не благоприятствует прохождению ноги между рулем и сидением,в повороте при перекладке из одного в другой будет сложнее!жаль но топ тубэ осталась на тойже высоте,можно было бы компенсировать короткую ТТ высотой ТТ.но видок сэксуальнее, и я готов заплатить за нее большие деньги! + к ней новый боксер,и все жизнь удалась до следующего года