На сайте с 22.05.2010 Репутация: 57
Сообщений 92 Пол: Мужской(36)
Город: Одесса
Стиль: MTB:Downhill Байк: Giant Glory
17 июл 2012 в 20:13
пtinyekbxrf, White ShadoW, дело в том что не могу найти нормальных чертежей МЗ с размерами, и вроде у них С идет в максимум 173. как мой рост. в идеале понятно что М подойдет, но пока вариант есть только с размером С.
На сайте с 19.04.2011 Репутация: 83
Сообщений 510 Пол: Мужской(39)
Город: Симферополь
Стиль: MTB:Freeride
17 июл 2012 в 21:45
Ziko, да да да... )))) ИМЕННО не настроена!!! мы на нее ставили четыре разных топовых амортов, и потратили три тренировочных дня все идеально настраивая... я не с головы это беру, я реально понимаю о чем говорю )))))))
ВПП решает !!! ))
На сайте с 04.09.2007 Репутация: 854
Сообщений 2224 Пол: Мужской(43)
Город: Лиепая
Стиль: MTB:Downhill Байк: INTENSE . SS 2, М-9.M-6
17 июл 2012 в 22:46
skaraev писал(а): дело в том что не могу найти нормальных чертежей МЗ с размерами, и вроде у них С идет в максимум 173. как мой рост. в идеале понятно что М подойдет, но пока вариант есть только с размером С.
с выше сказанным согласен,для тебя С-ка будет маленькая.мой рост 171см и я катаю на М-ке,Интенси и так не очень длинные. к примеру мой М-6 куда короче моего М-9,а оба ростовки М. так что не пори горячку подожди конца сезона и найдешь себе нормальный байк или раму.
по поводу карбона,имею все ,желание,материалы любые,рамы четырех Интенси М-6,М-9,СС,СС2. все что мне не хватает это форм.для выполнения форм мне надо ЦНЦ станок и 500кг алюминия.с этим в принципе тоже не проблема,денег только надо.а вот с станком уже сложнее. для чего формы? если клеить с применением эпоксидки,кисти и резиновых перчаток,то формы не нужны.но я не хотел бы перевести на дерьмо кучу материала.форма нужна для того чтобы можно было выклеить и высушить в печке под давлением воздуха материал.то из чего делают рамы сейчас,это карбон уже пропитанный нужным количеством клея,все что надо это от 70 до 170 градусов и давление изнутри. но думаю что зима будет интересная.
На сайте с 15.03.2010 Репутация: 210
Сообщений 1438 Пол: Мужской(38)
Город: Киев
Стиль: MTB:Freeride Байк: Dodge RAM 1500 5.7 V8 Hemi + Intense M3
17 июл 2012 в 23:23
voro, ты - маньяк в хорошем смысле этого слова. остальным непонимающим - курить матчасть. чем больше - тем лучше. понимание прийдет со знаниями, а не фразами на форуме типа "как так, я тут не понимаю!". мы тут не для того чтобы основы разжевывать и пересказывать :)
Покупка, оплата и доставка товаров из США, Канады в Украину. 18 лет на рынке доставок!
На сайте с 22.05.2010 Репутация: 57
Сообщений 92 Пол: Мужской(36)
Город: Одесса
Стиль: MTB:Downhill Байк: Giant Glory
18 июл 2012 в 10:09
White ShadoW, tinyekbxrf, Ziko, voro, спасибо за ответы White ShadoW, извеяй случайно минусанул )
NArtemD, впринципе она меня полностью устраивает, просто она морально достала, хочется чего то нового, моя дема 2008 года, и для 19см довольно тяжковата. катал на ВВП работает по интересней и не так раскачивается, при том же весе )) хотя на скорости Демка отлично работает. Меня больше другой вопрос волновал. МЗ это не из той серии , что например, покупать хрен знает каких годов дему9. Не сильно допотопна она?
На сайте с 12.11.2010 Репутация: 107
Сообщений 582 Пол: Мужской(39)
Город: Киев
Стиль: MTB:Enduro Байк: Ellsworth Dare 2011, SX Trail 2008
18 июл 2012 в 10:20
tinyekbxrf, да я тоже не по наслышке говорю. Катал и на том и на том байке. Да и у самого один байк Спеш, а другой Интенс. Как работает ВПП и ФСР прекрасно знаю. Поэтому и говорю, что менять не стоит. Что бы разговор был конструктивным, напиши что тебе не нравится в Дэме 7.
На сайте с 12.11.2010 Репутация: 107
Сообщений 582 Пол: Мужской(39)
Город: Киев
Стиль: MTB:Enduro Байк: Ellsworth Dare 2011, SX Trail 2008
18 июл 2012 в 10:30
skaraev писал(а): Меня больше другой вопрос волновал. МЗ это не из той серии , что например, покупать хрен знает каких годов дему9. Не сильно допотопна она?
skaraev, тебе нужно понимать, что ты покупаешь олдскул. Это всё равно, что купить Дэмо 9. Байк классный, но ты должен чётко понимать, что ты приобретаешь, а именно М3 отличный байк, но морально устаревший в плане геометрии. Если это тебя не парит, то можешь смело брать. Раму можно найти в отличном состоянии. Я, например не гонщик и мне наплевать на разницу в угле рулевой. Для меня 1,5 градуса не критично и я так остро этого не ощущаю.
На сайте с 15.03.2010 Репутация: 210
Сообщений 1438 Пол: Мужской(38)
Город: Киев
Стиль: MTB:Freeride Байк: Dodge RAM 1500 5.7 V8 Hemi + Intense M3
18 июл 2012 в 12:09
я про 951-е только читал. катать не довелось потому не скажу как она. 951-й - "младший вариант М-серии". меньше хода, геометрия чуток иная. про них писали, что надо свежие смотреть, у первых вараинтов какие-то траблы с перьями были
Покупка, оплата и доставка товаров из США, Канады в Украину. 18 лет на рынке доставок!
На сайте с 22.05.2010 Репутация: 57
Сообщений 92 Пол: Мужской(36)
Город: Одесса
Стиль: MTB:Downhill Байк: Giant Glory
18 июл 2012 в 12:54
White ShadoW, все траблы возникают из за невнимательности. у них раскручиваются линки. их постоянно надо поджимать... Ziko, да санта на том же месте что и интенс у меня ) но душа больше лежит к Drive 8)
На сайте с 19.04.2011 Репутация: 83
Сообщений 510 Пол: Мужской(39)
Город: Симферополь
Стиль: MTB:Freeride
18 июл 2012 в 13:04
Ziko, Ну как же тебе объяснить.... в том виде в котором фср сделала демо по сути это однорычажка с плавающим тормозом и стабилизатором в одном, т.е. подвеска почти полностью полагается на работу аморта - это не может быть хорошо ну ни как...
Даже та же Норка которая по сути тоже фср только четырехрычажка меньше полагается на аморт... у ВПП своих проблем тоже навалом начиная от блокировки при торможении заканчивая огромной амплетудой рычага нижнего линка... но сравнивая ВПП и ФСР, ВПП лучше на порядок!
На сайте с 15.03.2010 Репутация: 210
Сообщений 1438 Пол: Мужской(38)
Город: Киев
Стиль: MTB:Freeride Байк: Dodge RAM 1500 5.7 V8 Hemi + Intense M3
18 июл 2012 в 13:25
у впп есть один существенный плюс - при срабатывании увеличивается длина базы. ось заднего колеса двигается вверх и назад, в самом конце хода вперед. за счет этого байк меньше "спотыкается" при преодолении неровностей. у фср ось заднего колеса двигается по S-образной траектории. ну эт кроме рычажности и блокировки. кстати блокировки подвески при торможении и педалкика у фср в исполнении срэша, и у впп от интенса с кукурузниками почти нет
Покупка, оплата и доставка товаров из США, Канады в Украину. 18 лет на рынке доставок!