Меню
Список форумов ›››› Наши байки ›››› Просмотр темы
[INTENSE club]
[ ]
| Автор | Сообщение | ||||
 voro
На сайте с 04.09.2007
Репутация: 854 Сообщений 2224 Пол: Мужской(43) Город: Лиепая Стиль: MTB:Downhill Байк: INTENSE . SS 2, М-9.M-6 |
3 янв 2009 в 18:28 заключительная часть статьи. Провар это маленькие дырочки находящиеся на сварочном шве !!! по стандартам СССР данная дырочка говорит о некачественном шве и была бы утилизирована как брак, сварщик который варит с проварами не когда не получит диплом !!! но вот у американцев в погоне за нереальным количеством и деньгами это по всей видимости не считается браком!!! Ну да на фирме всего четыре сварщика!!! Так что при обнаружении таковых проваров можно ссылаться на брак и не принимать заказ! продолжение следует !на очереди М-6.  
ну я вот еще завтро напишу статью про М-6 почитаеш что к чему!!! по поводу пружины все ясно но кроме одного!можеш заказать еще ?разработка то уже зделана!второй раз за нее платить не надо а 150 баксов + дорога это все равно довольно хорошая цена! думай меньше-соображай больше! | ||||
0
|
|||||
Ghost
На сайте с 06.09.2005
Репутация: 107 Сообщений 907 Пол: Мужской(32) Город: хайфа Стиль: MTB:Enduro |
3 янв 2009 в 20:35 а разве марзоччи уже не продаёт титановые пружины?  | ||||
0
|
|||||
FPDen
На сайте с 03.01.2006
Репутация: 1076 Сообщений 4061 Пол: Мужской(37) Город: Москва (Филпарк/Крылатское) Стиль: MTB:Freeride |
3 янв 2009 в 20:36
такой длины как на М6 нет | ||||
0
|
|||||
| voro
На сайте с 04.09.2007
Репутация: 854 Сообщений 2224 Пол: Мужской(43) Город: Лиепая Стиль: MTB:Downhill Байк: INTENSE . SS 2, М-9.M-6 |
4 янв 2009 в 01:24  Так ,теперь расскажу о М-6. эта рама по сути своей имеет много конструктивных недочетов, в смысле ее производства. и так с этой рамой все тоже самое что и с моделью СС, я уже описывал выше. А именно по подгонке рамы по месту, перепресовке и смазки подшипников, чистки посадочных от краски и клея, так же шабрение посадочных, подгонка втулок-спэйсеров под подшипники и подгонка спэйсеров в местах крепления серег системы подвески. Также смазка втулок и букс амортизатора. Так же проверка на провары при покупке. И так рама М-6 разделенная и не требует герметичности в узле подседельной трубы. Но тут другая проблема гораздо больше чем у модели СС!!! И так смотрим на фото, зеленым цветом отмечены места где находятся дырки! Нет это не отверстия для внутренней вентиляции рамы, это просто дыры которые не завариваются при изготовлении!!! И так рассмотрим раму, узел подседельного штыря, с внутренней стороны под косынками, где должна быть приварена труба, в которую вставляется подседельная труба, сварочный шов вообще отсутствует!!! Может это задумано конструкцией рамы, но через это место вода проникает внутрь рамы, хотя кажется что место весьма недоступное! Второе, место крепления топ тубэ к даун тубэ и соединения их косынкой с креплением под амортизатор. Там можно наблюдать две дыры с верху и с низу внутренних прихваток косынки!!! Особенно хорошо видно при снятом амортизаторе. Третье, место сварочного крепления узла каретки с интегрированным в него креплением нижней серьги системы подвески. Там можно наблюдать два отверстия для стока воды из пространства между косынок, но так же там можно наблюдать и две дыры проходящии в кареточный узел!!! И так исходя из всего этого могу сказать что при наличии таких дыр байк работать не будет!!! Почему? Да потому что после простой мойки с ведра, каретка наполниться водой, после помывки байк постояв в достаточно сухом месте пару дней высохнет, и вода набравшаяся в каретку превратиться в ржавчину!!! Все наивные мечты о том что каретки подобная по системе ФСА гига пайп, ТРУВАТИВ хосфиллер Тим держат воду , тут не прокатят!!! Если байк постоит неделю не подвижно то шатуны будет уже не возможно провернуть!!! Вообще это касается всего, втулок, рулевых да и вообще всех подшипников! Хотя многие скажут что катают и не чего не случается подобного, но это скорее от того что ежедневно используется байк или просто он храниться в сыром помещении типо балкона. Но со мной трудно спорить по этому вопросу, я механик и слежу за своим байком. И так что можно сделать в этой ситуации, просверлить пару отверстий в кареточном узле рамы? Да можно, и смотреть сколько много воды вытечет! Нет! Нужно клеить, я заклеил герметиком красного цвета, предварительно все помыл, обезжирил и заклеил. Тонкий носик упаковки герметика очень удобен для этого. Зачем клеить? Я сначала тоже так думал, но когда у меня перестала крутиться рулевая я задумался над проблемой, а когда я ее разобрал и обнаружил в нутрии рулевого стакана, не только воду, но и землю, иголки от елей из леса с последней тренировке, я понял что это серьезно! и пару отверстий в каретке не помогут!!! Так что господа клеим! По поводу рамы есть еще пару вещей которые необходимо сделать сразу, такие как например защита маятника со стороны цепи, и защита пера маятника со стороны цепи. По поводу амортизатора, не знаю как у других амортизаторов но у стандартного Маниту Ревокс проблема с пружиной актуальна. На Ревоксе есть место как бы подходящие под втулку но я не уверен что это место специально под втулку, почему тогда в комплекте не поступает амортизатор с втулкой? Я решил эту проблему с помощью пластикового кембрика который под температурой имеет свойство сжиматься! Два слоя вполне достаточно чтобы удерживать пружину по центру и не давать ей цеплять корпус амортизатора! Так же имеет место и через мерное загрязнение амортизатора, которое решает приклеенный кусок скотча на пружину или еще лучше эластичный носок для амортизатора!!! Еще есть наблюдение, если подседельный штырь торчит с низу среза рамы больше чем на 5мм то неизбежен удар маятника о торчащий край подседельного штыря!!! Ну и последнее это наверно краска, по крайней мере красная командная краска весьма легко царапается! Мой СС покрашен белой перламутровой краской и она гораздо крепче к царапинам! Так что желательно перед сборкой отдать раму в авто покраску. Лучше всего будет покрыть керамическим лаком, возможны два варианта, твердый или эластичный как резина!!! Вот в таких доработках нуждается одна из самых дорогих велосипедных рам для ДХ. Зато момент езды на таком байке не передаваем! Его геометрические характеристики идеальны!!! думай меньше-соображай больше! | ||||
0
|
|||||
hokmun
На сайте с 17.01.2005
Репутация: 226 Сообщений 1144 Пол: Мужской(35) Город: Москва (Тушино) Стиль: MTB:Enduro Байк: Mongoose BootR Team |
4 янв 2009 в 03:14
и это за такие деньги? пффф.... чет почитав статью Voro создается впечатление, что интенс это мерседес собранный с качеством жигулей..... Размер подписи слишком длинный (более 200 знаков) | ||||
0
|
|||||
| Godfather
На сайте с 15.03.2008
Репутация: 121 Сообщений 1618 Пол: Мужской(30) Город: Питер Стиль: MTB:Enduro Байк: Hardrock |
4 янв 2009 в 11:27 voro, как-то....сыкотно штоли) [ Ссылка ]  | ||||
0
|
|||||
| Dipol
На сайте с 26.11.2007
Репутация: 83 Сообщений 373 Пол: Мужской(33) Город: Тюмень Стиль: MTB:Enduro Байк: их 4 |
4 янв 2009 в 13:13 в целом складывается впечатление что Intens байки не просто для зажиточных людей, а для зажиточных людей с прямыми руками, а таких маловато))  | ||||
0
|
|||||
| voro
На сайте с 04.09.2007
Репутация: 854 Сообщений 2224 Пол: Мужской(43) Город: Лиепая Стиль: MTB:Downhill Байк: INTENSE . SS 2, М-9.M-6 |
5 янв 2009 в 01:06
да да может создаться такое впечитление!но не все такие е......тые как я и дотошные к мелочам!!!знаю что китай или тайвань это вообще полный п....ец если я до него добираюсь!!!когда начинаеш много работать с байками да еще и с дорогими тогда и начинаеш видеть все эти касяки!и понимаеш что сколько не плати адин х...й надо переберать!вообще качество интенса довольно высокое,а все остальное о чем я писал выше это мелочи!!!а причину я уже называл,сварщиков всего четыре!!!!а запрос потребления немереный!!!кто знает один из самых распространенных байков на чемпионате мира??? а кто знает почему невозможно купить эту раму???   в разговоре с главным менеджером ИНТЕНСИ мы поняли что сколько бы они не сварили этих рам,все раскупают в одной только флориде!!!
ты это о чем? думаеш сломается? нууууууууу попробуй найти сломаный ИНТЕНСИ в интернете!!!выложи фото.
нет ИНТЕНСИ это байк для спорта и для спортсменов-райдеров.
это точно да вот пару фоток о работе СС в парке закрытого типа  мягкий день   с наглой рожей   думай меньше-соображай больше! | ||||
0
|
|||||
| hokmun
На сайте с 17.01.2005
Репутация: 226 Сообщений 1144 Пол: Мужской(35) Город: Москва (Тушино) Стиль: MTB:Enduro Байк: Mongoose BootR Team |
5 янв 2009 в 01:19
ну, порой такая дотошность может спасти целостность организма. Вообще ничего не могу сказать плохого. Clint E. с товарищем очень неплохо на своих М6 зажигают и это главное. Главное, что бы нравилось  А во всем я думаю действует золотая фраза: Нет здоровых пациентов, есть недообследованные! (С) Что до меня, то просто у меня своего рода крейзи до подвесных рам норко (кроме шоров и сиксов) 04-07 годов...и ничего не могу с собой поделать Размер подписи слишком длинный (более 200 знаков) | ||||
0
|
|||||
| voro
На сайте с 04.09.2007
Репутация: 854 Сообщений 2224 Пол: Мужской(43) Город: Лиепая Стиль: MTB:Downhill Байк: INTENSE . SS 2, М-9.M-6 |
5 янв 2009 в 01:52
это тоже диагноз! думай меньше-соображай больше! | ||||
0
|
|||||
| Clint E.
На сайте с 31.05.2007
Репутация: 210 Сообщений 992 Пол: Мужской(36) Город: Москва Стиль: MTB:Enduro Байк: Интенси с Трэвси |
5 янв 2009 в 01:55 ух класс))) мечтаю попрыгать в поролоновую яму по поводу пружин, заказывал не я а мой товарищ, я тока деньги ему отдал, но там было много гемора и больше он связываться с ними не хочет.. вот так.. кстати пружина неидеальная получилась.. трёт по корпусу ( | ||||
0
|
|||||
| FPDen
На сайте с 03.01.2006
Репутация: 1076 Сообщений 4061 Пол: Мужской(37) Город: Москва (Филпарк/Крылатское) Стиль: MTB:Freeride |
5 янв 2009 в 08:21
Socom  | ||||
+1
|
|||||
Torch
На сайте с 14.12.2005
Репутация: 110 Сообщений 210 Пол: Мужской(39) Город: Камчатка, г Елизово Стиль: MTB:Freeride Байк: Demo 7 07 |
5 янв 2009 в 11:46
у каждого свой подход к железу )) таких как воро не много но они есть )) я тоже люблю поковыряться со своей техникой, но не до такой степени, у меня это на переходном уровне между особо не заботит и очень сильно тревожит )) Надо научиться необращать внимания на некоторые вещи!!! И тогда многих проблем просто не возникнет!!! | ||||
0
|
|||||
| voro
На сайте с 04.09.2007
Репутация: 854 Сообщений 2224 Пол: Мужской(43) Город: Лиепая Стиль: MTB:Downhill Байк: INTENSE . SS 2, М-9.M-6 |
5 янв 2009 в 16:03
мммммм удивил!!!а это не прототип?чото слишком чистый и без наклеек,но это не важно,чесно первый раз вижу ИНТЕНСИ с проблеммой.хотя на евро байке видал Атэртона Каменшал с "прототипом"амортизатор фокс!взорваным!весь байк был в масле!и на гонках я заметил что была проблемма с амортом у него,видать у всех бывают проблеммы.ну и конечно есть еще один момент в таких делах,а ответ нам дал на него Полл на евро байке(я же не могу знать как люди ездят на наших рамах)
ну ясно,буду пробывать по своим каналам.я тут на сайт ИНТЕНСИ поглядел и у меня вопрос к тебе! вилку фокс белую когда покупать будеш? думай меньше-соображай больше! | ||||
0
|
|||||
| Vit@lik
На сайте с 22.12.2008
Репутация: 12 Сообщений 148 Пол: Мужской(31) Город: Спб Стиль: MTB:Freeride Байк: Norco ANSWER |
5 янв 2009 в 16:17  есть и м3 ломанные... Соком на фотке не прототип., Есть старый М1 ломанные, даже велосипеды фирмы Фоес Файр Флай, ломанные. | ||||
0
|
|||||
| Clint E.
На сайте с 31.05.2007
Репутация: 210 Сообщений 992 Пол: Мужской(36) Город: Москва Стиль: MTB:Enduro Байк: Интенси с Трэвси |
5 янв 2009 в 17:50
неееее))) ну нафиг)) дорого! меня маниту устраивает вполне ))а сломать можно конечно всё, вопрос в том, поменяют ли по гарантии | ||||
0
|
|||||
| Vit@lik
На сайте с 22.12.2008
Репутация: 12 Сообщений 148 Пол: Мужской(31) Город: Спб Стиль: MTB:Freeride Байк: Norco ANSWER |
5 янв 2009 в 23:40 Маниту и Интенс это Секаса  | ||||
0
|
|||||
Splitter
На сайте с 13.03.2007
Репутация: 453 Сообщений 3179 Пол: Мужской(32) Город: Неж. Новгород Стиль: MTB:Enduro Байк: SC Blur ltc 2010, KHE paris 2 |
5 янв 2009 в 23:44 voro, почему ты интенс называешь "интенси"? | ||||
0
|
|||||
| voro
На сайте с 04.09.2007
Репутация: 854 Сообщений 2224 Пол: Мужской(43) Город: Лиепая Стиль: MTB:Downhill Байк: INTENSE . SS 2, М-9.M-6 |
6 янв 2009 в 00:57
мммм а чо? что по другому надо? она же детка  думай меньше-соображай больше! | ||||
0
|
|||||
thef8
На сайте с 14.03.2006
Репутация: 7 Сообщений 16 Пол: Мужской(26) Город: Москва Стиль: MTB:Enduro Байк: Intense MSix |
8 янв 2009 в 21:09 мои пять копеек  | ||||
0
|
|||||
ПОХОЖИЕ ТЕМЫ (сортировать по релевантности или по дате)
| Посл. ответ | Тема | Автор | Ответ. | Просм. |
17 мая 2006 в 00:00 |
Intense MAC 30 | Bag | 5 | 6088 |
8 фев 2013 в 00:00 |
Intense m1 На страницу 1, 2 | vlad777 | 26 | 16321 |
26 дек 2012 в 00:00 |
Intense 951 VS intense M9 FRO На страницу 1, 2, 3 | trepan | 55 | 23328 |
9 дек 2012 в 00:00 |
Intense m6 FRO | Dimkoy | 19 | 8824 |
9 апр 2013 в 00:00 |
Intense 5.5 На страницу 1, 2 | Stitch777 | 37 | 12438 |
Список форумов ›››› Наши байки
© 2003-2024 X-Bikers.com - горный велосипед, велотриал, фрирайд, стрит, дёрт, BMX
Размещение рекламы на сайте
Использование материалов без разрешения владельцев не допускается