На сайте с 03.01.2006 Репутация: 1076
Сообщений 4061 Пол: Мужской(37)
Город: Москва (Филпарк/Крылатское)
Стиль: MTB:Freeride
9 ноя 2008 в 18:39
Remza писал(а):
ну и че что там промы??,может очень затянут люфт!
втулки на промышленых закрытых подшипниках не имеют регулировки люфта подшипника, как например на втулках на насыпных подшипниках, хотя встречается иногда и с промами например у Мавик ДиМакс или у Крис Кингов
накат или то что подразумевает автор
1е - вес колес
2е - диамер колес
3е - состояние подшипников каретки и втулок
4е - состояние цепи
5е - давление в колесах
6е - резина
7е - передаточное отношение в трансмиссии
8е - длина шатунов
9е - геометрия байка (в основном угол рулевой - заваленый угол накат хуже, вертикальный лучше и управленее более резкое, длина перьев и переднего треугольника и высота каретки)
10е - настройка низкоскоростной компресии подвески (если таковая регулировка существует)
11е - вес байка
все это в целом влияет на ездовые характеристики байка разгон, поддержание максимальной скорости и накат
На сайте с 30.06.2006 Репутация: 261
Сообщений 1111 Пол: Мужской(30)
Город: Псков
Стиль: MTB:DirtJumping Байк: Mutant Evo
9 ноя 2008 в 22:16
yurrra писал(а): вот когда у тя Maxxis wetscream 2.5 + 16-17kg байк + трут Gustav M тогда действительно плохой накат)))
Когда у тебя газьё 3.0 и меньше атмосферы в них.. вот огда накат действительно полностью отсутствует.. поменял когда их на хай роллеры они мне казались сликами..
На сайте с 01.05.2011 Репутация: 1
Сообщений 14 Пол: Мужской(38)
Город: Москва
Стиль: MTB:Street Байк: cube acid 10
9 мая 2011 в 23:27
Немного подниму тему Просто стало интересно. Прочитав про накаты и пр, узнал во первых, что каким-то образом оказывается рама влияет на все это дело и чуть ли не в первую очередь, какие-то колебания и пр., хотя я думал, что способность к легкости движения без педалирования берется от качества подшипников, колес, резины, но ни как не от рамы, если только брать в расчет ее вес.
Ну это ладно. Накат это одно, а еще я заметил, что сядешь на один велосипед, крутанешь педали, и он кааак рванет, легко и быстро. А другой, с практически таким же весом едет труднее, хотя и резина одинаковая вроде, и навес примерно одинаков.
Вообще, что в первую очередь влияет на то, на сколько легко велосипед идет на разгон? Вес? Резина?
На сайте с 14.09.2004 Репутация: 536
Сообщений 4389 Пол: Мужской(31)
Город: Марібор
Стиль: MTB:Enduro
9 мая 2011 в 23:31
Pav3l_sh, именно на то как идёт на разгон - все факторы вместе. вес, резина, передаточное число (очень важно именно для разгона), втулки, давление в шинах. Плюс субъективные факторы вроде положения райдера над рулём, длины шатунов и т.п.
На сайте с 28.07.2005 Репутация: 387
Сообщений 2070 Пол: Мужской(34)
Город: Петропавловск-Камчатский
Стиль: MTB:Downhill Байк: Giant Glory SOW Edition
9 мая 2011 в 23:32
в первую очередь ИМХО - твоё собственное физическое состояние. Сам сказал - бывало сядешь и понесся.. а бывает будто в гору едешь ) Встречный ветер тож на накат влияет кстать
Просто стало интересно. Прочитав про накаты и пр, узнал во первых, что каким-то образом оказывается рама влияет на все это дело и чуть ли не в первую очередь, какие-то колебания и пр., хотя я думал, что способность к легкости движения без педалирования берется от качества подшипников, колес, резины, но ни как не от рамы, если только брать в расчет ее вес.
Покрышки и втулки для наилучшего наката(фрирайд-дх)